Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vroeger waren er Koni Sport sets te koop, deze bestonden uit de gele Koni Sport dempers en Blauwe Koni verlagings veren.
Ben alleen ff vergeten of dat 30 of 35 mm was. :hmmzIn iedergeval zou ik het aanbod 25 euro gewoon aannemen en je veren rondom vervangen.
En dan voor de achterkant ook even op zoek gaan naar gele Koni Sport dempers.
Dit komt je wegligging wel ten goede. :thumb
Ik zou contact opnemen met Speed Equipment, zij zijn dealer van Dbilas in Nederland.
Het zou natuurlijk zo kunnen zijn dat een Easytronic versnellingsbak (semi automaat, gerobotiseerde handbak) gewoon geen extra vermogen aan kan!
Dit moet je eerst zien te achterhalen.http://www.dbilas-shop.com” onclick=”window.open(this.href);return false;
Turbosystem Maxi Edition Opel
Astra G, Corsa C, Meriva A, Agila A 1,2 16V Z12XE
Leistungssteigerung auf 160 PS
5000 euro.
Die dbilas dynamicTurbo Systeme beinhalten alle zum Umbau nötigen Teile.
Jedes der aufgeführten Systeme besteht aus folgenden Teilen:
Flowtec-Saugrohr, Turbolader, dbilas dynamic Auspuffkrümmer, Ladeluftkühler, FlowMaster Sportluftfiltersystem mit FlowPipe, Auspuffanlage aus Edelstahl mit einem Metallträger, Sportkatalysator, Ladeluftrohrsystem mit Schläuchen, Öl- und Kühlmittelleitungen.
Der Einbau bei dbilas dynamic kostet 640,00 EUR
• Gleichmäßiger Drehmomentverlauf
• Keine Verkürzung der Motorlebensdauer
• Wartung des Fahrzeugs beim Händler
• Motor muß nicht geöffnet werden
• Vollkommen alltagstauglich
• Selbsteinbau möglich
• 2 Jahr Garantie
Mehr Leistung – Mehr SicherheitUnsere Turboladerumbauten überzeugen nicht nur durch lange Lebensdauer bei vollkommener Alltagstauglichkeit, sondern auch durch herausragende Fahrwerte. Ausschlaggebend für einen zuverlässigen Motor, ist das harmonische Zusammenspiel aller Bauteile. Deshalb werden alle Komponenten unserer Umbauten in den hauseigenen Produktionsstätten gefertigt.
@BlueAstraG wrote:
Je lijkt wel een wijf met dat gekat van je :ass
Trouwens.. Bij elke opmerking die je plaatst,. staat er een handtekening van jouw sponsor. Dus wie loopt er nou mee te koop? Precies.
En IK wordt niet gesponsord, ik ben een tevreden vaste klant.
-offtopic
Kijk jij zet het in elke post die je doet.
Bij staat het gewoon in de handtekening en dat is precies waar die voor bedoelt is!
En wat staat daar niet dat ik zo super tevreden over TX ben.
Nee erstaat dat als je via mij het koopt je 5% korting krijgt op zijn prijzen, tenminste als ik voldoende in 1 keer bestel.
Er zit bij mij totaal geen voordeel aan, alleen dat ik het geregel voor anderen uit handen neem.
En als ik zelf wat nodig heb, dus ook die 5% pak.Maar back on topic, voordat het hier een bitch fight wordt.
Ik zie de posts met ik pak het bier en chips alweer voor me.ONTOPIC
Ik blijf bij mijn mening dat het tunen van een 1.2 16v weggegooid geld is.
Als je het goed wilt doen, dan moet je een volledige uitlaat plaatsen (van spaghatti via een sportkat naar een groep a systeem), ook moet je de inlaat aanpassen (inlaatspruitstuk en luchtfilter), vervolgens plaats je een goede nokkenas en laat je hem op een rollenbank afstellen.
Kijk dan krijg je power erbij, ik denk dat je dan op zo’n 110 echte pk kan uitkomen.
Zo’n M-Tech chipje is leuk, en levert net dat kleine beetje extra, maar is niet wat ik onder tunen versta. :agentAch net zoals in DLD wil ik altijd graag punten hebben op me rijbewijs, heb me airmiles pas altijd bij me :jerry
FF Serieus je laat die boete gewoon doorsturen naar NL (CJIB), meestal laten ze het dan wel gaan, omdat het veel werk is. :angel
Jongens laten we nu eerlijk zijn naar de TS toe, een 1.2 16v tunen voor meer vermogen is gewoon geld weggooien.
Je krijgt nooit de koppel en het vermogen wat je zoekt.
En doe je het wel, dan moet je nog weer gaan investeren in een beter onderstel en een remmen upgraden etc. etc..Hij kan dan beter opzoek gaan naar een GSi variant (en van deze eventueel de motor laten reviseren en tunen).
