Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Originally posted by CommoCruiser
en die coscast kop heeft een betere flow als de KS700 (dikkere kanalen).Onzin, koppen zijn gelijk qua kanalen….
KS koppen zijn qua materiaal zelfs steviger, alleen hebben ze last van de oliekoelkanaalprobleem. :vertag
Daarnaast vind ik een dikke 185pk voor een standaard blok wel erg veel :o
Is al genoeg overgezegd…
Open lucht filter is meer geluid.
Ook meer vermogen, MITS je hem niet in de warmte van de motor hangt en genoeg koele lucht toevoert.Inlegfilter, dat is gewoon een filter dat je originele vervangt, heel makkelijk te doen. 5 Minuten werk.
En het werkt altijd.93 – 95
Sport zonder spoilers met 1.4Si
GSI 16V met spoilers, airco etc c16xe
96
GSi zonder spoilers en geen meegespoten bumpers en geen airco / abs x16xe
GSi Optic, geen spoilers, meegspoten bumpers, wel airco / abs x16xe
97-00
Sport zonder spoilers alle motoren
GSi, meegespoten bumpers, airco, abs x16xeZo was het hem toch volgens mij :P
Alu tankjes vanaf 10 liter (halverwege de pagina):
http://www.qspracewear.nl/rubriek.php?topic=Catchtankshop in gaan
opel
corsa b
domstreben
en dan ff zoeken, volgens mij heb ik de onderste. ;)Rondje ring en dan een stukje kerbstone meepakken doet ook wonderen voor je veren….
Toen brak er bij mij ook een winding af, maar niets van gemerkt tot aan de volgende APK :oSetje JE zuigers met coating hoeft niet de wereld te kosten.
Was voor iets van 500 euri klaar direct uit de USA. :POriginally posted by corsaboy
Originally posted by Corsa_GSi
Je zou nog een 1.6 8v onderblok kunnen overwegen, maar of dat het geld waard is.Daarnaast kost een ombouw naar x16xe wel meer dan 300 denk ik (gelijk wel distri en koppakking vervangen enzo).
Maar goed basis is wel beter.
Waarom de koppakking??
Ik snap dit soort reacties soms niet
Ff goed zoeken naar een net blok..
Die dingen zijn niet van goud..Blokje en ombouw is echt wel tussen de 3 en 600 te realiseren.. Als je het een beetje goed uitzoekt.
Omdat de koppaking erna 150 dkm-er meestal tussen uit ligt bij die motoren. :vertag
Lexmaul met zo’n rare kronkel en 2 buizen.
Die paste tenminste bij mijn Dbilas TB’s.En volgens mij past die van Autostyle ook, maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen.
Ff iets heel geks weet niet of je dat al gecontroleerd heb, maar de 1ste versnellingsherkenningsding in je bak of de bekabeling daarvan al nagekeken?
Je zou nog een 1.6 8v onderblok kunnen overwegen, maar of dat het geld waard is.
Daarnaast kost een ombouw naar x16xe wel meer dan 300 denk ik (gelijk wel distri en koppakking vervangen enzo).
Maar goed basis is wel beter.
Is je uitlijning nog wel ok?
Stabi- en trekstangen nog goed vast?
En inderdaad hoeft het niet perse aan de voorkant te liggen.
Originally posted by InjectTheVenom
origineel gepost door Corsa_GSi
AMAL Valve is volgens mij toch een boost control solenoid…Het DP Engineering wel te koop, kost mij iets van 50 euro tijdens de inbouw van mijn VEMS PnP, omdat de standaard klep niet mee wilde werken.
Heb je misschien een onderdeelnummer voor me en zou het goed samenwerken met een standaard motor?
Gewoon ff bellen en ernaar vragen. Staat geen onderdeel nummer op de site.
Werkt bij mij prima op een standaard motor (nu wel met VEMS ECU).
Daarnaast ook kijken of de slang naar je drukmeter nog goed is en bij de aftakking ernaar toe goed controleren.
Als je eerst met elcheapo olie rijdt en dan wisselt naar volsyntheet kwaliteit.
Hoe zit het dan met de restanten die in het systeem achter blijven, in de oliekoeler etc. :hmmzAMAL Valve is volgens mij toch een boost control solenoid…
Het DP Engineering wel te koop, kost mij iets van 50 euro tijdens de inbouw van mijn VEMS PnP, omdat de standaard klep niet mee wilde werken.
http://www.dbilas.de die heeft ze wel denk ik.
