Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
helemaal met David eens.
Mijn motor kreeg er na de full options vems geen pk’s bij, maar was wel 0,3 seconde sneller op de 1/4 mile, dit alleen doordat het koppelverloop veel mooier was.vems
wideband lambda
map sensor
boost control solenoid
egt
sd kaart
afstellendat was 2 jaar geleden iets 2500 euro.
Prijs technisch is het wat de gek ervoor vraagt cq. geeft.
300 lijkt mij een redelijk bedrag als de staat nog goed is.
Nieuw prijs was iets van 600 dacht ik.Voor dit bedrag vind je meestal geen Mantzel box die kompleet is.
Het enige is dat een Lexmaul iets minder winst oplevert dan een Mantzel Powerbox.
Check het prijsverschil tussen een Dbilas Flowmaster+Flowpipe (dik 250 euro) tov de TX oplossing (100 euro) :agent
Daarnaast heb ik geen banden met TX, was dat maar waar dan zou ik er nog iets aan overhouden.
Ik draag alleen mogelijke opties aan die ook nog is betaalbaar zijn.08.80155 Thermoschakelaar RAD.VENTILATOR 100-95°C M22X1.5 2 Aansl.
08.8035 Thermoschakelaar RAD.VENTILATOR 88-83°C M22X1.5 2 Aansl.
08.8050 Thermoschakelaar RAD.VENTILATOR 100-95°C M22X1.5 2 Aansl.
08.8549 Thermoschakelaar RAD.VENTILATOR 120-115/105-100 M22X1.5 Bruin
08.8555 Thermoschakelaar RAD.VENTILATOR 95-90/120-115°C M22X1.5 3 Aansl.
08.8589 Thermoschakelaar RAD.VENTILATOR 110-105/100-95° M22X1.5 3 Aansl.Deze worden op diverse Opels gebruikt.
Wat je neemt voor merk is altijd persoonlijk. ;)
Als inlegfilter neem ik liever K&N en als cold air intake ga ik hem van TX Autosport gebruiken (zie foto eerder in dit topic).http://www.txautosport.co.uk/air-filters-33-c.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;
Het is maar net hoe handig je bent om een cold air intake goed te monteren.
Een vervangingsfilterpaneel is slechts een paar klemmetjes los en vast maken en de filters uitwisselen.Enige andere manier van iets meer vermogen geven is inderdaad uitlaatsysteem aanpassen en andere nokkenas plaatsen.
Betere luchtfilter is altijd goed, zolang hij maar geen warme lucht kan aanzuigen.
Het zal je geen tientallen pk’s opleveren, maar helpen zal het altijd iets.Tsja vind sowieso dat de fans veel vaker draaien bij de Vectra B V6 tov een Corsa B met C20LET.
Maar ja zelfs op een Corsa D 1.4 Twinport draaien ze al vaker.Is hier een verklaring voor of is het gewoon vooruitgang :hmmz
buysell/single_ad.php?ad_id=2131
Mantzel Powerbox.
En een spaghetti spruitstuk voor een Corsa B, geen idee hoeveel moeite dit kost om pas te maken op een Vectra.Of je hem kompleet moet laten reinigen weet ik niet.
Maar je zou wel het filter en de olie kunnen verversen.Olie is niet zo moeilijk, gewoon aftappen en opnieuw afvullen.
In een geheel lege automaat gaat iets van 5 tot 7 liter ATF (minimaal Dexron II).Je zou ook is kunnen peilen of er genoeg olie in zit.
Peilstok zit tussen blok en accu in ergens.
Dat moet bij warme motor EN draaiende motor.
Peilstok heeft 2 kanten met waardes, bij goed warme motor moet je de 80 graden kant bekijken.Je kan ook opzoek gaan naar een Lexmaul inlaat, dat levert iets minder op tov een Mantzel.
Je hebt ook immitatie Mantzel boxen, maar daar ben ik geen fan van.
Daarnaast heb je ook van Dbilas een inlaatspruitstuk, maar die zie je bijna nooit aangeboden worden.En als je op zoek gaat naar een spaghetti uitlaatspruitstuk, dan moet je er wel 1 nemen voor jouw auto, anders moet je nog veel meer aanpassen.
Ik zou contact opnemen met DutchPowerTrading.
Die kan ze ook leveren en is niet op vakantie ;)Staal is steviger dan aluminium, maar dat zal je alleen merken in competitie verband.
Let er wel op dat je veerpootbruggen hebt voor:
voor boven
voor onder
achter (en deze dan in 2 versies, 1 wordt vast gebout aan de auto, andere wort boven op de schokdempers vast gemaakt).@InjectTheVenom wrote:
Laat me ff weten of je nog een koppakking nodig hebt, ik moet zoveel mogelijk mensen bij elkaar krijgen die 300+pk willen gaan rijden dan wil een Amerikaanse tuner een speciale serie koppakkingen maken die in tegenstelling tot degene die doorgaans gebruikt worden wél voor onbepaalde tijd heel blijven en waarbij geen o-ringen nodig zijn.
Je moet ook de bij de koppakking geleverde voorwaarden aan je motorenbouwer geven.
Je hebt echt geen speciale op maat gemaakt koppaking nodig om 300+ pk’s te gaan rijden.
Een Cometic koppakking voldoet gewoon prima.
Zeker gezien het feit dat ze in motoren zitten die alleen vol belast worden op de dragstrip en het circuit.Daarnaast vraag ik me af of je weet wat o-ringen doen bij een motorblok?
Omkeuren zou wel moeten lukken aangezien een LET blok er af fabriek ook in geleverd is.
Dan zou je bij Opel daarvan de papieren moeten opvragen en deze meenemen naar het RDW.Met speciale popnogals wel te verstaan.
Heb ze een paar jaar geleden bij de dealer bestelt, dus de popnagels en de klemmen.
Koste best nog wat.
Kreeg daar ook de maten bij waar de popnagels moesten komen, maar die heeft de spuiter zoek gemaakt. :???:Ach ik heb op Corsa GSi asjes + homokineten 265pk / 330nm gezet, dus dat gaat wel hoor.
En eerder zet iemand een opmerking neer dat je voor 4000 wel ff turbo kan rijden, nou dat ga je niet redden.
Die blokken zijn oud en moet je reviseren voordat je ze inbouwt en daarnaast zit met de aanpassing voor de 6bak.Maar we blijven in rondjes gaan hier.
De TS moet gewoon zeggen wat hij wilt en belangrijker wat het budget is.
En dan budget voor de ombouw en eventueel voor de extra verzekering en belastingkosten per jaar.
Dan kan je pas een goed antwoord geven.
Kijk voor 1500 euro (Sportfilter, Mantzelpowerbox, Montage, chip op maat) kan je een 1.6 16v prima opvoeren naar een betrouwbare 130pk.Je loopt een bepaald risico door het zo te doen, maar goed je geeft aan dat je dat wilt nemen. :thumbup
En als je een dumpvalve gaat plaatsen, dan moet je wel een fitting kit hebben.
Daarvan zijn er ook velen te krijgen van simpel tot gelijk een set met tuningspullen.
TXAutosport, EDS, KLassen.http://www.txautosport.co.uk/z20let-tophat–powerpipe-dv-connection-166-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;
Inlaatspruitstukken kan je ook wel nieuw krijgen bij Dbilas (http://www.dbilas.de).
@sw_reijnders wrote:
maw sluikreclame ;)
Ach meer om medeforummers een voordeeltje te geven, houdt er zelf alleen een berg administratie aan over. :sleeping
