Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[quote quote=18465020]Zelf in het bezit van een Opel Astra K uit 2016 en volgende maand ga ik over naar een elektrische auto via de zaak. Van de week kreeg ik de melding bij 154000 km met het oranje motor management lampje. Vandaag uitgelezen en inderdaad te veel speling op de ketting. Kosten vervangen zouden neerkomen op +/- 1530 EUR incl BTW. Garage vertelde mij dat er alleen originele onderdelen te koop zouden zijn?[/quote]
Ik zou is kijken op websites als Mister Auto of Autodoc om te kijken wat de onderdelen daar kosten.
Overigens is 1500 euro wel veel voor het vervangen.
Misschien is er hier op het forum wel een handig iemand die je wil helpen.
Ik ben geen fan van kleine motoren die ook nog is heel veel km-ers gereden hebben.
Een automaat is wel heel fijn rijden trouwens.
Ik denk dat je hem dan laat chippen?
Persoonlijk zou ik dat niet doen.
Het beste kan je op zoek naar een Lexmaul RAM, Dbilas Flowtec of een Mantzel Powerbox (of 1 van zijn kopieën).
Dat zijn vervangers voor je bovenste inlaatspruitstukdeel en die werken veel beter.
Die kosten tweedehands ook rond de 250 euro zonder montage en nieuwe pakkingen.
Eventueel kan je hem daarna altijd nog laten chippen.Je kan ook op zoek gaan naar een spaghetti uitlaatspruitstuk in combinatie met een goede sportuitlaat (kat eventueel weglaten of sportkat nemen).
https://www.lexmaul-shop.de/Products/RAM-Induction/Opel-Vauxhall/Corsa/Corsa-B/Lexmaul-RAM-Induction-for-Corsa-B-Tigra-A-engine-X14XE-X16XE-type-1::1.html?language=en
https://www.lexmaul-shop.de/Manufacturer-Beta/Opel-Vauxhall/Corsa/Corsa-B/1-4-16V-66kW-X14XE/Lexmaul-Exhaust-manifold-for-Opel-Vauxhall-Corsa-B-Tigra-A-Astra-F-1-4i-16V-1-6i-16V::546.htmlZelf rijdt ik met een Astra F met X16XEL motor (welke identiek is aan jouw X16XE) met daarop een Lexmaul RAM, TA Technix spaghetti en Remus vanaf kat. De auto rijdt veel beter en soepeler en daarnaast ging ik van 1 op 9 (LPG) naar 1 op 11 gemiddeld. Het is overigens een sedan met automaat en die zijn al niet heel zuinig.
Voorbeeld dat tuning niet duur hoeft te zijn:
https://www.ebay.de/itm/203540664506?fits=Make%3AOpel&epid=643524166&hash=item2f63f810ba:g:b-EAAOSwd4tUDwBf
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lexmaul-ram-induction-dohc-fuer-corsa-b-tigra-x14xe-x16xe/2082631811-223-3813FF uit me hoofd….
middenconsole uitbouwen
1. verwijder je radio inclusief inbouwframe
2. schroeven in ventilatie openingen los maken (zet ventilatie dicht).
3. TID verwijderen
4. knopje van recirculatieschuif eraf halen (los trekken)
5. Draaiknoppen zonder airco linker en rechter gewoon lostrekken, middelste uit trekken en met schroevendraaitje los klikken.
Heb je airco dan moet je de linker op dezelfde manier doen als de rechter.
6. Asbak open doen en 2 schroeven los draaien.
7. Als het goed is, dan kan je nu het gehele middenpaneel omhoog halen.Sommige hebben het lampje in de knop wat niet te vervangen is, bij sommige kan je het lampje wel vervangen.
De verlichting achter instellingen is een bracket met daarin 3 vervangbare lampjes.Suc6!
P.S. Die handleiding op het oude CorsaTuningClub website heb ik ooit gemaakt, maar dat is ook al een 20 jaar geleden. :whistle:
Misschien een eigen topic aanmaken op de juiste plaats?
Of liviu2004 een persoonlijk bericht sturen.
Uiteindelijk kan alles kwaad.
Het beste is EGR eraf halen, reinigen en uitlaten programmeren cq. afdoppen.Ik heb op mijn auto (Astra F x16xel) een setje van Tafmet zitten.
https://tafmet.pl/english/52-opelIk kom al jaren met mijn Astra F zonder problemen door de APK met mijn Pilot Xenon set uit 2005 of zoiets.
