Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Originally posted by Vinci
Ja dat onderwerpje had ik al gelezen inderdaad, maar daar staat inderdaad in de eerste post dat hij hem wel 3-5mm moest inkorten…:vertagGeen idee hoor, misschien had hij hem net zo goed een stukje kunnen buigen…
:afroNou ja, heb net een Z20LET aanzuigbuis besteld…:thumbup
Je moet dat stukje van het filtertje afhalen, niet uit de buis. :vertag
Originally posted by wim-v6
@ 2e-C14NZ:> Laat corsa_gsi het maar niet lezen.
het is een Lexmaul Ram-Induction inlaat systeem.
Willem
Elk beestje heeft zijn naam….. :vertag
Misschien andere niet originele achterlichten erin zitten?
Dan kan er vocht tussen de lampen en de carrosserie doorkomen, daardoor krijg je corrosie op je lampcontacten.
En antennekabel kan je wel bij vanaf de passagierskant, ff dashboard kastje demonteren, heb je iets meer ruimte.
Originally posted by wim-v6
Wel een Dbilas dynamic Powerbox voor de corsa-C 1.4 / 1.8
Willem
Ding heet geen Dynamic Powerbox :swear
Noem het beestje gewoon bij zijn naam of zeg anders niets.
Het is een Dbilas Flowtec, dat is het inlaatspruitstuk.
Levert ongeveer 25pk, kost ongeveer 1100 euro met een standaard chipaanpassing erbij (motronic opsturen naar Dbilas).En het luchfilterhuis met aanzuigbuis op de tekening heet een Dbilas Flowmaster & Flowpipe.
En voor een Z14XE motor zou ik geen enkele chiptuning aanbevelen.
Goede groep A uitlaat erop vanaf kat, spaghetti is er niet voor te krijgen (want kat zit daarin gebouwd).
En dan eventueel Dbilas Flowtec en Flowmaster erop.
Of je vervangt de nokkenas voor een sportievere.:vertag
Bijna tijd voor wieeeeeeeeeeeeeeeeee gejank :P
Owh breather mod:
SBD Mod.Moet binnenkort maar is de laatste items voor mijn nieuwe blok gaan bestellen. Gelukkig is het pay-day deze week :P
Ik heb me alu vliegwiel samen met de drukgroep laten balanceren.
Nu laat ik het met het gehele draaiende deel doen, omdat alles toch opnieuw wordt opgebouwd.En dit was een phase 2 LET met een plat ALU vliegwiel van 3,6KG.
Degene waar BD en Pastry het ook overhebben.Ga er niet vanuit dat hetzelfde bouwjaar gelijke tellers oplevert….
Heb hier een 96-er GSi die mechanisch is en een 96-er Swing die elektronisch is.Vliegwiel zit sowieso aan de andere kant van je motor :o
En waarom proberen met een nieuwe riem, die smallblock 16-kleppers zijn geen vrijloop motoren, dus je hebt altijd klepschade.
Als je alles zelf kan, en de onderdelen goedkoop kan krijgen, dan nog kost het rond de 750 tot 1000 euro (incl. kop reparatie) om de boel weer draaiend te krijgen.
Soms is het beter om rond te kijken en motorswap te doen…. volgens mij kan je zo’n x14xe voor 500 wel vinden.
Er is ook een PDF document met alle injectoren erin, ben hem alleen kwijt :cry
Ding heette iets van echtalleinjectordata.pdf ……. :hmmzOriginally posted by Big Sexy
ik had een vraag over de chip van een c20ne motorbij de verkoop van mijn kadett cabrio 2.0 8V uit 1990 werd gezegd dat er scherpe nokkenassen en een andere chip gemonteerd zaten.
nokkenassen zijn moeilijk te controleren zonder de deksel ervanaf te halen, de computer is wat makkelijker los te halen.
Zowieso eigenaardag dat er in een 2.0 8V nokkenassen zitten….. Volgens mij is het nog altijd een SOHC motor.
:jerryGewoon mailtje sturen naar Dbilas, krijg je je antwoord van de makers.
http://www.dbilas.deHet liefst wel in het Duits, maar Engels werkt ook.
C20LET injectoren hebben 304cc opbrengst.
C20XE injectoren 214cc opbrengst.Verschil in creme en blauw, is aantal stralen 1 om 4.
Op dezelfde druk geven dezelfde opbrengst.Originally posted by dimi_v
Beetje tuning kan geen kwaad, maar dit is wel andere koek. Leuke wagen voor het circuit, dat wel:PIn de handen van iemand die niet met zo’n auto kan omgaan is het een dodelijk wapen :o
En geloof me ik kan het weten, rijdt al een paar jaar in een B Turbo.
Daarnaast is een F20 bak uiteindelijk niet opgewassen tegen het geweld van de motor (heb er 2 gesloopt).
En je hebt er relatief meer werk / onderhoud aan, dan aan een atmo 2 liter.
Tering dude, nu heb je het geluk dat jij overal contacten hebt en je handig alles extra beveiligd hebt.
Mijn beveiliging van de Corsa is nog beter…… cilinderkop van blok gehaald haha.
