Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
jaja, goed (en gewoon stront eigenwijs) zoeken tot het juiste resultaat. nu nog wat bedenken op het signal op zolder sterker maken (denk toch een extra accespoint ipv. een repeater of met de DD-wrt software de mWatt (TxPower) verhogen)
ach, dit is eigenlijk ook een AUTOforum, met als subforum een beetje computers etc. Maar proberen kan geen kwaad, zeker als er ooit iemand ook dit soort dingen wilt uitproberen ;)probleem is opgelost, heb deze code toegevoegd:
iptables -t nat -I POSTROUTING -o `get_wanface` -j SNAT --to `nvram get wan_ipaddr`nu kan het gasten netwerk wel verbinden maken met de UPC router (alleen maar een doorgeefluik naar de DD-wrt router) maar de rest van het netwerk is afgesloten voor de gasten.
(heb al geprobeerd op de UPC router in Bridgemode te zetten maar op een één of ander manier bleef wifi en ander ‘router’ functies aanstaan, dus toen maar alles handmatig gedeactiveerd)
nu alleen kijken naar een cat6 kabel tussen beide router en evt de kabel niet naast de stroomkabels leggen (de boel ligt allemaal in de meterkast) en op de 1ste verdieping een goede repeater installeren zodat er op zolder een nog wat beter bereik is (betonnen blokkendoos huis)@McKaamos: Nice dat wist ik nog niet, thnx! wist wel dat je veel onderdelen van een c14se en c16se kunt uitwisselen maar spaghetti spruitstuk voor deze motors wist ik nog niet. en idd. throttlebodies heb ik wel een keer voorbij zien komen.
word ff sparen :jerrydowngraden naar een lager firmware resulteert volgens mij (als het uberhoud mogelijk is) een een bricked (baksteen) opcom, al getest of opcom software de opcom herkent? (bij configuratie en dan interface test)
@ivartje wrote:
Ja maar waar moet ik de kvs sensor op aansluiten dan?? En kan ik die niet afpakken vht signaal wat nu naar me tellerbak gaat??
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
denk niet dat dat werkt… de kabel vanuit de teller is een voedingsdraad en de sensor de weerstand, de weerstand bepaalt de spanning en de spanning bepaald weer de meterstand (R=U/I) dus wanneer je dit draad aftapt naar een meter, wijkt de weerstand ook af, wat dus een foutief meterstand weergeeft…
@93CorsaStefan91 wrote:
mijn budget is niet zo groot dus wil wel goedkope, kep al bij winparts gekeken, die heeft wel mooie
alleen veren van AP kosten iets van €120,- Je kunt met je originele dempers tot 40mm zakken daarna is het aan te raden om andere dempers te gebruiken..
nou, volgens mij het je die kleur ook in plastidip. alleen is het prijskaartje ook weer een stuk duurder, kun je bijna voor dat geld de auto gewoon overlaten spuiten…
gehele auto in plastidip kan ook :) is wat meer hufterproof :jerry
let er wel op als je je auto een andere kleur geeft dan moet je het ook op kenteken wijzigen.ik rijd rond met 40/30 (AP veren, geen dempers)) en kan nog zonder al te veel moeite (lees: gewoon recht een drempel over) rond rijden, alleen bij echte hoge drempels/opritten (zeg maar jeep hoogte) schaaft de voorbumper erover heen…
jup, en dan betrap je ze ook nog eens (bij winkel parkeerplaatsen) en dan kijken ze je nog dom aan ook :puke
wil binnenkort de auto volledig laten poetsen/polijsten en de wel bekende B-style scheurtjes laten lassen maar als er telkens weer deuken en krassen bij geplaatst worden door onbenullige-niet-zuinig-met-andermans-spullen-idioten zit ik te twijfelen…
hoewel die b-style zwart ziet er wel nice uit (is dan met plastidip ook goedkoper om die scheuren weg te halen)en daarna nog ff met hun jas, tas of iets anders scherps langs je lak nog wat krassen erbij plaatsen :puke
stootstrips in kleur van je auto :thumb je weet maar nooit wat voor een idioot z’n auto naast die van jou zet en bij het uitstappen ff zijn deur in die van jou drukt :swear
ah, vandaar. ach het uitlezen werkt gewoon prima en voor de measuring blocks ga ik wel ff bij m’n garage langs voor de universele tester.
heb inmiddels al wat meerdere auto uit gelezen en dat werkt wel primatest mode? bedoel je niet veilige modus? of is win8 nou zo erg verandert vergeleken met win7?
op win7 (32bit) hoefde ik niet te starten in veilige modus of dergelijks, kreeg een melding dat de driver niet ondertekend was en kon kiezen tussen toch installeren of niet installeren…Edit:
net wezen interwebben naar ’test modus’ en in win8 heb je inderdaad testmodus voor drivers@Sebazzz wrote:
Het Engels in die handleiding van de CD is echt onleesbaar :p Kan je toevallig PM’en waar ik het kan vinden?
Moet trouwens voor een interface test de opcom zijn aangesloten in de auto of is het puur een test of de software met de op-com kan praten?
je hebt PM ;)
De Opcom hoeft alleen met je computer verbonden te zijn, auto heb je daar niet voor nodig.
nee, dat viel mij ook op. m’n Engels is nou ook weer niet zo goed…
maar pak gewoon die van de Opelforum FB groep. die is echt makkelijk te installeren, programma openen -> en kiezen tussen 32 of 64bit -> als het geïnstalleerd is de Opcom aansluiten -> dan in Apparaat beheer handmatig zoeken naar de driver (staat als het goed is in de hoofdmap van je Windows schrijf (C:OP-COMDrivers) ) -> dan het Opcom programma open en op instellingen klikken en dan op interface test. als het goed is moet je dan een schermpje krijgen met de serienummer en versie nummer van je Opcom.Ik snapte dat ook al niet, de before update werkte ook gewoon maar de after update snapte ik geen bal van hoe ik dat moest installeren. Heb nu gewoon de driver en software (NL versie) van Opeltje17 in gebruik en werkt perfect met v1.45 (ook van Q24U)
edit:
Op de Opelforum facebook groep bij het bovenliggende menuutje ‘bestanden’ is de NL versie te downloaden ;)