Je hebt bij de betere merken ook Xenon sets met een uitvoering voor normale koplampen.
Neemt niet weg dat het gebruiken van projector en / of originele Xenon units natuurlijk het beste is.
Ook zijn koplampsproeiers en hoogte verstelling niet verplicht meer bij LED en Xenon.
Het is begrijpelijk dat je je verhaal kwijt wilt, maar zou je in een aparte post alle huidige foutcodes + problemen willen zetten.
Dat vergemakkelijkt het helpen, nu kijken we naar mogelijk foute zaken die door de revisie zijn opgelost.Complete remsysteem overzetten van een zelfde auto met wel schijven achter.
Dus achteras, rembekrachtiger, hoofdremcilinder, abspomp, bekabeling etc..Wim Oudshoorn of Benjamin Van Straaten contacten via Facebook.
Die kunnen je wel helpen, zitten alleen in de buurt van Rotterdam / Den Haag.
Er zijn Corsa’s D en vermodelijk ook E geleverd met 1.6 turbo motoren.
Daarnaast zijn er ook mensen die er een 2 liter turbo uit een Astra ingebouwd hebben.Houdt er wel rekening mee dat je naar het RDW in Lelystad moet om alles goedgekeurd en op kenteken te krijgen.
In de Astra F zitten de volgende speakers.
Ik heb zelf een sedan en de achter speakers zullen daarvan misschien anders zijn dan een hatchback.Voordeuren:
compo set (gescheiden tweeter en woofer)
De woofer (grotere speaker) onder in de deur is 16,5 cm-er in doorsnede.
Als je een aftermarket set gaat plaatsen, dan heb je een set verloopringen nodig.
Voorbeeld:
https://www.calibereurope.com/product/csp16c/
https://www.calibereurope.com/product/ras1901/Achter (hoedenplank bij sedan / achterklep bij station):
16,5 cm-er coaxiaal (tweeter en woofer geïntegreerd in elkaar)
https://www.calibereurope.com/product/cds16g/Ik vermoed dat in de hatchback achterin de deuren ook gewoon een 16,5 cm-er speaker past.
En zoals je leest ben ik fan van het merk Caliber als speakers.
Aan de andere kant, heeft die Blaupunkt CAR300 wel mogelijkheid om meer dan 2 speakers aan te sluiten?
Misschien een idee om die ook gelijk te vervangen voor 1 met handsfree bellen / bluetooth en DAB+ ontvangst?
https://www.calibereurope.com/product/rmd404dab-bt/Succes :yahoo:
[quote quote=18460059]Z14xe 2001-2003 met riem, helaas defecte motor ecu is een bekend probleem. Maar prima motor. z10xe z12xe z10xep z12xep z14xep zijn met ketting. Slecht motoren. Vaak geen onderhoud.[/quote]
Staat alles niet bij wel of geen onderhoud??
Heb een Z14XEP gehad in een Corsa D uit 2007, nooit problemen mee gehad. 125.000 km gereden in 14 jaar, netjes elk jaar olie + filter vervangen.
Als je alle ashoezen gaat vervangen, dan kan je misschien beter 2 kant en klare assen kopen.
Dan zijn je homokineten ook gelijk nieuw.
En het is minder werk.Ook zou ik overstappen op een 5w40, maar dat is een (persoonlijke) keuze.
Remote start is alleen interressant bij auto’s met automaat.
Het werkt niet als je handbak in een versnelling staat (en de handrem niet aangetrokken is).
-type astra: F sedan CDX
-motor: x16xel 100pk
-brandstof: LPG
-bouwjaar: 09-1997
-datum van aanschaf: april 2014
-kmstand bij aanschaf: 56000
-kmstand op dit moment: 149000
-modificaties: Lexmaul inlaat, K&N paneel, Spaghetti spruitstuk, Remus vanaf kat., Interalloy verlagingsset.12,2 volt zou voldoende moeten zijn om je auto te kunnen starten.
Ik zou hem de volgende keer gewoon direct op de accu aansluiten en kijken wat het dan doet.
Check if there is a fader fucntion on the radio.
And are there really speakers in the rear of the car or only in the front?
Misschien op de sloop en anders op internet zoeken.
http://www.gebruikershandleiding.nl
https://www.gebruikershandleiding.com/Opel-Astra-2009/handleiding-5-530394.html
