Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
denk het niet. meer van de keramiek van men bougie geslagen en da in het rond geknalt. ofwel backfire
men bezinedruk van men NOS systeem was iets gezakt. Moest 2 bar zijn en zag in men ooghoek maar 1,8 meer staan toen het gebeurd was
greetz
vandaag even langs geweest voor de kop. Maar was nog niet klaar. Ze hadden geen kleppen meer liggen en die waren er morgen pas.
schade :
1klep stuk af
1klep krom (dus alle 2 de kleppen van cilinder 1)
en hebben ook gevonden waarom cilinder 2 minder compressie had. de koppaking van cilinder 1 naar cilinder 2 is dus een beetje stuk en we zagen op de kop een zwarte roet co streep dat hij druk verloor naar de 2de cilinderhebben het achteraf even gechekt op de koppakking en is idd zo.
dus alles zou moeten opgelost zijn. alle pakkingen zijn er donderdag. dus kan hem donderdag terug gaan dichtbouwen
greetz
origineel gepost door Snivic
Ik zou toch effe verder kijken als ik jou was. Want je zegt dat cilinder 1 0 bar compressie heeft en cilinder 2 12,5 bar. Ten opzichte van cilinder 3 en 4 heb je serieus compressie verlies.Dus er is meer aan de hand dan een stukje van 1 klep afgebroken.
Of bij de andere cilinder heb je ook een klep kapot / krom, of je zuigerveren zitten vast / gebroken.
Of je koppaking heeft gelekt.als de zuigerveer vast zit of gebroken is heb je toch last van onderdruk? en of benzine bij de olie? of ben ik daar mis in :hmmz
groeten
origineel gepost door Snivic
Ik zou toch effe verder kijken als ik jou was. Want je zegt dat cilinder 1 0 bar compressie heeft en cilinder 2 12,5 bar. Ten opzichte van cilinder 3 en 4 heb je serieus compressie verlies.
Dus er is meer aan de hand dan een stukje van 1 klep afgebroken.
Of bij de andere cilinder heb je ook een klep kapot / krom, of je zuigerveren zitten vast / gebroken.
Of je koppaking heeft gelekt.ze gaan heel de kop afpersen. dus daar weet ik morgen wel meer over. Als ik klep in de 2de cilinder niet helemaal afsluit heb je dit probleem ook al.
Ik ken die gast zeer goed die daar de cilinderkoppen reviseerd. Die zorgt er wel voor dat mijne kop terug perfect inorde is.
het enige wat ik me kan indenken is dat de brandstofdruk iets te laag was. Ga hem op de bank zetten 1 van de weken en zien dat de Air/feul terug goed is.
druk moet op 2bar staan en stond maar op 1,8 dacht ik te zien tijdens de Run
Het gevoel van in toen ik Lachgas drukte was veel hoger dan normaal. Gaan alles nakijken nu. injectoren testen en dergelijke
Eind van de week zal hij wel weer draaien. Weer wachten op enkele dichtingen en dan weer afbouwen
origineel gepost door freek corsa
origineel gepost door CORSA2L16VALVE
zaterdag 1ste run liep het al volledig fout. 3de in lachgas en een knal….
Auto start nog en rijd nog. Alleen nog op 2,5 cilinders.gaan zoeken… bougie half weg gesmolten. Na lang zoeken een compressiemeter gevonden, gemeten en: geen Compressie meer op cilinder 1, 12,5bar op Cilinder 2 en op cilinder 3 en 4 17 bar. wat ik eigenlijk vrij hoog vind. Was wel op een warme motor.
Dus morgen kop eraf halen en maar kijken. Maakte geen onderdruk en dergelijke. Dus denk dat enkel de kleppen stuk zijn.
Voor de rest er een leuk weekendje van gemaakt. Uitstapje naar Centrum en lekkere terrasjes gedaan :D
Aangezien we toch daar waren, Het beste er maar van gemaaktCompressie testen doe ik zonder BDP signaal, dan spuit hij geen brandstof in.
ik zet gewoon een schakelaartje uit en heel men computersysteem ligt uit :P
gaat sneller
er is dus 1 klep waar een stukje af is. en de zuiger zit een klein kapje in.
dat is alles van schade.
greetz
kop er net af gehaald. 1klep een stukje afgebroken.
1klein kapje in de zuiger. Niks ernstig. en aan de zuigerwanden niks aan. Dus schade valt nog heel goed mee.
Morgen heb ik de cilinderkop al terug normaal. snelle service hier
ik denk dat hij bedoeld als je het wiel vastpakt en even klokwijs en tegen de klok indraait (schudden) dat er dan precies speling zit op de bakkineet.
Dit is normaal. iedereen heeft dit. Probeer de andere kan ook maar eens. Die heeft dat ook
zaterdag 1ste run liep het al volledig fout. 3de in lachgas en een knal….
Auto start nog en rijd nog. Alleen nog op 2,5 cilinders.gaan zoeken… bougie half weg gesmolten. Na lang zoeken een compressiemeter gevonden, gemeten en: geen Compressie meer op cilinder 1, 12,5bar op Cilinder 2 en op cilinder 3 en 4 17 bar. wat ik eigenlijk vrij hoog vind. Was wel op een warme motor.
