Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het kan zijn dat je nog ergens een boutje of zo uit moet draaien.
Of even goed zoeken in de dakrand waar het gaatje zit.Vectra A heef iig wel zo’n pennetje / gat bevestiging. :hmmz
Aprilletje zoet geeft nog wel eens een witte hoed. :jerry
Ik laat ze nog lekker zitten tot minimaal eind van deze maand.
Zolang de R nog in de maand zit, is het in DLD ook nog verplicht.
@wim-v6 wrote:
Maakt wel degelijk uit, inderdaad…
De Mantzel is wel de gene die het meeste vermogen uit een nog standaard 1.6 16klepper weet te Wringen..
Willem
De Dbilas Flowtec is nog net water beter Wim, net een paar pk meer.
En als je het echt goed wilt doen op een standaard blok, neem dan Dbilas Throttlebodies :wubIk ben ook prima tevreden met die auto :thumb
Zeker nu Carlo allerlei extra zooi er op heeft gebouwd en de 3.0 er in heeft gezet. :wubSinds wanneer krijg je een Corsa D op LPG wegen belasting vrij?
Dan laat ik die van mij gelijk ombouwen naar LPG :hmmzDingen zijn ook nog wel nieuw te krijgen in DLD hoor:
http://www.imotecgmbh.de/PS-Bausatze/16V_1_6_Eco/16v_1_6_eco.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
En bij Crooke Tuning is de imitatie nog wel nieuw te krijgen.
Beter deze link gebruiken:
http://www.simons.se/Katalog/OPEL/OPEL_Vectra_B_Avgassystem_Simons_Exhaust.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Persoonlijk zou ik dan gaan voor een kompleet systeem vanaf kat in RVS.
Zoals reeds geschreven dan tussen turbo en IC 51 (max 57) mm aanhouden.
Van Turbo naar Gasklep zou ik bij Phase 2 57 (max 63) mm aanhouden.
Je kan natuurlijk alle stukken buizen pasmaken en daarna aan elkaar laten lassen.
Maar soms is het nodig om een siliconen koppelstuk te gebruiken, want geheel star is ook niet goed.
Tussen IC en Turbo, is het zelfs makkelijker om 2 siliconenbochten te nemen met een klein metalen koppel buisje erin.Wat je later wilt doen is wel van belang, maar je kan nu nog niet zeggen of je echt met een K26 gaat rijden, misschien neem je toch wel een Garrett. ;)
Die inlaat is wel zeer mooi, hoe ziet die er aan de binnenkant uit?
Hoe veel volume heeft de collector box die erop zit? Voor een turbo moet dat minimaal 1,5 keer de inhoud van je motor zijn (ff uit het hoofd).Ja Andre mag geen reclame maken op het forum, want hij is geen sponsor :jerry
Maar hij levert wel super werk qua uitlaten.
Heb nu op 2 auto’s een (deel) Botter pijp. :thumbupHeb ook jaren een Pilot setje erin gehad.
Had alleen problemen bij de APK in combinatie met de Morette’s.
Er was te weinig verschil tussen normaal en groot licht.In de normale Corsa B lampen had ik geen probleem.
Wat is een klein beetje?
Volgens mij is het gehele systeem 3,5 liter groot, dus als jij een halve liter ene beetje noemt. Dan is dat eigenlijk procentueel gezien al veel :jerry
@wim-v6 wrote:
ALLEEN de Fase 1 GSi bumper is met mistlampen geleverd.
Zowel de Corsa-B1 GSi 1995 – 1996 (dus met normale Corsa bumpers in de kleur), als de Corsa-B2 GSI hebben nooit mistlampen gehad.
Willem
Er waren wel Irmscher inzet stukken voor de na 97 bumpers te koop volgens mij.
Bastuck RVS past.
En volgens mij zonder aanpassingen, maar dat zou je aan CarloAstra moeten vragen, die heeft hem er onder gezet ooit. :wors
Als je met een standaard turbo gaat rijden, dan is 51 of 57mm buizen echt meer dan genoeg. Ook bij de 280pk die jij wilt rijden.
Snap ook de setup niet helemaal. :hmmz
Ik zie een foto met een Lexmaul inlaat op een C20XE en daarna praat je over zelf een inlaathoedje maken?Het lijkt mij dat als het kan in jouw auto, dat je met de Lexmaul inlaat wil blijven rijden!
En daardan de vergroote gasklep op. (Standaard gasklep is 64mm, meestal worden ze naar 68mm vergroot).Heb je dus die Lexmaul setup, dan zou je kunnen overwegen om 57 of 63mm buizen te gebruiken vanaf de IC en tussen blok en IC 51 of 57mm (bij een standaard turbo).
“Even een GTX3076 en build block”
“+600pk en normale 98”Voordat je op dit soort waardes zit, dan ben heel, maar dan ook heel veel euro’s verder.
Dat zijn er eerder 10.000 dan 2.000 :shock:En dan nog kan het na 1 race of 1000km over zijn.
Mensen bezint eer ge roept dat je wel even 600pk trekt uit een Opel blok. :sleeping
Zo te zien past hij prima, alleen ligt hij wat laag en is de flens niet zo goed.
Echter gaat het er nu om of hij mooi rond loopt of dat hij goed flowt.
Volgens mij toch het laatste. :hmmzEn zo te zien op de foto’s heb je nog genoeg grondspeling, dus waarom moeilijk doen om weer iets anders te kopen. :hmmz
Alle bumpers zijn gewoon binnen de gehele Corsa B serie uitwisselbaar.
Alleen zit er verschil in de grille, die zit of vast aan de bumper of is los.De bumpers van een 97-er model zijn allemaal gelijk, er zit dus geen verschil in GSi of anders.
Het enige model met een afwijkende bumper was het GSi model dat van 93 tot 95 te koop is geweest.
