Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Laten we wat dingen constateren, die ene bougie is zwart van de olie. Allebougies zijn niet koffiebruin (wat een goede verbranding in zou houden). En ze zouden er allemaal identiek moeten uitzien.
Ik zou teruggaan als je nog garantie hebt.
Er zijn diverse testen om te kunnen kijken of je koppakking lek is.Aan de andere kant schrijf dat hij al een ” tijdje ” niet lekker loopt, dus had je er al eerder naar moeten laten kijken.
Zou moeten passen, wielen komen stuk naar buiten.
Bandenmaat is volgens mij anders.Corsa D is 195-55-16, weet niet of dat goed gaat op een C.
5w30 of 5w40 volsyntheet moet er in.
En als het sinds 2008 niet meer ververst is, dan zou ik dat maar snel laten doen.Soms ligt het ook aan de manier van schakelen…
Bij een zogenaamde powershift, dwz. volgas houden, koppeling in rammen en pook bewegen schiet de auto in de begrenzer, maar dat is goed omdat de motor wel direct weer op toeren is.Weet niet of Corsaboy zo rijdt, maar ik deed het altijd wel van 1 naar 2 en 3 naar 4. Niet van 2 naar 3 om de synchromesh van de F28 nog een beetje te sparen!
En geloof me die gordels heb ik ook erin zitten (3 inch rondom), die krijg je echt niet los en kan je altijd iets bewegen.
Leer eerst rijden met deze auto, en spaar gelijk door voor een andere.
Als je het geld bij elkaar hebt, koopt dan gelijk een GSI.Een 1.0 moet je gewoon van afblijven en oprijden.
Kan een haarscheurtje in het pannetje zijn misschien….
In koude toestand zie je het niet en bij hitte een klein beetje open, dan verlies je best je olie. :hmmzEn zo sterk zijn nu ook weer niet, heb er achter de LET al 2 gesloopt :jerry
Ze kunnen de sensoren wel vervangen, maar misschien is het stekkertje van de kabelboom wel niet helemaal lekker meer.
Dat zou verklaren waarom soms wel en soms niet (bewegen van de auto / motor en daardoor andere stand van de kabel).
Gloeispiralen kunnen gewoon kapot gaan na zoveel jaar.
Maar een ECU gaat niet zomaar kapot!
Dan moet je echt wel iets fout doen of er moet water in staan.Ik zou dat geld niet betalen en de oude ecu teruglaten zetten.
Zojuist een oranje (perzik?) kleurige Vectra B Sedan met i500 stikkers gespot op de A16, daarna N210 richting Capelle / Krimpen.
Nog ff gesport bij een verkeerslicht, onderschat een station nooit :jerryPardon, nu trek jij te snel een conclusie. :sleeping
En nee ik ga niet direct voor Pioneer.
Ik zeg dit omdat ik dit merkt verkocht heb en er redelijk wat terug kwam omdat ze niet goed functioneerden.
Veel meer in ieder geval dan het door jouw aan gehaalde Pioneer, waarvan geen enkele speaker terug kwam van wege kraken etc..Beetje jammer ook weer, dat je gelijk gaat zeggen dat ik dit soort opmerkingen voor me moet houden :wtf
Het is nu niet zo dat ik iets zeg wat niet waar is!PS andere volgers van dit topic, zet het bier en chips maar vast klaar :jerry
Moet ook nog DP spruitje met WG hebben :wub
@Corsa racer, heb nog een C20XE flens en SR20DET spruitstuk voor je liggen eventueel, ik hoor je wel ;)
@trashmetal wrote:
@2e-c14nz wrote:
je egr zit overigens niet op je uitlaatspruitstuk, maar bij je inlaatspruitstuk. Pakt hij niet ergens valse lucht oid? Misschien een slang los?
De feitelijke klep wel ja, maar zover ik weet pakt de EGR wel zijn troep van dat punt hoor
Not.
Die klep die jij bedoelt zit aan de secundaire luchtpomp en het enige wat dat doet is lucht in het uitlaatsysteem blazen als je blok net gestrt is.
Kan je er net zo goed afslopen :jerryZal moeilijk worden, meeste sets geven gewoon direct een verlaging van 30mm.
Of je moet het op maat laten maken bij bijvoorbeeld Intrax.
Meestal zit het tegenwoordig gewoon voor bedraad in de aanwezige kabelboom.
Zitten de schakelaars van een C ook in de deur, want die moet je natuurlijk ook hebben.Kwestie van proberen.
http://www.youtube.com/watch?v=cQn-U9r8cc8″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Is alweer een oudje, maar was het eerste rondje op de Ring na de turbo ombouw van de Corsa. :wub
Goed bezig Willem :thumbup
Op welke ECU programma rijdt je nu?
Van de 2.5?En welke nokkenassen?
Dan zou ik hem zeker op een rollenbank laten chippen?
200+ pk moet mogelijk zijn namelijk :wubIk ging van 186pk op 2.5 programma (x30xe met 2.5 aanbouwdelen) naar 210pk (veilig afgesteld op euro95, met super+ waren nog zeker 20pk meer mogelijk geweest).
Gewoon heel voorzichtig doen, ik heb het dacht ik met een lepel gedaan toen :hmmz
Volgens mij stond hier ooit een instructie filmpje:
http://www.tachodesign.de/” onclick=”window.open(this.href);return false;Check anders ook even:
http://www.txautosport.co.uk/vauxhall-corsa-vxr-30-c.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;Die hebben ook genoeg spul, waaronder een betaalbaar sper differentieel!
En universele luchtfilters:
http://www.txautosport.co.uk/carbon-fibre-cold-air-induction-kit-94-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;Kan eventueel wat regelen met korting bij TX ;)
In the UK heet de OPC VXR trouwens :thumb
