Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik ben het wel met de reactie van Louwe 16 klepper eens.
Ook ik heb nu een LET op kenteken, zonder problemen.
Maar goed, beter is alle topics hierover af te sluiten.
Originally posted by Riltoe
origineel gepost door Corsa_GSi
Kheb nog een EVO6 kap liggen (een echte van metaal) :agentPast die op mijn corsa? :P
En heb je er misschien een foto van? :)Foto heb ik even niet, maar het is een stalen kap van een Mitsibishu Lancer EVO6 rallye auto.
En die moet je dan pas laten maken in jouw motorkap.Hier een paar foto’s zoals het in een Corsa kap gemaakt kan zijn:
http://home.wanadoo.nl/servaassmit/Im000236.jpg
http://home.wanadoo.nl/servaassmit/IM000081(Small).JPG
http://home.wanadoo.nl/servaassmit/brakes/slides/plaatje25.jpgFoto’s zijn van mijn eigen auto, is stalen kap met daarin polyester evo happer en gelaste booskijkers.
Deze kap is ook te koop!Dealer kost ongeveer 500 dacht ik voor distri met wp en onderdelen. :hmmz
Bij koppakking komt er nog wat extra bij, koppakkingsset, olie, oliefilter, koelvloeistof etc etc.
Mag niet meer dan 1 dan werk zijn voor een geoefende monteur.
netjes warm rijden en de juiste olie erin doen, doet wonderen.
powerbox (mantzel, dbilas, lexmaul) erop en hij is gelijk een stuk levendiger, ook een goede sportuitlaat met katvv merk je echt (supersprint, lexmaul, simons).
let ook op roestvorming, wil soms nog wel is optreden (achterklep, motorkap, en nog wat plekken0
als het alleen de temp.meter zou zijn die niet werkte:
-sensor temp. naar dash kapot
-bekabeling sensor naar dash
-metertje kapot
-thermostaat kapotmaar aangezien er meer het niet doet, dat eerst oplossen ;)
ik rijdt met beide xe assen erin met k16 zonder probleem, 265pk 330nm met standaard timing en tandwielen.
Je moet ff dit documentje zoeken via google of hiero:
TOV76.tech_LPDF.pdf
Staat alles in wat je wilt weten over xe assen.En klepstoters blijven bij mijn nieuwe motor gewoon hydro en ga ook ruim over de 400pk heen is de bedoeling.
Owh definieer ff wat jij flink wat vermogen noemt. :vertag
Originally posted by corsageak
dat 87H heeft geloof ik weer temaken met de max. snelheid die de band aan kan ofzo.. toch???corsageak
87 is een gewichtsindex zeg ik ff uit me hoofd.
de letter is idd snelheid.Pakket van Duparts is geheel kompleet ter vervanging van je oude standaard pomp.
Inclusief alles pakkingen etc.Eventueel kan ik je mijn lijstje met GMnummers mailen via u2u, als ik hem nog kan vinden.
ik heb het bij de dealer gekocht, maar pakketje had dezelfde inhoud als duparts set.c16xe eruit en draadboom ecu en alles laten zitten
dan donor c16xe erin en aansluiten op jouw draadboom en ecu.
Dan werkt het in 1 keer.Maar het lijkt erop dat je een X16XE hebt, maar dat zou ook niet mogen uitmaken (alleen inlaatspruitstuk omwisselen of EGR afdoppen), die kan je ook opdelfde manier swappen zonder sleutelcodes probleem.
Dus eerste check is motorcode oud en nieuw!!
als je er veel km-ers mee wil gaan rijden, dan ga je dat wel voelen in je portemonnee.
Ik kom niet onder de 1 op 9,5 (euro95) of 1 op 8 (lpg) met de Vectra 3.0 V6.wegenbelasting is iets van 800 euro benzine of 1100 lpg g3.
toplager kan je ook proberen zelf gangbaar te maken en invetten
nadeel is dat alles weer eronder vandaan moet (veerpoot)
hadden ze bij het monteren wel gelijk mogen / moeten doen vind ik
