Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@robert_corsa wrote:
Op de sloop trommelremmen vinden met abs.
Daar zit alles al op en in.
die kun je zo 1 op 1 wisselen met je huidige tromme, s.
enige wat je achter moet aanleggen is het kabelboompje.
Trommels heb ik hier wel. Denk dat er alleen a dere voeringen in moeten.
sensorren etc zitten er al in.Hoe het voor zit weet ik niet.
maar waarom zou je dat willen?
gaat er echt niet beter of harder van remmen.Harder: nee. Beter: Ja!
Maak jij maar is een noodstop met een auto zonder ABS (zoals ik) Je merkt echt wel dat je een veel langere remweg nodig hebt en ongecontroleerd… Alleen het volledig inbouwen en aansluiten kost tijd, geld en kennis. Maar als het uiteindelijk werkt dan heb je wel beter remming en wat handige kennis erbij :thumbna het lezen van de topic van wim-v6 ’t lampje van de asbak vervangen, deze was idd kapot. heb er nu een led in zitten maar ben nog niet tevreden over de lichtopbrengst dus ff kijken of er een iets sterkere lamp in kan.
ook weer eens de tank vol gegooid.
’t is lang geleden dat de meter aan die kant stond :jerry@Corsaliefhebber wrote:
@corsa14slow wrote:
bezig geweest met de radio, ik heb een storing qua radio ontvangst en subwoofer.
Als ik de sub volledig heb aangesloten is het ontvangst stukke slechter, ik dacht eerst dat de remote van de radio het niet trok om de sub versterker en antennevoet beide aan te kunnen sturen dus dacht ik dan maar ff beide direct op de geschakelde plus, ook dit werkte niet.
Versterker uit en het ontvangst is stukke beter zelf als de antennevoet niet bekrachtigd word…
Kan het zijn dat dit een fout is in de radio zelf? Ik heb een Pioneer DEH-4300UB.Heb ooit iets vergelijkbaars gehad, bleek met de massa van de antennevoet te maken te hebben
en tevens was de kabel hiervan slecht
Antennevoet en kabel naar radio vervangen, nooit geen last meer gehad. :thumbGrts van Corsaliefhebber king:
Thnx! dan ga ik die binnenkort vervangen :)
Autoshop hier in NL kan ze vast wel bestellen voor je.
Naar mijn weten worden zo gewoon motorkap lifters genoemd…bezig geweest met de radio, ik heb een storing qua radio ontvangst en subwoofer.
Als ik de sub volledig heb aangesloten is het ontvangst stukke slechter, ik dacht eerst dat de remote van de radio het niet trok om de sub versterker en antennevoet beide aan te kunnen sturen dus dacht ik dan maar ff beide direct op de geschakelde plus, ook dit werkte niet.
Versterker uit en het ontvangst is stukke beter zelf als de antennevoet niet bekrachtigd word…
Kan het zijn dat dit een fout is in de radio zelf? Ik heb een Pioneer DEH-4300UB.nog steeds luchtbellen in het koel reservoir?
– Nog een compressie/lek test uitvoeren.
– Realtime uitlezen.
– ontstekingssysteem, brandstof systeem, massa…haha, ik heb geen originele meer king:
werkt goed bij fietsers (vooral die met z’n drieën naast elkaar fietsen op een drukke weg…)
claxon zelf wil wel is kapot zijn. had ik zelf ook bij die van mij.
je zou het even kunnen na meten (claxon is massa geschakeld)
of meteen een donor claxon halen. :thumbde boel op de juiste tijd zetten en de d-riem goed opspannen is het moeilijkste deel, de rest peace of cake (mits je handig bent :thumb )
@Aapje wrote:
Er zit wel een spanrol op die aangeeft of de riem strak genoeg gespannen is… Het spannen gaat inderdaad met de waterpomp.
Tip: C14NZ riem setjes zijn op ebay +/- 75 euro inc waterpomp+verzenden. Hoef je alleen nog een thermostaat met seal te kopen.
En preventief de koppakking vervangen??? Waarom?
Ik bedoel te zeggen dat je de riem iets kan ontspannen door de spanrol iets los te halen ;)
maar als je toch de distributie compleet gaat vervangen maakt het niet echt uit…
Denk dat er een leesfout wordt gemaakt met kleppendekselpakking en koppakking ;)foto 1, foto 2 is het zelfde alleen dan de aansluiting van de thermostaathuis naar radiateur slang ;)
als je dan toch bezig bent neem dan de volledige distributie mee… ik weet niet wanneer die voor ’t laatst is gedaan?
(interval: 4jaar/60.000km)Maar in principe hoef je de waterpomp niet los te halen, de spanner kan je ontspannen met steek/ring 13 als ’t goed is…
misschien ook ff bij de waterpomp een nieuwe ring plaatsen, anders heb je kans dat deze gaat lekken achteraf….
op de foto’s te zien lijkt er wel veel olie op ’t blok te zitten, kleppendeksel overleden?geen standaard feature? ik heb het in mijn ’93 swing zitten… eigenlijk elke Corsa die ik op de sloop heb gespot zat er een lampje in…
ik heb dan weer geen kofferbak verlichting…@okkie-001 wrote:
oke bedankt
nog een vraagjede motorcode staat toch rechts voor op het onderblock ?
michel
jup, op de zijkant bakzijde (rand) of op ’t kleine stukje uitstekende vlakje naar de cilinderkop.
Dit dashboard bedoel je¿¿¿
(plaatje van ’t internet geplukt)zo ja, hier een handleiding:
http://www.steve010.nl/toepassingen/corsa/corsab_inbouw.htm@wim-v6 wrote:
…
Beun oplossing :p
Ik heb een nieuwe ring, met daarop wat vloeibare pakking.
Willem
klopt helemaal, ’t gaat nu al een half jaar prima zo dus blijf er maar mooi vanaf. (oude ring zit er nog in) king:
maar een nieuwe ring is idd wat netter/beter ;)@TedMechanic wrote:
@corsa14slow wrote:
maar kan je ook meer(vaker) mee kitten :jerry
Persoonlijk zou ik voor een paar euro niet gaan lopen knoeien en gewoon die ring halen.
true :thumb
maar ’t werkt wel king:lekkage achter de DIS module heb ik opgelost met een laagje vloeibaar pakking er tussen, werkt ook prima :thumb
kost haast niets en is binnen 15minuten geklaard ;)
