[Corsa_GSi]

Originally posted by loodgieter
en nu nog een mantzel powerbox erop…
nokkenasje + chippie :afro

Lijkt me eerst handig als die de problemen verhelpt en daarna pas verder gaat modificeren :P

[Corsa_GSi]

Wordt wel appels met peren vergelijken wat je dan gaat doen…. Corsa C 1.2 Turbo tov Corsa B 1.6 ;)

Maar zoals gezegd en geschreven heb ik relatief veel ervaring met geld in je Corsa motor stoppen en er mee normaal rijden (en ook nog racen ook).

Wil je best helpen, via de u2u kan ik je me GSM nummer geven.
Of je stelt je vragen via de u2u.
Axel is helaas niet zoveel online, maar ik ken zijn auto en motorspecs ook uit mijn hoofd :cool:

De bedrijven die David noemt zijn inderdaad de betere die ik ook ken en gebruik :vertag

[Corsa_GSi]

Bastuck
Formel K
Lexmaul
Friedrich Motorsport

enzo kunnen we nog wel doorgaan met merken roepen :jerry

Zover ik weet heeft Supersprint geen Groep A voor de Corsa. :hmmz

Ik rijdt de laatste tijd altijd met Simons werkt prima en goed betaalbaar.

[Corsa_GSi]

:wub

Hopelijk volgend seizoen ook zo :hmmz

[Corsa_GSi]

Ja met een vrij programmeerbaar motormanagement, reken erop dat dat ook niet goedkoop is!!

[Corsa_GSi]

@Axel ik kan het inderdaad weten……
Zowel een tot 175pk getunde Dbilas spec X16XE gehad als een 265PK LET motor in de B gehad. En nu zelfs bezig met een +400pk spec motor.
(Ik ben de Servaas die Corsaboy in zijn antwoord aanhaalt).

En X1.XE motoren oliezuipers, ja als je ze niet netjes behandeld en de foute olie gebruikt. En ja ook als je continue in de hoogste toeren rijdt.

En een LET voor 4000 erin, dat is echt zo oppakken en overplempen bij een beunhaas of als je hetzelf doet.

@Raymon.
Freddy moet je alleen bellen of mailen als je Freddy centen hebt.
Hij is niet de goedkoopste, maar levert wel kwaliteit en dat kost geld.
Als je 1000 euro wilt besteden voor een TB-set op je 1600, bel hem dan maar niet.

Bedenk wel dat een kant en klaar op je auto te bouwen TB-set van Dbilas al 1500 euro kost, zonder montage!

Maar goed, bouw eerst je auto goed op qua remmen en onderstel en ga dan pas dik vermogen erin doen.
Geloof als je die 2 items goed wilt doen loopt het ook al dik in de papieren!

[Corsa_GSi]

Hmm bedenk me net dat dit de waardes met VEMS waren.
Turbodruk lag iets hoger bij de Phase chips, maar vermogen wel gelijk.

[Corsa_GSi]

Jongens jongens, denk nu is na voordat je gaat roepen stop er een LET of V6 in…….
Een V6 gaat je sowieso niet op kenteken krijgen zonder heel veel kosten.

En een LET zo overbouwen uit een donor, daar kom je wel van terug.
Voor een goede LET ombouw met 6bak etc., moet je toch richting de 10K rekenen.

En vlak bij dit soort vermogens ook je remmen en onderstel ombouw niet uit, die moet je ook erbij rekenen!!!

[Corsa_GSi]

SW voor de DHRA steken die banden denk ik te ver uit, check de regels ff :thumbup

En 200 km/h problemen met hoezen….. waar mag je dit nog rijden in NL dan :P

[Corsa_GSi]

Ik reed gewoon met beide XE’s erin en dan alleen de inlaat getimed zoals in het Totally Vauxhall document.
Had 265pk bij 0,6 bar met Phase 1 chipset en grotere IC.

[Corsa_GSi]

Het stomme is dat ik best wel veel sites weet, maar nog niets bruikbaars gevonden heb.

En turbo cq. kompressor ombouw is ook gelijk zowat.

En die auto heeft 2 voorkats en een grote centrale kat, dus je kan ook niet alles zo vervangen.
Je moet wel bedenken dat hij TUV keuring overal op moet hebben.
Het is daar geen NL dat je alles kan doen zoals hier.

Dus kom maar op met de bruikbare info en linkjes. :jerry

[Corsa_GSi]

Of je komt gewoon in DH werken ;)

[Corsa_GSi]

Wat voor auto zit die e16se?
Je moet ook rekening houden met de APK namelijk…

[Corsa_GSi]

Zelfs een Mitsibushi EVO 6 kap past achter in een Corsa B ;)

[Corsa_GSi]

Gewoon even zoeken naar dat artikel van Totally Vauxhall hierover.
Is ook al veel vaker op dit forum genoemd.

http://www.clubcalibra.com/technical-troubleshooting-servicing/timing-xe-inlet-cam-on-let-with-vernier-pulley/

[Corsa_GSi]

Degene die je het goedkoopste kan krijgen, zijn beide prima merken, maar ik sluit me ook bij Oenatje aan.

