Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dan laat ik de dis nog ff zitten, de kabels ga ik wel ff checken. Heb nog een incompleet setje liggen (3kabels en een dis module)
Ik realiseer me nu ook net dat ik al 3 maanden te laat ben met de jaarlijkse onderhoud :vertag dus dat as zaterdag ook maar ff doen king::shock: :shock: :shock:
vandaag ben ik er mee op pad geweest en het schokkerig viel dit keer velen maler minder op, op de snelweg merk je helemaal niks.
wel was het tijdens de koude start dat ie weer op 3 poten liep, maar dit keer voor een paar sec. en ging die zonder dat ik eerst gas moest geven (tot 2000 rmp) op 4 poten draaien… met 2uurtjes stil laten staan loopt ie ook gewoon op 4 poten :???: :???:
daarom staat die DIS module/ bougiekabels/ stekker nog steeds boven aan mijn verdachte lijstje…
Het kan natuurlijk ook geen kwaad om ff een compressie en lektest te doen ;)De betreffende auto is al geschorst en vervangen door een andere auto, dus corsa gaat sowieso weg, eerst als donor voor de mijne en daarna evt voor een ander (of iemand maakt er een project van :thumb )
@wim-v6:
hoezo al vrezen??? zo ernstig kan het toch niet zijn¿¿¿niet vandaag maar zeer waarschijnlijk morgen: de Corsa van een kameraad het interieur strippen (en overzetten in de mijne, ’t is een sport (kuipstoelen) en ik heb een swing model) en dan van de week naar de sloop toe brengen…
achteras schijnt ernstig gescheurd en verbogen te zijn (en nog wat dingen geloof ik) en moet over een paar maanden apk… (carrosserie schijnt nog kei hard te zijn!!!)bij koude start op 3 cilinders en schokkerig maar bij warme motor perfect starten maar wel ligt schokkerig stotteren…
M’n c14se heeft al een aardig tijdje last van op 3 cilinders starten (niet altijd) en nu is het stotteren ook begonnen. nu zit ik zelf aan de DIS module te denken, maar weet dit dus niet zeker…
Wat denken jullie¿¿¿als de NZ een f10 (oudere type F10?) is de kans groot dat het niet past…
die van de nz kan te klein zijn…chipje vast kitten, dan heeft zo’n startblokkering ook geen nut meer… dan is een schroevendraaier als sleutel voldoende…
haal dan een kleinere usb (in vorm niet in grote :angel )
Deze usb bijv. (link)echt een super ding, heb hem zelf ook (de 4gb versie dan, niet elke radio ondersteund zoveel geheugen) kan gerust een stootje krijgen, scheef drukken gebeurt niet zomaar… tenzij je echt een lompe passagier naast je hebt :vertag
@Maickd88 wrote:
@corsa14slow wrote:
ik heb die lampen unit ook op m’n corsa zitten en het middelste licht is het Dim licht…
als je die ring bedoelt (zijn 2 halve) dan is het idd ook stadslicht (net zoals die kleine boven in) deze zijn volgens mij niet losneembaar oftewel: nieuwe set halen (of proberen het onder garantie te doen: je hebt het wel zelf gesloopt dus eigenlijk heb je geen garantie…)
Hoe heb je het voor elkaar gekregen om het stroom er op te laten staan? als je deur open laat heb je zo’n vreselijk irritant zoemer om je er aan te herinneren dat je lampen nog aanstaan…ik had met mn debiele kop het sleutelke nie terug gedraaid dus er stond nog spanning op! :afro Maargoed aldoende leert men. Het is tevens ook al opgelost. :D Heb zitten vloeken huilen en zo doende verder gepongeld en viola na 35x vloeken er kwam opeens een defecte h1 lampje tevoorschijn, dus nieuwe gehaald en geen probleem meer het werkt weer perfect. :D
…….nu de achterverlichting vervangen……ophoopvanzegen :puke
verlichting blijft branden wanneer contract wordt uitgezet, wanneer je het contact aanlaat hoor je ook geen zoemer…
dus ff dubbel check dat de schakelaar op 0 staat ;) :thumbals je echt zowat alle koelvloeistof er uit wilt hebben kun je ook de interieur radiateur slangen los halen, deze zitten echter het motorblok dus een brug in wel handig…
ik heb die lampen unit ook op m’n corsa zitten en het middelste licht is het Dim licht…
als je die ring bedoelt (zijn 2 halve) dan is het idd ook stadslicht (net zoals die kleine boven in) deze zijn volgens mij niet losneembaar oftewel: nieuwe set halen (of proberen het onder garantie te doen: je hebt het wel zelf gesloopt dus eigenlijk heb je geen garantie…)
Hoe heb je het voor elkaar gekregen om het stroom er op te laten staan? als je deur open laat heb je zo’n vreselijk irritant zoemer om je er aan te herinneren dat je lampen nog aanstaan…@Jojo76 wrote:
@corsa14slow: Er zit een nieuw filter op. Ik hou het in de gaten. Nu staat het peil volgens mij wel oké. ;)
:thumb
motorkap open doen en ff kijken of er wel echt een nieuwe filter op zit (mooi schoon etc, want 3l is onder max.) en uiteraard zoals al in meerdere reacties gezegt: peil stok checken :thumb
Ze kunnen je natuurlijk ook gewoon een halve liter gematst hebben ;) :thumbup
Corsa B met C14SE, 190 teller (186 op navi) prima prestatie voor een oude 1.4 king:
Heb geen foto, ’t ging te snel :jerrymonopoint zeker? met mijn oude blok (c14nz) heb ik wel is de 1:17 gehaald, maar met de multipoint (c14se) haal ik niet zuiniger als 1:13…
@robert_corsa wrote:
Supercharger? Op een 1.4 8v?
Uit 93? En rijdt 1 op 16?
Ik koop hem van je…hier sta ik ook al van te kijken :shock:
ben wel benieuwd naar de: :kewlpics ;)AP is een prima merk, heb het zelf ook onder m’n Corsa b zitten. (40/30)
http://www.carfantasy.nl/ap-verlagingsset-opel-corsa-s93-p-120264.html
