Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je moet er wel bij zeggen, dat een X20XEV krukas dan gelijk is aan een Z20LET, anders denken mensen weer dat die van een C20LET ook past. :vertag
Volgens mij zat dat op een Corsa A Joy of Joy Sport…
Of was het zelfs een losse optie af fabriek :hmmz
Welk type Corsa praten we dan over?
Corsa B met zo’n dak heette in Nederland de Twister (naar Opel van Twist die de ombouw verzorgde in ons land).
Daarnaast eventueel een goede optie is een XER uitlaat te monteren, deze is qua diameter ook groter als een XEV.
Waarom in twee delen van het forum een zelfde topic openen?
Zo blijven we lezen en overal ook nog hetzelfde ook :sleeping
BarsLeaks is voor als je ergens een lek in je koelsysteem hebt, dat heb je dus niet.
En hoeveel km-er heeft die auto gelopen?
Deze motoren willen meestal rond 150 dkm de koppakking erwel uitgooien namelijk.Je kan standaard nokkenassen natuurlijk ook omslijpen zodat de timing etc. anders wordt dan standaard. ;)
Het ruikt naar een kapotte koppakking door oververhitting, tenminste als ik je verhaal goed lees.
Waarschijnlijk ook ergens een temperatuursensor / switch kapot geweest, de thermostaat of de waterpomp.Dit kunnen ze bij een beetje goede garage prima meten dmv:
cilinderlektest
kompressiemeting
koelsysteemdruktestSnap niet dat ze dat niet gedaan hebben. :hmmz
Maar WimV6 en CarloAstra zitten in de buurt van Rotterdam en weten alles van Opels.
C14NZ 60pk tuning niet aan beginnen, tenzij jezelf echt super handig bent.
C14SE 82pk tuning kan, maar onderdelen zullen niet goedkoop zijn.
X14XE tuning, zeker heel goed mogelijk, erzijn er die er over de 150pk uit halen.
Maar goed ik zou de NZ verkopen en opzoek gaan naar een goede GSi met een x16xe 106pk motor, met nog veel meer potentieel.
Geloof me heb met beide motoren ervaring x20DTL en y20DTH.
En allebei in een lesauto en allebei tot zo’n 4 ton gereden.De eerste Astra G met de x versie allemaal ellende met het olieverbruik.
De andere ook Astra G met de y versie totaal geen olieverbruik, nog geen kwart liter op de 15 dkm!Er zit dus daadwerkelijk verschil in de motoren. Naar wat ik toendertijd gehoord heb een andere honing van het blok.
Het kan zijn dat die motoren er in de Vectra B (oom van had er 1 met ee x20dth met 250 dkm verkocht) die ook maar 1 liter op 15 dkm verbruikte.
Genoeg auto’s daar inderdaad.
Gelukkig aan die van mijn niet zoveel werk gehad :thumbupSuc7 met de nieuwe bak.
En F28’s, tsja daar moet je geluk mee hebben. Heb er niet voor niets nog 1 op voorraad als reserve :hmmz
@clickmouse wrote:
Van welk bouwjaar is deze auto? Zit hier geen distributie-ketting in?
Eventuele nadere info kun je bij Opel Nederland gaan opvragen via het kenteken.Euhm 1 post en dan gelijk al niet correct informatie. :hmmz
Deze motoren hebben een distributieriem die elke 4 jaar of 60 dkm vervangen moet worden (wat het eerste komt).
Het beste is dan ook gelijktijdig de waterpomp te vervangen.Ken wel wat mensen hier in de buurt (Rotterdam) die je kunnen helpen (CarloAstra ook op dit forum).
3 tot 4 uurtjes ben je denk ik wel ermee bezig.Als ik het zo lees alleen nog de kmtellerkabel los maken.
2 opties:
1 achter op de teller los maken
2 als het een gedeelde kabel is deze op het koppelstuk losmakenHet merk ken ik niet, ik zou persoonlijk doorsparen voor een Simons of Lexmaul systeem.
Het gaat zeker wat opleveren als je al een spaghetti hebt, zowel qua geluid als vermogen.
Maak het dan gelijk zo dat je de kat met flenzen maakt.
En deze alleen terugzet voor de APK, dan gaat het zeker vooruit!Natuurlijk moet je eigenlijk ook aan je inlaattraject wat wijzigen, een Mantzel Powerbox erop, dan merk je het echt verschil. :thumb
Wel grappig dat niemand vraagt welke versie van de 20DTI hij wilde kopen ivm olieverbruik?
X20DTH tov Y20DTH, ivm niet zo goede honing kan de X versie last hebben van hoog olieverbruik namelijk.
Aan de lijve ondervonden in een Astra met een X20DTL erin, welke olie je er ook in mikte, elke 2000 km een liter erbij.Dan moet je je paypal gewoon ff koppelen aan je bankrekeningnummer of je creditcard.
Dan wordt het direct verwerkt.K&N of Green inlegpaneel is zeker aan te raden.
Heb je echt geld, neem dan een Dbilas Flowmaster+flowpipe systeem, dat werkt echt (heb er jaren mee gereden en verschil gezien tov andere filters dmv rollenbanktests).
Heb je een iets minder budget, dan kan ik deze universele leveren voor je:
http://www.txautosport.co.uk/carbon-fibre-cold-air-induction-kit-94-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;In ieder geval zou ik er geen kompleet open luchtfilter opzetten.