[Corsa_GSi]

185/60/14 zit er standaard op een b gsi.

[Corsa_GSi]

Ik zou zeggen probeer is de tip van Willem uit, dan weet je het gelijk.

[Corsa_GSi]

http://www.dbilas.de
of http://www.speedequipment.nl

[Corsa_GSi]

Auto verkopen en GSi model kopen…. :angel

Geld beter niet in chip stoppen, maar door sparen voor Dbilas Flowtec (inc. chipaanpassing), dat levert je meer vermogen op, maar kost je ook meer.

Of eerst investeren in goede luchtfilter (standaard vervangen voor K&N Paneel, of Dbilas Flowmasterkit) en daarnaast een goede uitlaat plaatsen vanaf kat (Simons, Lexmaul).

Owh en EGR afdoppen kan je gewoon altijd doen :D

[Corsa_GSi]

Dat is niet waar Freek, daarom staat er bij mij nu geen X16XE meer achter Corsa GSi. :o
Of is dit ook weer de willekeur van het keuringsstation :hmmz

[Corsa_GSi]

Rij ff langs een werkplaats, die kunnen het zo voor je afstellen. Die hebben er ook een apparaat voor om te kijken of ze apk goed staan af gesteld.

[Corsa_GSi]

Hmm allang niets gepost hier…. :sleeping

Wel veel gebeurt die tijd……
De LET heeft iig het loodje gelegd tijdens de strijd, hij is heroisch ten onder gegaan tijdens een rondje Norschleife. :D
Krukaspoelie zat niet meer vast aan de krukas, daardoor 4 zuigers, 16 kleppen en geleiders naar de :fy1

Ben nu druk bezig een nieuwe motor te bouwen, hieronder een korte opsomming van de specs.
Fotoos heb ik wel, maar niet zoveel online. Wil je van iets een foto, vraag het dan ff.
Owh ja en niet gelijk vanalles :kewlpics vragen!

C20LET onderblok (moet nog gereviseerd)
Zuigerbodemkoeling (sproeiers via Corsaboy, ingebouw door revisiebedrijf)
JE Zuigers met Thermal Crown Coating, 86,5mm CV 1:8,5
Z20LET Oliepomp + buis + boutjes + stalenpakking
X20XEV carterpakking
Pauter drijfstangen
Overal waar nodig ARP bouten
Cometic 1,8mm koppakking (via revisie bedrijf)
ACL Performance lagers (via revisie bedrijf)
Freddy Cane geprepareerde KS kop (gepoort, geflowed, kleppen bewerkt, bronzen geleiders)
Catcams nokkenassen (hydro turbo spec)
788cc injectoren
Veel TX Autosport upgrades (Tandwielen alu waar mogelijk, waterbuis RVS etc.)
EDS Inlaatspruitstuk
EDS Hoedje
EDS Dumpvalve
Garrett GT3040 Turbo
Tial 38mm wastegate
DP Ramshoorn uitlaatspruitstuk + downpipe (moet nog gemaakt worden)
TX Autosport Intercooler + piping + 2 x 9″ fans
TX Autosport Alu radiator + 2 x 10″ fans
Roose Motorsport Siliconen slangen (specifiek voor Corsa B C20LET)
Mocal 12 rijen oliekoeler met 85C thermostaat
VEMS Motronic (Bosch wide band lambda, EGT+Knock sensor, 3 bar druksensor)
Sachs Performance Koppelingsplaat (moet ik nog nieuwe voor kopen)
Sachs Performance drukgroep
Sachs Druklager
3,5 KG Alu vliegwiel
Walbro 255LPH-HP benzinepomp (intank)
HG Motorsport instelbare benzinedrukregelaar (direct replacement)
MSD Blaster 2 Coil (Chrome)
NX Nitrous Express 15LBS bottle, 50pk droog shot lachgas
Baileys Motorsport Koelvloeistof- en Stuurbekrachtingstankje
JOM Oilcatchtank

En er wordt nog meer vervangen, maar dat is nog niet bekend :P

Daarnaast de Corsa ook nog aan een dieet onderworpen, verdwenen zijn:
Alle audio bekabeling
Cruise Control met bekabeling
Xenon met bekabeling
Misties (Hella DE)
Standaard spatborden zijn vervangen door Carbon parts
Rieger skirts vervangen door Corsa B GSi skirts
En er gaat nog meer uit, cq. vervangen worden door lichtgewicht spul. :D

Daarnaast ben ik nog op zoek naar een remmen upgrade voor de voorzijde…..
Calibra Turbo of beter (Wilwood, K-Sport).
Dus wie nog wat over heeft :thumbup

[Corsa_GSi]

Deze is het:

http://www.migweb.co.uk/forums/projects-restorations/293172-insaneswedes-astra-mki-32.html

Was ff in de war met mk2 en 1, gekke engelsen ook :P

[Corsa_GSi]

Check op Migweb het topic over Insane Swede zijn Astra MK2 Turbo.

[Auteur]

Berichten