Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Voor een Corsa C zou ik ook niet naar MTech gaan, maar naar EDS.
Wordt hij op de bank afgesteld is veel beter.Pijpen van Botter zijn zeker netjes.
Simons heeft groep a rvs systemen die kosten rond de 600 euro.
Waarschijnlijk heeft Lexmaul ze ook wel.Is een OPC1 al niet iets van 55mm qua doorsnede uitlaat?
Ik zou het zowieso niet doen, verlagen met alleen veren.
Verkeerde zuinigheid.Schroefsetje kostje 250 euro en het montage werk is hetzelfde.
Daarnaast boeit het niet dat de boel eventueel vast gaat zitten, je rijdt toch altijd op de ingestelde hoogte.
[rquote=1892933&tid=144637&author=Fearless][rquote=1892908&tid=144637&author=Corsa_GSi]Op een standaard motor diverse keren goede ervaringen gehad met een FGA Powerbox, zo’n kastje wat je tussen je ECU en motor zet.
In het verleden diverse ingebouwd met vermogenstest voor- en achteraf.[/rquote]Lijkt me ook niet ideaal.
Zon ding houd de computer voor de gek door de ingangsignalen te veranderen….???Ken er wel wat die de computer voor de gek houden door een weerstand in de draad van de temp.sensor te solderen.
Computer denkt dat de motor koud is en spuit vervolgens meer brandstof in.Tis weer niet ideaal, maar leverde wel weer wat winst op.[/rquote]
Dat klopt dat er kastjes zijn die alleen weerstand bevatten, maar kan je met zekerheid zeggen dat het bij deze niet zo is.
Op een standaard motor diverse keren goede ervaringen gehad met een FGA Powerbox, zo’n kastje wat je tussen je ECU en motor zet.
In het verleden diverse ingebouwd met vermogenstest voor- en achteraf.wat vind je van deze corsa a
is een verbrede kitDit is de lijst met prijzen.
polyester voorbumper(voorspoiler) 300euro
polyester spatbord 275euro per stuk. x 2 = 550euro
polyester achterbumper 265euro
polyester flanken perstuk 260euro . x 2 = 520euro
dit is wel ex btw.fotoos heb ik nog wel ergens in de email.
Corsa A parts heb ik een belg voor gevonden.
Als iemand nog interesse hebt, dan kan ik de prijzen en zijn mailadres posten.Waarom zou het niet gaan dan?
Of je nu benzine vernevelt / inspuit of gas… :hmmz
Turbo doet zijn werk wel. :cool:
Mijn flink getunde 1.3 (95 pk ipv de 60 standaard) doet bij gemiddeld gebruik (stad en snelweg) ongeveer 1 op 10 met moeite. :P
Ja Honza vroeg er iets van 100 euro voor, maar dat kon eigenlijk niet uit.
Dus die offerte van 240 is zo gek nog niet :sleepingDe Bosch imitatiepomp die je nu hebt, die kan je zo bij QSP zelf kopen voor minder geld.
Daarnaast als je een intankpomp origineel hebt, dan kan je die ook vervangen door een Walbro High Performance (ook intank).Alle B Corsa’s hebben een ditri riem, en die moet je om de 4 jaar of 60 dkm vervangen (wat als eerste komt).
Kijk goed naar olie en koelvloeistof, de koppakking is bij de motoren (16v) belangrijk, meestal houdt deze het zo’n 150 dkm-er uit.
Rijdt de auto warm en trek een keer goed door tot de begrenzer (6500 rpm) en kijk of er rook uit de uitlaat komt (wit = koelwater, grijs/blauw is olie).Controleer of de banden recht zijn afgesleten, en overall nog goed zijn.
Check http://www.corsa-novatuning.nl onder downloads, handleidingen in PDF:
http://www.corsa-novatuning.nl/nl/pdf/Tuning%20X14XE%20_%20X16XE.pdf
:afroNokkenassen redt je niet echt voor 1000, setje assen kostje rond de 550 euro en dan nog montage en nieuwe distributieset erbij.
Daarnaast een goede chip op maat kost ook al minimaal 500 euro.
Er is een ander topic ook over een X20XEV waar ik al wat info over het tunen van een XEV heb gepost.
