Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
lijn motor tov bokser :hmmz
ik zou die wrx motor eerder in een oldie kever bouwen en op de achterwielen wegrijden :jerry
http://www.eds3.eds-motorsport.de/index.php/anleitungen/elektronisches-dampfrad” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.eds3.eds-motorsport.de/index.php/anleitungen/c20let-phase-1-2″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.eds-motorsport.de/shop/de/Opel/Calibra/20L-Turbo-C20LET/Opel-Calibra-Turbo-C20LET-Phase3-Leistungssteigerung” onclick=”window.open(this.href);return false;
Inlaatslang vervangen door 1 van Samco of Roose Motorsport, dus een siliconen.
Anders heb je kans dat hij de originele vacuum trekt.Volgens mij moet die op http://www.corsa-novatuning.nl kijken en een donor GSi kopen :jerry
Geef je alleen een extra optie :thumb
Heb er zelf 1 van TX liggen voor in de Corsa, ding ziet er zeer goed uit. Heb hem alleen nog niet gebruikt.
Je moet dan van een 2 liter Kadett E, Astra F, Calibra, Vectra A de remklauwen pakken en de daarbij behorende schijven en blokken.
Het verschil zit hem in de schijfdikte, diameter van de zuiger en het formaat / oppervlakte van de remblokken.Schijven en blokken zou ik via ebay.co.uk bij MTEC100 vandaan halen, goede service, zeer nette prijzen voor sportschijven en blokken.
Wil je nog groter, dan moet je zoeken naar Calibra / Vectra Turbo of Calibra / Vectra V6 (de zogenaamde Girlings), dan ga je naar 284 of 288mm schijven.
Je moet dan wel minimaal 15inch (sommige passen) of 16inch (passen eigenlijk altijd) rijden.
Ander dingetje is dat je op zoek moet naar schijven in 4×100, want deze klauwen zijn alleen geleverd op 5×110 auto’s.Het is wel aan te bevelen om ook gelijk de hoofdremcilinder van een Kadett GSi of Astra GSi te plaatsen, want die hebben een 22mm ipv 20mm zuiger.
http://www.txautosport.co.uk/vauxhall-opel-astra-mk4-gsi-sri-opc-18-c.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;
Niet elke auto heeft een OBD, bij Opel ook wel genoemd TECH of TECH2 aansluiting!
En daarnaast moet je lezen wat ik schrijf, ik schrijf nergens dat je een TECH 2 apparaat nodig hebt! :wtf
Maar voor de TS als zijn motor nog in de originele auto zit, dan is de OBD aansluiting gelijk aan wat ik TECH2 aansluiting noem.
Anleitung zur Installation von Virtual XP unter Windows7 :
http://www.eds3.eds-motorsport.de/index.php/ipf-online-tuning-system/ipf-unter-windows7″ onclick=”window.open(this.href);return false;Je hebt echt wel een TECH2 aansluiting in de auto nodig hoor, anders gaat dit niet werken!
Bij de X16XE moest je altijd bij het afdoppen van de EGR het gat voor de plunjer / zuiger juist open laten!
Weet niet waar je vandaan komt, maar heb net Falken ZE912 gekocht in 215/45/17 bij Profile TyreCentre S&G numansdorp. Die kosten 115 euro per stuk gemonteerd en incl. al het andere.
Het ipf systeem is niet te vergelijken met een vrij programmeerbaar management system!!
wat het ipf doet is vrij simpel.
je laadt via je computer / usb een programma op het ipf device
daarna verbind je de ipf via tech2 aansluiting aan je auto
vervolgens laadt je de gewijzigde (gedownloade) software in je ecu.en zo te lezen werkt het ook met windows 7.
@ DJR ik zou is gaan u2u-en met Famempeters of zijn bevriende garage het voor die prijs bij jouw ook niet kan doen (zonder bon met garantie op papier).
heb je denk ik meer aan dan een andere onbekend 2de hands blok plaatsen.Waarschijnlijk een x16xel motorcode?
In iedergeval zou ik het volgende doen:
motor afvullen met goedkope olie
olie reinigingsspul erbij doen (flushen)
en volgens instructies van reiningsspul handelen
dan alle olie aftappen en oude filter verwijderen
nieuwe olie (15w40) met nieuwe filter, en eventueel een toevoeging erbij, afvullen
de olie die ik zou gebruiken is dan een valvoline maxlife of een gelijke van castrolBaat het niet dan schaadt het niet.
Als de auto bij de vorige eigenaar geen olieverbruikte is het namelijk vreemd dat hij ineens wel olie is gaan verbruiken.
Vandaar dat je hem moet reinigen.
De meest logische conclusie is dat ze de olie gewisseld hebben en er een minirale of half synthetisch olie in hebben gedaan ipv de altijd door de dealer toegepaste vol syntheet.Heb nog een kompleet gereviseerde en geflowde kop voor je te koop eventueel.
Voor meer info stuur me een mailtje: servaasverkoop@hotmail.comIk zou als je het budget hebt, je oliepomp ook vervangen voor een van een z20let.
Al die ARP dingen gewoon via ebay kopen. Dat scheel toch behoorlijk.
Daarnaast zou ik het blok wel zo opbouwen, zodat je dadelijk toch nog extra vermogen kan gaan draaien ipv phase 2.
Uiteindelijk willen we allemaal meer.Er staan veel leuke betaalbare spullen op http://www.txautosport.co.uk daar heb ik ook veel vandaan gehaald.
past wel (alles is pas te maken), maar die van een B is een heel stuk breder.
Dus ik zou het niet doen!Dus gewoon een asje van een A nemen!
