Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dit helpt voor een (paar) jaar en dan komt het weer terug, heb hetzelfde in mijn Astra F.
Volgens mij staat er ergens op het forum een how to hier voor.
https://www.google.com/search?q=how+to+mistlampen+astra+f&oq=how+to+mistlampen+astra+f&aqs=chrome..69i57.7833j0j1&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Ik heb trouwens nog een setje mistlampen liggen uit een 1995-er Astra F, die mogen weg voor een net bedrag.
Tsja of je teveel betaalt hebt, dat kan je allen zelf beoordelen.
Even snel een google gedaan naar een Astra H GTC 1.3 Diesel. Ervan uitgaande dat je met Coupe de 3deurs GTC bedoeld.
https://www.awaccu.nl/auto_accu_zoeken.php?fab=20&mod=33991&typ=26511
Een Bosch of Varta zal wel iets duurder zijn op die site.
Dus altijd een prijsopgave vragen bij een dealer. Een accu vervangen zijn meestal 3 moertjes / boutjes los en vast draaien.
Vergeet niet dat je bij een motorswap naar het RDW moet om je kenteken te laten aanpassen.
Voor auto’s t/m 1998 kost dat 55 euro en kan bij een keuringsstation.
Is de auto jonger dan moet je naar RDW Lelystad met veel hogere kosten en meer testen.
Zorg ervoor dat je altijd bij een motorswap naar een grotere motor documentatie hebt van de donor auto (type plaatje) en een factuur.
Accu, dynamo en startmotor nog wel goed?
Is de herstelde ECU weer goed ingeleerd op de auto?
Liuivio (of zoiets) hier op het forum kan je daarbij wel helpen.
Injectoren ultrasoon laten reinigen en voor en achteraf laten testen op aantal cc’s.
Als ze nog goed zijn dan zullen ze bij elkaar liggen qua cc’s.
Dan terug plaatsen met nieuwe rubbers.
Is het echt de EGR, dan kan je dit overwegen:
Ik gebruik er 1 op mijn oude Astra F en werkt prima, geen nieuwe EGR hoeven kopen (= duur) en geen MM lampje ivm kapotte EGR.
Radio + inbouwframe uitbouwen, dan kan je er bij.
Volgens mij zitten de lampjes van de draaiknoppen in een bracket dat je los kan halen.
Ik denk dat je pomp in de tank zit.
Check hier is:
https://opel.7zap.com/nl/car/t98/g/0/
Dat goedje zal best helpen alles schoner te krijgen, maar het beste kan je bij injector problemen ze ultrasoon laten reinigen en testen.
Of vervangen natuurlijk.
https://www.mister-auto.nl/verstuiver/opel/zafira/zafira-a-f75-1-8-16v-125pk-2000-2005/
https://www.autodoc.nl/auto-onderdelen/brandstofpomp-10817/opel/zafira/zafira-a-f75/15331-1-8-16vCheck is hoeveel je auto mag trekken volgens je kenteken bewijs?
Denk je dat een fietsendrager zwaarder is dan dat?
Je kan natuurlijk altijd een aftermarket cruise control (laten) inbouwen.
Bijvoorbeeld:
https://www.autovoordeelwinkel.nl/cruise-control-john-gold-opel-corsa-c-2001-tot-2006
Gewoon je kenteken invullen bij mister-auto.nl of autodoc.nl, dan krijg je de mogelijkheden voor jouw auto te zien van alle beschikbare merken en types.
FSRS webshop kan meestal wel originele spullen leveren.
Met originele dempers zou ik niet verder gaan dan 30mm!!!
Ga je toch lagere veren nemen, koop dan a.u.b. nieuwe standaard dempers erbij.
Mijn advies blijft: Doe het goed of doe het niet.Daarnaast vind ik je wel een ongeduldig iemand. We krijgen de kans niet om te reageren. B-)
Vergeet niet dat wij onze vrije tijd gebruiken om jouw van advies te geven. :rose:Check deze site is:
https://hottuning.nl/shop/products/overview/category-241/carmodel-6938/TA Technics is een redelijk goed budget merk.
Wat je natuurlijk ook kan uitzoeken is of de veren en schokdempers van een OPC model op jouw auto passen. Dan ga je toch iets lager en beter.
Zover ik weet heeft de Z14XEP ook een ketting.
Een auto met meer vermogen rijdt gewoon iets relaxter vind ik zelf.
Maar goed het hangt ook van de uitrusting af die wilt hebben.
Ook het aanbod verschilt natuurlijk.
Heel simpel met originele dempers zou ik nooit verlagen!
En zeker niet als ze al jaren oud zijn.
Je kan beter investeren in een complete set met sportdempers en veren.
Daarnaast hangt alles af van je budget, je hebt sets van 200 euro tot aan 2000 euro.
Alle waar naar zijn geld qua kwaliteit en rijbeleving.
Op mijn daily Astra zit een Interalloy setje veren en dempers van 150 euro, maar op mijn Corsa race auto zit een Bilstein schroefset van 1800.
Ik gebruik in al mijn Opel motoren al vele jaren rode koelvloeistof.
Zelfs als kvs haalt bij de dealer krijg je rode mee.
https://www.mister-auto.nl/aandrijfas/opel/vectra/vectra-c-gts-1-8-16v-122pk-2002-2008/
Daar ff de filter juist in stellen qua versnellingen 5 of 6 en links of rechts.
Wat je koopt hangt van je budget af.
Staan er artikel nummers op die injectoren?
Die kan je meestal wel googlen en zien in welke auto’s ze nog meer zitten en wat voor specificaties ze hebben.
Je kan bij een garagebedrijf druk op je koelsysteem laten zetten. Dan kan je zo zien of het ergens lek is.
Massa kabel sluit je zo dicht mogelijk bij de versterker aan op de carrosserie.
Stroom pak je direct van de accu met zo dicht mogelijk bij de accu een zekeringhouder ertussen, de kabel kan je meestal doorvoeren via het rubber van de kabelboom die naar binnen gaat.
Mitslampknop plaatsen bij je lichtschakelaar, mogelijk moet er nog een relais / zekering tussen.
Volgens mij stond er vroeger op deze site wel een how to hier voor.
Ik zou een oproep doen via onderdelenlijn of zoiets.
Via de dealer kan je er niet meer aankomen, die willen zoiets toch niet bestellen.
En anders via een website die opel onderdelen aanbiedt?
M&M Dronten of Opel Classic Part of COPE
Kan ook zijn dat autodoc vindt dat die accu te zwaar is voor je auto.
Maar ik zou hem lokaal kopen en niet via autodoc, als die dan niet past of toch niet goed is, dan kan je makkelijker ruilen.
