Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kan je niet gewoon de auto omprogrammeren naar LED?
Dit aangezien ze dus beide geleverd zijn op dezelfde auto…
Als je alle leidingen en slangen los krijgt zonder de bumper er af te halen, dan zou ik dat ook doen.
En welke versies van radaiteuren er zijn geen idee.
Let op bij de Corsa D handmatige airco uit de begin jaren ging het stekkertje nog al is in vlammen op / smolt weg.
Daar is bij Opel een reperatie kit voor te koop.
(Deze past NIET bij de ECC Climate Control).Je moet ook elk jaar de ventilator motor uitbouwen en schoonmaken, omdat het filter niet voor, maar achter de motor zit.
Hier door komt er allerlei vuil en troep in de motor en gaat hij op een gegeven moment zwaar lopen en gaat de weerstand stuk.Hier hebben ze alles trouwens wel (motor, weerstand en stekkerreparatieset):
https://www.fsrs-trading.nl/nl/corsa/corsa-d-2007/kachel-airco/Wanneer de fan op de radiateur aanslaat dat wordt geregeld met de sensor in je radiateur.
En die heb je in verschillende temperatuur waardes, maar standaard Corsa B is dat hij een 95 – 98 graden is op het dashboard en bij 100 – 105 graden de fan aangaat en terug koelt naar 95.Als je de sleutel tussendoor er uit haalt, dan wordt het slot onbruikbaar.
Hoe het precies zit weet ik helaas niet.
Mogelijk dat je op Facebook Wim Oudshoorn (WimV6 hier op het forum) kan benaderen.Meestal lopen er leidingen van de automaat door de radiateur, althans bij mijn Vectra B en Astra F.
Dus je moet goed opletten of je er 1 hebt voor automaat.|
Daarnaast zat er uit me hoofd verschil in een radiateur voor een Corsa B met of zonder airco.Airco hoeft niet leeg, maar is wel makkelijker natuurlijk, dan kan je de condensor etc. uit de weg halen.
Hopelijk buigt alles genoeg mee om de radiateur eruit te kunnen halen.
Bumper moet er sowieso af.Daarnaast is het een keer leeg laten lopen van je automaat en versie olie er in doen ook wel goed.
En 4 tot 6 liter ATF2 kost ook niet de wereld.Heb je de sleutel er de hele tijd in gehad, dus vanaf het loshalen van het slot en er weer inzetten?
Zo niet, dan is het onbruikbaar geworden zover ik weet.
Een nieuwe transponderring moet ingeleerd worden op de auto, zodat alles weer met elkaar communiceert.
Je kan ook een 2de hands transponderringen nemen, maar die moet dan wel vrijgeschakeld zijn anders kan je hem niet inleren op jouw auto.
Een ANWB wegenwacht abonnement geldt wel voor alle auto’s die je hebt, de service van de Opel alleen voor die specifieke auto.
Daarnaast heb je bij de ANWB vervangend vervoer er bij zitten, zit dat er bij de Opel ook bij?En in het buitenland ook dekking?
Je kan natuurlijk altijd zelf een gat / doorvoer maken en met een rubberring de kabel beschermen.
Na het boren wel even wat verf op de rand smeren van het gat dat je gemaakt hebt.@TS Liviu2004 kan hem voor je uitprogrammeren met tech2.
Mocht dat niet lukken, dan is dit nog een oplossing:
[quote quote=18405620]5W30 en origineel filter gebruikt[/quote]
Er zit wel verschil tussen 5w30 en 5w30.
En bij deze motoren moet je specieke olie gebruiken
Die moet de specificatie Dexos 1 gen 2 5W30 hebben.Persoonlijk vind ik het merk oliefilter er niet zo toe doen, PSA/Opel, Bosch, Mann etc. allemaal prima.
[quote quote=18405656]De motorflush en olie wissel is bij een garage gedaan waar wij hier op werk veel zaken mee doen.[/quote]
Wat voor motorflush hebben ze gedaan?
Meestal moet je na zo’n reinigingsmiddel ook weer na een aantal km-er je olie en filter vervangen.En een motorflush additief komt ook langs je klepstoters, waarom zou je die dan nogmaals willen doen?
Ik heb al jaren E10 in de benzinetank en tank slechts 2 keer per jaar, want ik rij op LPG en dan start je alleen op benzine.
En heb nog nooit problemen er mee gehad en dat op diverse auto’s.Ook op andere auto’s die wel het hele jaar door op E10 rijden constateer ik geen gekke zaken.
Op de snelweg is het verbruik bijna identiek van E10 aan Euro95 E5, echter bij alleen stadsritjes is het slechter geworden sinds E10.Wat wel vreemd is dat als je auto’s goed op E85 afstelt, ze heel veel meer vermogen kunnen maken dan op Super+ 98.
Of een bak gereviseerd is kunnen we natuurlijk nooit zo zien op een forum.
Dat moet jezelf laten controleren.https://www.courtenaysport.co.uk/Gearbox-Rebuilds
Hier staat ook een verhaal over revisie van deze bak.
Met daarbij aanknopingspunten of je een oude of nieuwe versie van de bak cq. endcase hebt.Lekkages moet je altijd verhelpen.
Je vergeet geheid een keer te peilen en dan sta je zonder en is je motor stuk.
Daarnaast kan het op de uitlaat gaan lekken en dan kan het ontbranden.Het kan natuurlijk betekenen dat je oude sensor stuk was of dat de nieuwe sensor van een andere meetwaarde is dan je vorige.
Mister Auto of Autodoc zullen wel het goedkoopste zijn (bestellen via hun app is meestal goedkoper). Levertijden zijn afhankelijk van de prijs die ervoor betaalt, bij goedkoopste prijs en goedkoopste verzendkosten ongeveer 2 weken.
Of FSRS Opel webshop proberen, die levert originele GM spullen.
Er zit natuurlijk wel verschil in wat de NL importeur aanbiedt op NL Auto’s en een auto die grijs geïmporteerd is vanuit het buitenland.
Daarnaast neem ik aan dat je garantie hebt op de auto, dan zou ik terug gaan met het feit dat je usb aansluiting niet werkt.
Kan je de rode en oranje draad niet direct aansluiten op de kabel van de nieuwe radio?
https://catalogs.pioneer-car.eu/Manuals/AVH_Z5200DAB_CRD5128_installation_manual/?page=2
Autoschade RM Designs in Wateringen.
https://www.facebook.com/Autoschade-RM-Designs-495226787221788/
