Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb bij me ouders in de flat een jongen die supergoed is met poly.
Misschien dat hij een kappie voor je kan maken?Ding ziet er echt super gaaf uit, kan niet wachten totdat ik weer Kompressor gejank mag horen!!
Nog eerder SW, we beginnen tegenwoordig al in Maart :hmmz
Misschien na maart elke maand een race houden ipv een zomerstop inlassen om zo eind augustus en september te mijden :hmmz
Alles wat je er in stopt moet er ook weer uit en bij een getuned blok het liefst zosnel mogelijk met zo min mogelijk tegendruk. :P
Voor een goede en betaalbare groep a uitlaat zou ik je Simons adviseren.
Anders is Lexmaul ook goed, die heeft grotere keuze in sierstukken dan Simons.Die 1500 was trouwens incl. revisiem, flowen, bronzen geleiders, kleppen bewerken, oliekanaalfix etc etc., dus wel alles in 1 keer EN bij een gerenomeerde tuner waarvan je weet dat hij goed werk levert.
Vorig jaar samen met Corsaboy die van mij vernieuwd, maar niets met vloeibare zooi gedaan.
Gewoon alles netjes maken en dan een nieuwe pakking monteren.Remmen wel controleren, voorzijde dan.
Volgens mij heeft een 1.4 236mm schijven en een 1.6 256 mm schijven.En het is een simpele swap, blok en bak eruit, blok en bak erin.
Transponder en ecu wisselen en klaar.
Tenminste als beide van ongeveer hetzelfde bouwjaar zijn!!Er zijn namelijk meerdere 1.6 16v blokken.
C16XE (Corsa B GSi 93-95) –> Deze is ook bruikbaar, maar dan wel alleen blok en kop gebruiken en alle aanbouwdelen van je X14XE gebruiken incl. kabelboom en ECU.
X16XE (Corsa B Sport en GSi 96-00) –> Deze is gelijk aan de X14XE motor.
X16XEL (Astra, Vectra etc.)Owh en motortakeltje hoeft niet duur te zijn, 169 voor een 2tons met evenaar bij HBM Machines in Waddinxveen. :vertag
ja alles is aan te passen…..
Voor kleine 300 euro heb je een goede Simons uitlaat voor de B met gelijk de juiste doorsnede (groep A vanaf kat).
Verpats je die Remus set, dan heb je een nieuwe voor weinig.Originally posted by arjo v d beemt
ik heb een walbro, type wat op de pomp staat is gss340
wordt door eds verkochtAls het goed is, dan is dat dezelfde pomp als ik besteld heb.
Echter ik heb een ITP221 kit besteld (Walbro pomp 255lph-hp met Corsa B GSi fitting kit).Maar goed je kan nooit gelijk zeggen dat kost zo veel, hangt helemaal af van wat je wilt.
Alleen kanalen bewerken of ook de kleppen.
Bronzen geleiders ja / nee.
Grotere kleppen eventueel/
en ga zo maar door.Ik zou banden nooit buiten opslaan, dan heb je vrije inwerking van uv enzo. Hierdoor neemt de kwaliteit af.
Zelf sla ik zelfs ingepakt in een plastic zak op, droog en donker.
Originally posted by freek corsa
Wat een lees werk om uit te vinden dat het helemaal geen nuttige info betreft :cryHet advies luidt dus koop een walbro 255 liter per uur pomp.
Waarom niet de QSP pomp ?
Bij een intankpomp neem de Walbro 255LPH-HP en als je pomp al extern is, neem dan een Bosch 044 of gelijkwaardig (dus eventueel een QSP).
Heb je deze auto als is op een rollenbank gezet voor wat testen?
Voordat je gaat roepen ik wil meer vermogen, dan zou ik eerst willen weten wat hij nu doet.Daarnaast wat ik zo aan je setup zie is, dat je eventueel nog ergere nokkenassen kan monteren eventueel met een goede brandstofdrukregelaar en chip afstelling.
Ook een grotere gasklep kan dan weer iets leveren.Is je cilinderkop al geflowed?
Je moet wel bedenken, dat het je flink geld kan gaan kosten als je nog meer vermogen wilt hebben!
Geen idee, maar wel dat alle MPI intankpompen gelijk zouden moeten zijn qua opbrengst.
Iig van de VOD gehoord, dat een Corsa B X16XE pomp net zoveel opbrengst heeft als een een C20LET pomp.Sorry, maar jij snapt mijn punt niet echt geloof ik :hmmz
Ik wil niet een motor van meer dan 5000 euro kapot laten lopen door een haperende benzinepomp of 1 die net niet genoeg opbrengst levert bij volgas.
En een nieuwe Walbro 255LPH-HP heb je voor zo’n 150 euro. :sleeping
Daarom vervang je hem voor een betere en nieuwe. :vertag
Heeft ook niet altijd met vermogen te maken.
Mijn huidige pomp zou misschien best wel 400pk aankunnen (bij wijze van spreken), maar is inmiddels wel dik 15 jaar oud.
En als ik dan een blok aan het prepareren ben, dat zometeen heel veel geld gekost heeft, dan ga ik niet bezuinigen op een nieuw benzinepompje van 150 euro.
:cool:Originally posted by corsaboy
sorry hoor maar zo’n buisje schiet niet zomaar los.
Zit er goed in geperst… Dus waar je dit vandaan hebt…Freddy Cane naar aanleiding van mijn nieuwe kop ;)
3000 op 1 valt nog wel mee, daar zou ik niets aan doen, behalve regelmatig peilen.
bij die van 500 op 1 zou ik het oliesysteem reinigen en daarna afvullen met goede, maar iets dikkere olie en nieuw filter.
Tsja und…. van het weekend ook ff DLD gedaan. 260 op de teller is 242 op de Tomtom en dat op LPG (Vectra B V6 SW).
Corsa B C20LET al is op 248 op de Tomtom gehad met de gehele kofferruimte vol zooi.
Owh en de Corsa A 1.2 Irmscher al is op 210 op de teller gehad.
Corsa D 1.4 Cosmo 175 op de tomtom.
Ja dat is niet de bedoeling posts aanpassen, snapte al niets meer van me antwoord :jerry
Originele zal ander type demper hebben die meer restrictief is.