Een Z12XE heeft trouwens niet eens nokkenassen, maar 1 nokkenas.
Je kan met een andere nokkenas wel wat winnen, maar qua kosten is het niet te verantwoorden.
@BlueAstraG we weten nu wel de naam van jouw sponsor!!Dan zou ik na de motorombouw het laten aanpassen bij het RDW.
Dat kost je eenmalig (mits je in keer er door komt) 50 euro (voor auto’s tot 1997).Geen idee of het een Sintra blok is, wat ze gebruiken.
Maar er is een 2.2 blok waar de C20XE kop past en als je de zuigers aanpast hierdoor een 2.3 ervan kan maken.
En geloof me met de juiste toevoegingen erop (throttlebodies, turbo etc.) dan gaat het als de brandweer (230+ pk’s).
Ik ken 2 van deze motoren die gebouwd zijn door Freddy Cane en ze zitten allebij in een Corsa B.@BlueAstraG wrote:
Motorinhoud zegt niet eens zo heel veel. Multipoint injectie + 16 kleppen valt ook zat uit te halen.
De techniek van het chippen is veel beter geworden. Incl. veel halen uit weinig.Ik ga niet eens tegen je verhaal in, dit is een argument op zich. En het gaat om een goed rendement aan koppel. De kunst is met zo min mogelijk pk, veel nm erbij te krijgen.
En ja, dat is mogelijk. Ook bij een 1.2 :ass
Zonder een turbo ombouw moet je gewoon niet beginnen aan het tunen van een 1.2, punt!
Het apparaatje heeft gewoon te weinig inhoud.
En daar kan geen chipper hoe goed die ook is tegenop.Je mailt die MTEC100 gasten je gegevens en zij geven precies aan wat er onderzit aan de hand van je chassisnummer.
Nog geen fouten meegehad.En je denkt dat je met een chip een CAI op een 1.2 wonderen kan verwachten…. :jerry
Dat levert bij elkaar misschien 5pk op. :sleeping
1.4Si = C14SE 82pk 8 klepper
Welke 1.6 wil je inbouwen?
Er zijn er nogal wat qua motortypes namelijk.
8 klepper of 16 klepper?
En bij 8 klepper singlepoint of multipoint injectie?Ach alleen is bij een rollenbankchip alles op jouw motor afgesteld, dus dan weet je ook zeker dat alles klopt.
En je daardoor je blok niet om zeep helpt.Proveer Miruni is van het forum, misschien dat die je kan helpen.
Engelse Ebay MTEC100 opzoeken, heb al diverse sportschijven en -blokken daar gekocht en het blijft goed.
Ze leveren ook standaard spul.Mantzel / Dbilas haalde er zo’n 100pk uit zonder turbo.
Maar goed bij Dbilas heb je nu turbokits welke leukers zijn.Maar beter doorsparen en een GSi kopen, dan ben je goedkoper uit en er is met die motor makkelijker pk’s te winnen.
Hangt van je kentekenpapieren af, als daar de motorcode opstaat, dan kan het een probleem zijn bij een eventueele RDW keuring (APK niet).
Als jij de zuigers aanlevert en een x14xe onderblok, dan kan het revisiebedrijf hem opboren.
Is al veel vaker gedaan.Het enige is dat je dan geen C16XE motorcode meer in het blok hebt staan natuurlijk, maar X14XE.
Gaat maar op zoek naar een andere ECU, deze is hoogstwaarschijnlijk overleden.
Op het einde van mijn X16XE tijd had ik ook zoveel rare foutmeldingen (auto liep wel nog gewoon).
Ook ik had onder andere code 93 er in staan.Koop toch gewoon bij Spy ook een Alarm setje, kost je 66 euro incl. verzenden.
Heb je alles nieuw en je sluit je CPV er gewoon op aan.Tsja met een beperkt budget moet je toch op 1 van je zoekcriteria met minder genoegen nemen.
Ik zou zeggen neem een V-Maxx kost je 250 euro en dan ben je klaar.
Of je spaart door voor wat beters, kan je de Bilstein B16 PSS9 ten zeerste aanbevelen. Maar goed die kost je dan ook heel veel euro’s! :sleeping
Heb het vorig jaar nog meegemaakt…
Voeg je in (van de A15 naar A16 ri Terbregseplein) met je Corsa A 1.2S en meneer zit in eens op me bumper bijna binnen.
Vervolgens wil ik de snelweg weer af (A16 ri R’dam centrum) trekt meneer voor het verkeerslicht me deur open en geeft me een paar tikken.Toen ben ik door gereden naar het Politiebureau, op het moment dat ik daar de straat inreed ging hij er snel vandoor.
Aangifte gedaan, want de vriendin (die was 8 maanden zwanger op dat moment) had kenteken en type auto genoteerd.Politie zou wel ff bij meneer langsgaan.
Nooit meer wat van gehoord…. :hmmz
