Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De vraag is dan of ze kettingspanner toen wel vervangen (of goed gemonteerd) hebben bij het wisselen van de ketting.
Wat zouden die toekomstige kosten dan zijn?
Deze auto’s zijn gewoon ontworpen op het gebruik van E10.
Niet afslepen bij economisch totall loss?
Wat een onzin….
Bij de ANWB wordt de auto naar huis gebracht als hij niet ter plaatse binnen 2 dagen gerepareerd kan worden.
Al diverse keren mee gemaakt.
Dat zal een B12XEL motor zijn, deze kan zonder problemen op E10 of euro 95 rijden.
Er super+ in gooien lijkt mij geld verspilling.
In een Corsa D Z14XEp uit 2007 merk ik geen verschil in verbruik tussen E10 en E5. Ook geen extra problemen met de EGR.
Astra G heeft ook gewoon een din radio vak, dus kan je eigenlijk elke aftermarket radio plaatsen in die maat.
(Zelfde maat als wat er nu in zit).
Met wat meer werk kan je er ook een dubbel din inbouwen, maar dan moet je je middenconsole aanpassen.
Of je nieuwe radio gelijk werkt, dat hangt van de kabelboom van de nieuwe radio af, maar meestal zal dit 1 op 1 passen.
Hoogstens moet je de rode en gele draad omdraaien (constante en geschakelde +) als de zenders niet onthouden worden.
Tevens zal je infodisplay in de auto geen informatie van de radio meer doorkrijgen.
Koelsysteem afpersen door er druk op te zetten en een nacht op druk laten staan, dit om te kijken waar het lek zit.
Een liter bijvullen op een totaal van een 3,5 liter is best veel, maar als het op peil blijft na het bijvullen dan zou ik me daar niet druk om maken.
Voor het starten zou je je bougies en bobine is na kunnen kijken of de startmotor wordt al wat slechter.
Ik zou als je nieuwe zuigerveren gaat plaatsen wel laten honen, maar het beste is alles even door een revisiebedrijf na te laten meten.
Laatst had ik ook een blok waar alles op het oog er goed uitzag en uiteindelijk de zuigers niet meer bruikbaar waren en er dus overmaatse in gegaan zijn.
Dat laatste was goedkoper inclusief boren dan alleen honen en nieuwe standaard maat zuigers.
Ik gebruik geen Opel koelvloeistof, maar houd een vervangingstermijn van een jaar of 4 aan, wat niet geheel toevallig samenvalt met het vervangen van de distributieset met waterpomp.
Ik ben fan van Caliber, maar je kan het beste bij een goede audio zaak gaan luisteren wat jij mooi vindt.
Ja als die handmatig instelt, dan wilde dat wel is werken, maar volledig automatisch was een drama met die kapotte weerstand.
Tigra A is gelijk aan de Corsa B.
En ze zijn normaal leverbaar:
https://www.mister-auto.nl/aslager/opel/corsa/corsa-b-73-78-79-1-6-i-16v-106pk-1994-2000/
Een beetje zoeken op Ebay kan je nog meer besparen, daar hem ik die voor mijn Astra vandaan.
Wil je origineel tegen een goede prijs google dan even op FSRS Opelwebshop.
Wat voor motor heb je erin zitten?
Heb je standaard naven?
Voor de homokineten kijk op http://www.corsa-novatuning.nl daar wordt het uitgelegd.
Ook moet je de juiste assen hebben.
Je hoofdremcilinder (hrc) / bekrachtiger zet je pedaalkracht/beweging om in remdruk.
Als je grotere remmen monteert met gelijk blijvende hrc, dan zal je meer kracht op je pedaal moeten uitvoeren voor de zelfde remkracht.
Dus ja een grotere hrc diameter is beter.
Corsa B GSi is 21 mm, Kadett GSi is 22 mm, Calibra Turbo is 23 mm.
Als je een hrc hebt die niet past op je rembekrachtiger, dan pak je daar ook een andere voor, maar een Corsa B GSi hrc past op een Kadett GSI rembekrachtiger en vise versa.
En ja de Corsa C GSi heeft schijven achter, ook de 1.7 Diesel heeft dat. Die onderdelen zijn 1 op 1 over te zetten op je Corsa B trommelas, alleen handremkabels aanpassen en mogelijk je remslangen. Die zou ik soweiso vervangen voor van die Goodridge slangen (staalomvlochten teflon dingen).
Uitlaat niet gas dicht.
Geen goede ontsteking (bougies / kabels / bobine)
Lambda sensor slecht.
Het kan van alles zijn, dus uitlezen en kijken naar de foutcodes / meetwaardes.
Controleer de weerstand op en de stekker verbinding naar de kachelmotor maar, hoogst waarschijnlijk is daar iets mis.
Heb hetzelfde probleem gehad op een D uit 2007 met ECC.
https://www.fsrs-partswebshop.nl/nl/kachelweerstand-opel-corsa-d.html
Let op:
Er bestaat en reparatieset voor deze problemen, maar die is alleen voor de NIET ECC modellen.
Je moet eigenlijk elk jaar je kachelmotor uitbouwen en schoonmaken, want doordat er geen filter of iets voor zit komen er heel snel bladeren etc. in.
