Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De Corsa B heeft op geen enkele motor een sensor in het carter zitten en al helemaal niets dat de kwaliteit van de olie in de gaten houdt.
Ik zou alleen het shortblock zonder aanbouwdelen nemen uit de Corsa C en de rest alles van de Corsa D.
Wel goed kijken of de inlaatpoorten van de cilinderkop een gelijke vorm hebben.
En dan hopen dat alles qua sensoren plekken gelijk zijn en bruikbaar.
Ik zou hem eerst laten uitlezen bij de dealer of bij iemand die een TECH2 of OPCOM heeft.
Aan de hand van de foutcodes kan je dan gericht gaan vervangen.
Uitlezen bij een Opel deler mag je niet meer kosten dan een 25 euro.https://www.mister-auto.nl/opel/corsa/corsa-b-73-78-79-1-2-i-16v-65pk-1998-2000/
De BDP sensor is volgens mij je krukassensor, maar kan ook de nokkenassensor zijn.
Houdt er wel rekening mee dat Opels gevoelig zijn voor sensoren van onbekende merken, persoonlijk doe ik er Bosch of een ander bekend merk in.Het zou ook je EGR kunnen zijn. Vervangen daarvan is best duur en daar zijn andere oplossingen voor:
https://tafmet.pl/english/egr-valve-simulators/181-egr-simulator-with-blanking-plate-and-gaskets-opel-vauxhall-10-12-14.html
Overigens rij ik zelf al jaren met deze oplossing en ook vele anderen gebruiken hem.Ja dat is niet normaal, als de auto koud is behoort je koelvloeistof gewoon in het tankje te staan tot op de aangegeven plek (kalt / pijltje / meestal het stuk waar de 2 delen van het tankje aan elkaar zitten).
De vraag is hoe lang (datum / aantal km) zit die olie er al in?
Persoonlijk vervang ik mijn olie 1 x per jaar en dan rij ik zo’n 20 tot 25000 km er mee (Astra F X16XEL en V50 T5 beide op LPG).
In de Astra gaat Shell Helix Ultra 5w40 en in de Volvo Shell Helix Ultra Pro AF 5w30).
Overigens hoef ik bij beide auto’s gedurende het jaar niets bij te vullen.Daarnaast moet je het wel heel erg bont maken met korte ritjes voor dat er meer water bij je olie zit dan dat er olie in het carter zit.
Ik zou gewoon gaan rijden en als je op bestemming bent even pijlen en eventueel bij vullen, dus wel ff litertje van de juiste olie meenemen.
Komplete voortrein van de 1.8 auto in de 2.2 auto zetten, is volgens mij ombouw van small op bigblock, dus ook andere versnellingsbak.
Voor de onderdelen kan je prima hier terecht:
https://www.flatlander-ipp.nl/
Je motor kan je hier laten reviseren:
Je moet er wel van uit gaan dat je cilinderboringen nu ovaal zijn en dat je dus je blok moet laten boren en honen en dus ook overmaats zuigers erin moet doen.
Als je andere injectoren gaat plaatsen dan moet je ook opnieuw afstellen.
Maar dat moet je ook al, omdat je je blok gaat reviseren met overmaats zuigers.Waarom de Fransen de middelvinger geven?
Misschien heeft GM OnStar gewoon niet mee verkocht?
Daarnaast kan Opel daar vrij weinig aan doen als de eigenaren dit soort deals maken.
Auto van 2020, dan heb je vast nieuw gekocht met af fabriek trekhaak eronder?
Dan zou ik gewoon even naar de dealer gaan en er naar laten kijken.
Buitenspiegels zijn gewoon compleet te koop:
https://www.winparts.nl/carrosserie-plaatwerk/buitenspiegel/opel/astra-f-t92-bouwjaar-1991-09-1998-09/c839-588-14659.html
Je kan natuurlijk ook op de sloop zoeken.
Kap kan je gewoon bij elke autospuiter in kleur laten maken.
