Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je hebt geen LET nokkenassen nodig, alleen verstelbare tandwielen.
Dan kan je gewoon met de XE nokkenassen blijven rijden.
Die werken gewoon prima als je ze goed afstelt.Juist ja :)
Die van EDS wordt in ieder geval door Dbilas gegoten. Dit is zo voor de C20LET versie (heb ik thuis liggen).
Daarnaast lijkt me de platte Dbilas versie gelijk aan die van EDS qua maten, alleen iets andere aansluitingen.
De laatste van Dbilas is de standaard Flowtec die ze voor alle motoren aanbieden.Houd er ook rekening mee dat je bij de EDS / platte Dbilas versie nog een aanzuighoedje moet kopen!
http://www.eds-motorsport.de/shop/media/images/popup/z20lex_stutzen.gif” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.eds-motorsport.de/shop/de/Z20LEx-High-Flow-Ansaugstutzen” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Flowtec-Saugrohr/Opel/Speedster/Flowtec-Saugrohr-Opel-Astra-G-Astra-H-Zafira-A-Zafira-B-Speedster-2-0-16V-125-177kW-Z20LEx::147.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Flowtec-Saugrohr/Opel/Astra/Astra-G/Flowtec-Saugrohr-Opel-Astra-G-Zafira-A-2-0-16V-140-147kW-Z20LET::148.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.klasen-motors.com/shop/index.php?page=product&info=2433&xb3f61=2yQ7QI8n26PO8kzpwSoocDF2cs0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.klasen-motors.com/shop/index.php?page=product&info=2427″ onclick=”window.open(this.href);return false;EDS 599 euro
EDS hoedje 149 euro
Dbilas (versie maakt niet uit) 699 euro
Klassen Motors 599 euro
Klassen Motors hoedje 129 euroPersoonlijk zou ik voor de Klassen Motors versie gaan, heb die in de praktijk gezien in de verschillende versies tot nu toe op de Speedster.
Deze lijkt ook het beste te werken, maar goed alles is subjectief.
Daarnaast moet je ook kijken wat voor jouw goed uitkomt qua aansluitng van je intercoolerbuis.Ik zou zeggen zet een een Mantzel powerbox op zonder verdere aanpassingen, blijf de huidige rijstijl houden.
Dan moet het wel iets zuiniger worden die auto en ook ietje sneller.
Een goede powerbox vind je voor 350 euro wel denk ik zo.Flowmaster = 250 euro
Flowtec = 1000
Montage = 750En bij de Flowtec zit een standaard chip aanpassing bij de prijs!
Kost wat, maar je merkt het verschil wel.
Precies, misschien gelijk overstappen op vrijprogrammeerbaar?
VEMS van DP Engineering?Maar goed maak eerst een goed lijstje met je allemaal wilt gaan doen en wat je nodig hebt qua parts.
Dan zoek je uit wat het allemaal kost en zoek je ook de leveranciers erbij.Botter Tuning
TX Autosport
EBay
OMR
Etc. etc.http://www.fsrs-opelwebshop.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false; al geprobeerd dat is het nieuwe Duparts.
En die kunnen meestal overal nog wel aankomen.Sachs Performance spullen?
http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Opel/Opel-Astra-F-09-91-01-98/2-0-i-16V-110-kW-;-03/1993-01/1998:::2_160_182_3005.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Eerst je budget bepalen en daarvanuit kijken wat je wilt bouwen.
Ga je met een LEH turbo rijden of bouw je gelijk om naar Garrett?
Denk je ook aan je remmen en onderstel bij meer vermogen!
Reviseren zal inderdaad iets van 1500 tot 2000 euro kosten.
Maar vergeet niet dat het blok ook nog moet worden uit- en ingebouwd, plus wat daarnog naar bovenkomt.
Tel je ook nog je vloeistoffen etc. erbij, dan loopt het toch nog wel op hoor.Of je moet iemand hebben die het in zijn vrije tijd doet :thumbup
Ik heb al in allerlei landen (NL, D, L, B, F, GB) bij verschillende merken LPG getanked, maar geen verschil gemerkt.
Niet in verbruik en niet in prestaties!!Volgens mij heeft Dutch Power Trading semi slicks in de verkoop.
En bij Prins Techniek: http://www.prins-techniek.nl/racebanden.php” onclick=”window.open(this.href);return false;, hebben ze heel veel.
Mantzel
http://www.mantzel.de/tuning-shop/bilder/produkte/normal/804_1.jpg
Over het algemeen zonder chippen +20pk.Lexmaul
Winst ongeveer +10pk.Dbilas
+25pk, want er zit gelijk een standaard chip bij.
Dit is een setje Throttlebodies +30pk, want er zit een standaard chip bij.De laatste heb ik zelf gereden en die wil je gewoon hebben, gas response is super direct. Vermogen over de gehele toerenband tot aan de 8000 als het moet (wel met nokkenassen en andere tuning).
Is die Tigra verlaagd?
Zo ja dan moet je de lastafhankelijkeremdrukregelaar afstellen.
Ze gaan zowieso goed vast zitten na een paar jaar.Als je toch in die vermogens zit te kijken, dan kan je natuurlijk ook gewoon de 1.4 8v 60pk overwegen.
Daarnaast is de Mantzel box intern ook niet alleen een doos.
Dit lijkt meer op een Crooke Box.
Maar goed reken je niet rijk 155 pond + verschepen = … * 1.30 = euro ….
Daarnaast adviseerde Mantzel altijd andere bougies.
Bij mij in Schiedam moest ik terug komen met bewijs waarin de motor ooit geleverd was.
Heb toen printjes gemaakt van wikipedia en nog wat andere sites (autoweek en autovisie).
Dat was toen genoeg, ze vroegen niet naar specifiek de donor auto.
Heb ze wel uitgelegd dat het blok van een vriend me was geweest die het ook weer van iemand gekocht had.Je zou ook een fles reinigingsmiddel bij je olie kunnen doen.
Daarna de olie aftappen en filter + olie vervangen voor nieuw.En dan is kijken wat hij doet.
Tevens zou je dan kunnen proberen een iets dikkere olie er in te gebruiken tov wat er nu in zit.
Ook kan je dan overstappen op een goedkopere olie aangezien je toch regelmatig verse er bij moet gooien, dan is het zonde om dure 5w30 vol syntheet te gebruiken.
Dan is een 10w40 half syntheet ook goed genoeg.
