Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb deze ombouwkit al een keer aan iemand geleverd.
http://www.txautosport.co.uk/astra-zafira-gsi-z20let-gt28-turbo-manifold-kit-304-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;
Weet alleen het resultaat nog niet.Ik zou wel een verstelbaar tandwiel plaatsen op de 20xe inlaat as.
Beter is nog beide 20xe assen plaatsen in combinatie met verstelbare tandwielen.Waar kom je vandaan en hoeveel KM wil je rijden naar een goede chipper?
Persoonlijk zou ik alleen naar een bedrijf gaan met een rollenbank en dan een vermogens run voor en achteraf maken, zodat je ook echt kan zien wat je krijgt.
En bedrijven met een rollenbank kunnen de standaard programma’s ook veel beter individualiseren.
Kan je niet alleen de brackets en remklauwen overbouwen ipv de gehele poot?
HRC en bekrachtiger zou ik wel upgraden gelijk.
En even opletten of er geen andere onderdeeltjes net anders zijn (remkrachtverdelers naar achteren bijvoorbeeld)!
De dealer moet het oplossen.
Hij heeft dat gedaan door een park pilot van een ander merk in te bouwen, dit is niet naar jouw wens.
Trouwens met een universeel setje hoeft niets mis te zijn!
Dan zal je hem schriftelijk aansprakelijk / in gebreke moeten stellen.Ik ga er dan even vanuit dat de dealer versie wel werkt met het aanwezige grafisch info display.
Daarnaast ga ik dan even vanuit dat dat display al wel hebt, aangezien je ook Navigatie EU hebt.Ik zou eerst het probleem oplossen voordat je een andere kat gaat plaatsen.
Daarnaast zou ik op zeker met flenzen en een losse kat voor de apk gaan werken, zo doe ik het al jaren.
Het zijn per slot van rekening maar 6 boutjes!@corsaboy wrote:
@Corsa_GSi wrote:
Hoezo dikke motor erin, gewoon helemaal origineel restaureren :wub
Zal voor jou ook een 1.6 16v in elkaar schroeven..
Lekker orgineelHaha, we hebben het hier over een oldtimer restaureren en niet over een youngtimer tunen :jerry
@kaneelschep wrote:
En dat verhaal over de mantzel hee.. Ik dacht dat die juist kwaliteit leverden! :wtf
Vroeger wel ja, maar sinds ze failliet gegaan zijn en overgenomen door Nowack niet meer!
Ik heb een setje voor rondom op de V6 gekocht voor 200 euro.
Dat waren sportblokken (Mintex) en geboorde / gegroefde sportschijven.
Was op Engelse ebay bij MTEC100.Deze heb ik nu al diverse auto’s zitten en blijven zeer goed.
De dempers van een GSi of Sport zijn iets stugger dan de standaard dempers.
De veren van een GSi of Sport verlagen een standaard Corsa met 15mm.Misschien toch beter een verlagingssetje te nemen met veren en dempers voor jouw auto die 30mm verlagen.
Gezien de bandenmaat verwacht ik geen problemen na de verlaging.
@wim-v6 wrote:
Er is er nog 1 bij M&M, de ena laatste hebben we vorige week opgehaald.
Dan waren we er gelukkig op tijd bij :D
Revisie kost van een Asian Warner 5040 in ieder geval iets van 1500 tot 1600 euro!
Kon toenderdtijd een geheel nieuwe ophalen bij de Opel voor 1400, dus ja dan is de keuze snel gemaakt.
Lettercode is heel belangrijk, als dat niet matched, dan gaan baksoftware en de rest van de auto elkaar niet vinden.
Voor de waardes gewoon ff een paar posts terug lezen…
Er staat:
Richting fase 3 waardes maar weer met een bizarre vermogens en koppelkrommeIk denk dat iedereen dan wel weet over wat we praten. :hmmz
Hij klinkt inderdaad wel heel erg lekkerrrr :wub
Effect zal het altijd hebben, maar je moet er geen wonderen van verwachten op een standaard motor zonder ander aanpassingen.