Zelfde geldt natuurlijk voor de overige beschadigingen.Cruise Control
Je hebt natuurlijk aftermarket sets:
Ik heb zelf op me Astra de Cruise Control delen (cc unit, rwhendel, bekabeling) gezocht (op de sloop / marktplaats / hier) van een ander model Opel met kabelgasklep. Dan kan je alles inbouwen en lijkt het ook gewoon origineel. Volgens mij staat hier op het forum nog wel ergens een inbouw handleiding van iemand.Voor de stoelen moet je gewoon geluk hebben dat je er tegenaanloopt (forum, marktplaats, facebook), maar misschien kan je beter je huidige stoelen laten bekleden met leer en van een andere Astra F de knopjes en bekabeling etc. van de stoelverwarming zoeken en gebruiken.
Lijkt mij dat er achterin gewoon een setje speakers behoort te zitten.
Zou ook gewoon voor bekabeld moeten zijn.In de voordeuren zit een composetje van 16,5 cm, daarzijn adapterringen voor zodat je standaard setjes kan plaatsen.
Achterzijde zou ook 16,5 kunnen zijn of 13 cm, maar dat weet ik ff niet uit me hoofd.Er zijn wel meer aanbieders:
Leroy Plat / Daddy Tuning op Facebook kan je wel helpen die is nu een Z-LET in een B aan het bouwen.
Als je standaard spullen wilt dan zou dat toch te vinden moeten zijn, maar voor 2K kan je een compleet systeem vanaf turbo met sportkatalysatoren in 3 inch (76 mm) op maat laten maken in RVS en dan houdt je nog geld over ook.
Je hebt toch ook van dat folie wat in een vloeistof drijft en waar je dan je paneel door heen haalt.
Kan ff niet op de naam komen.http://www.corsa-novatuning.nl vind je veel informatie.
En Leichtbau Motorsport (NL bedrijf) verkoopt via Facebook allerlei ombouw delen zoals aandrijfassen etc. etc..
Simpel OnStar is van GM en niet van Stellantis (Peugeot).
Stellantis heeft dat niet overgenomen of licenties opgenomen, dus gaat het niet meer werken.Mogelijk dat Mitchel Daams (te benaderen via Facebook) iets kan programmeren als er een andere SIM inzit.
Welk lampje?
Dit is je boordcomputer.
Ik vermoed dat het aangeeft dat het gemiddelde verbruik getoond wordt.
Remmen lampje zit ergens anders en brand rood.
Cigerette lighter plug should shutdown power wise when the key is out of the ignition.
Best is to test with a multimeter if there is really a power drainer.
Other question how old is your battery?
If older then 5 years it can break down ;)Misschien dat jezelf even Googled waar ze te koop zijn??
Ik vond er al snel 1:
Een setje nieuwe bougies kost je ook de wereld niet als je ze online besteld via Autodoc of Mister Auto.
Daar kan je ook bobines, bougiekabels en bobinebruggen krijgen voor normale prijzen.Helaas staat er niet vermeld om welke motorcode het hier gaat.
En als je EGR stuk is dan kan ik je deze oplossing aanbevelen, die is goedkoper dan een nieuwe egr plaatsen:
https://tafmet.pl/english/egr-valve-simulators/144-egr-simulator-with-blanking-plate-for-opel-vauxhall-14-16-16v-engines.html[quote quote=18418328]Met een kapotte koppakking wordt koelvloeistof mee “verbrand” in de motor. Meestal zie je dan een witte damp uit je uitlaat (stoom) komen.[/quote]
Klopt.
[quote quote=18418328]Er zit dan ook koelvloeistof in je motor olie.[/quote]
Een koppakking kan lek zijn op een koel- en oliekanaal, dan klopt wat je hierboven zegt.
Maar het hoeft niet zo te zijn, er kan ook een olie of koelkanaal lek zijn naar de cilinder toe en dan krijg je grijze of witte rook uit de uitlaat.[quote quote=18418328]Als het onder je dop gewoon schoon is en je hebt geen witte rook uit je uitlaat, is je koppakking niet stuk.[/quote]
Een koppakking kan ook tussen 2 cilinders stuk zijn en dan heb je geen water of olie verbruik.