Dus morgen kop eraf halen en maar kijken. Maakte geen onderdruk en dergelijke. Dus denk dat enkel de kleppen stuk zijn.
Voor de rest er een leuk weekendje van gemaakt. Uitstapje naar Centrum en lekkere terrasjes gedaan :D
Aangezien we toch daar waren, Het beste er maar van gemaaktidd heb zo een pomp.
fles is besteld
ben daarnet nog even 220 km heen en terug kunnen rijden voor die fles te gaan halen. Ze konden ze nimmer opsturen…. ook even men andere flessen gewogen… die zijn ook niet volledig vol. 1niks bij gedaan. En 1 zit ne dikke halve kilo te weinig in.
maar ik kan knallen dit weekend. dat is het belangrijkste
auto is weer klaar.
hydrohandrem geplaatst (ale aangesloten…. stond er al een jaar in)
Alleen nog wachten tot men fles NOS terug gestuurd is….:argue bellen vorige week om 2 en een halve fles te vullen… OK geen probleem kom woensdag maar. Vriendin vandaag 110km enkel naar daar…. kunnen ze er ma anderhalf vullen. Sturen ze me die nog op voor vrijdag… hoop ik
Maar da probleem is ook bijna opgelost. aangezien ik zelf een vulstation heb en eindelijk een adres heb gevonden voor een grote fles af te laten komen. Vul ik ze binnekort zelf wel
greetz
als het plastieke bumpers zijn ( nooit gespoten dus echt alleen plastiek mag je dit nooit met grof schuurpapier schuren. je doet daarmee de structuur van de plastiek stuk)
een rode schuurmat nemen en samen met ontvetter schuren. daarna plastiekhechting en spuitplamuur of schuurfiller (grondverf) zetten.
Dit dan vlak schuren met ne P320 of 400 en dan terug in de schuurfiller zetten. (plastieke bumpers van corsas zijn geribbelt en dat krijg je in 1 keer nooit weg)dan P500 op machine en naschuren met P1200 nat
dan is deze klaar om te spuiten om een perfet resultaat te krijgenzit geen pakking in.
Enkel een rubbere ring die je bij elke autoonderdelenboer kan vinden. maar die moet je niet altijd vervangen…
greetz
deze week ook nog maar wat reserve kineten halen.
Ik rij altijd die aan de versnellingsbak kant kapot. buitenkant nog nooit stuk gehad
toppie man
zie jullie van het weekend dan… zelf nag een paar probleempjes oplossen maar lukt wel allemaal zonder problemen
zijn ook nog de hydrorem aan het aansluiten. Iets makkelijker om de achterwielen te blokkeren dan op de handrem
greetz
hey buurman :P
krijg je je probleem opgelost?origineel gepost door A. Bascona
als ik a.s. zaterdag de wastegate probemen van me deze week gemonteerde, 2.5 jaar in me schuur gelegen, 2dehands, standaard k16 turbo (vorige rookte een beetje:thumbdown) heb opgelost, ben ik zeker 5 en 6 juni in Bitburgblauw gele is voor oliedruksensor. Heb je niet nodig
die rode moet op het draadeinde
en blauw witte op dat vrouwlijk stekkertje.volgende keer labelen als je niet kan onthouden wat je losdraait…..
het huis van je kachel blijft meestal wel een deel inzitten. Waarom panikeren.
een thermostaat van 92° gaat open op 92graden om beginnen te circuleren (dat dat perfect 92° is zal zowiezo niet zijn)
En hoe weet je dat zeker hoeveel graden die terug loopt. Staat ongeveer een temp op. maar deze kan ook afwijken in werkelijkheid)zo scheeld een toerenteller van een digidach ook maar even 600T/MIN in vergelijking als ik men laptop op men KMS hang.
Zolang i niet overkookt en netjes de fan opspringt en afkoelt is er geen probleem
greetz
origineel gepost door A. Bascona
Als jij met drag slicks gaat rijden, kom je zeker aan een lage 12.Vergelijk je tijden maar met mijn c20let Corsa A met M/T slicks..
1on1-motorsports.de
Mai 2010
401R/T .169
60 ft 1.930
594′ ET 7.637
1/8 ET 8.160
1/8 MPH 86.04
1000′ ET 10.597
1254′ ET 12.249
1/4 ET 12.667
1/4 MPH 107.66
16. May 2010 11:10:59Op de 1/8 mile, ben ik nog iets meer dan 0.3 seconden sneller, op de finisch is dit nog maar rond de 0.15 seconden.
Je Corsa is dus sneller dan die van mij, alleen moet je het nog op de weg kwijt kunnen.
Gr. Marco (Je buurman op Bitburg)
idd als je zo je timeslips kan bekijken zit het idd in de start.
Wist trouwens niet dat je hier ook op dit forum zat. Vond jou corsa ook wel zeer snel gaan.
greetz
