Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@ivartje wrote:
@corsa14slow wrote:
je hebt PM :D
zou je die P.M ook naar mij kunnen sturen?? heb namelijk hetzelfde probleem en dezelfde versie van het stuurprogramma :jerry :thumbdown
je hebt P.M. ;)
hmm, dan heb je idd ergens nog een kortsluiting zitten…
kijk anders ff bij van de ecu naar de relais v.d. br.pomp met een multimeter de bedrading ff door meten.eh, goeie vraag, geen idee welke zekering dat is (staat op het afdekkapje) je kan ook ff bij de pomp checken of je spanning hebt.
trouwens volgens mij gaat de pomp niet altijd meteen aan als je hem op contact zet alleen bij te weinig druk ofzo iets.
als ie bij het starten wel aan gaat is er niks aan de hand ;)ik heb nu inmiddels al meerdere opcoms, drivers en software gebruikt (heb inmiddels de NL versie :D ) en de measuring blocks (real time data) kloppen nog steeds niet, Iemand een oplossing hier voor? uitlezen werkt perfect…
Ik gebruik de NL software die ik van Opeltje17 (hier van het forum) heb gekregen, maar je krijgt een cd’tje bij de opcom met Engelse software/drivers, werkt ook prima ;)
volgens mij moet je m eerst instellen op t juiste motorcode en daarna een paar tanks er door heen rijden dan pakt ie denk ik wel de goede waardes…
(zie het als een mobiele accu, die heeft ook een paar cyclussen nodig om op volle kracht te komen (heb net een nieuwe accu in mijn tel zitten en die is na een paar oplaad cyclussen ook steeds langer te gebruiken))eerst kijken naar de lampjes, zijn die er uit gehaald klacht dienen bij het bedrijf. ze verkopen jou dan een auto met met mankementen zonder jou daar iets te hebben over geïnformeerd en dat is strafbaar…
middenconsole lampjes vervangen. ook 2 extra ledjes bij geplaatst zodat de onderkant beter verlicht wordt :)
asbak lampje vervangen door een veler led (niet zichtbaar op foto, zal snel een beter foto plaatsen) bij beide voetenruimte blauwe neon buisjes geplaatst.
hmm, beetje ver king:
Opcom 08-2010 v1.45 china clone http://www.q24u.nl/opel-op-com-obd2-scanner-usb-interface/ (heb er op dit moment 2 liggen)
heb ik zelf nog wat problemen mee met mn eigen auto maar uitlezen werkt prima :thumb
misschien dat er iemand hier op het forum wat dichterbij woont?300rms en je lampen knipperen iets klinkt idd als een probleem bij de accu/dynamo, wordt er veel korte ritjes met de auto gemaakt? misschien een keer een groot rondje rijden zonder verbruikers aan.
dit is ook een lekker nummer om hard af te spelen in de auto :angel
[youtube:250ue9dz]http://www.youtube.com/watch?v=clK7UTpuuos[/youtube:250ue9dz]nee, zelf geen ervaring mee maar hier op ’t forum hebben er vast wel wat ervaring mee ;)
edit: hier op het forum staan een paar topic over CC in een corsa c. te vinden via de zoek knop ;)
Welk blok ligt er in?
Denk dat de temp. sensor of krukas/rpm sensor overleden is.
Lees hem ook ff uit, misschien dat er een foutcode is opgeslagen.
Kijk evt. ook even naar de real time data (Measuring blocks) oftewel wanneer de motor draait kijken wat de ecu aan informatie verwerkt (sensor enzo)net getest met de universele tester, deze gaf de goede waarden weer dus ligt het probleem bij de opcom.
als iemand voor mij de goede NL versie heeft zou die gene dan die naar mij willen toesturen? :Dik zal vandaag wel ff langs mijn garage rijden en ff met hun universele tester kijken of het wel klopt. ;)
zonde dat ze een best mooie GSI de prak in rijden… (was ook mooi wit ipv. onder de blubber etc. Heb btw nog nooit een witte GSI in het echt gezien…) had dan liever een ford fiesta gebruikt ofzo :(
als iemand voor mij een goede NL versie heeft ben ik die gene erg dankbaar :angel want 4.7v accu spanning en 1450rpm terwijl de motor uit staat is niet echt betrouwbaar. ik wil namelijk weten waarom de mijne zo stink bij een koude start (en om Opel rijders in mijn omgeving te helpen) en met zulke afwijkende waardes kan ik niet echt een goede diagnose stellen…
