Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@fernando93 wrote:
@ Corsa14slow. Een backfire op benzine ? Nog nooit van gehoort. Begreep dat het alleen op gas kan. Bedoel je niet wat anders ?
Nah, of het nou echt een backfire was weet ik niet heel zeker wel weet ik dat ik een beste knal hoorde toen ik te vroeg de sleutel los liet en dus alles te langzaam ging waardoor er denk ik te vroeg een inlaat klep open ging (al tijdens een verbranding). kort daarna weer goed gestart en liep de eerste 5 sec. zeer beroerd… kan eigenlijk niet anders verklaren hoe anders zo’n klep gesprongen is :hmmz
@joop1970 wrote:
Echt helemaal door of gewoon heel veel roest, veerschotels kun je vaak nog behandelen met de staalborstel en roestomvormer en daarna in de strijkkit zetten. Zie je er niks meer van. zou ik alleen niet doen als de gaten er al inzitten.
de schotels zelf zijn nog strak maar er rondom is bijna voor de helft weg gerot (2jaar geleden was de andere helft behandeld) bij de rest ging de keurmeester er met een zacht tik dwars doorheen…
kon 2 maanden van te voren APK keuren, resultaat afkeur. door gerot bij: dorpels, veerschotels beide kanten, achterbalk te plaatse van de trekhaak bouten , doorgerot bij de RA schokdemper en er is een bout afgebroken van de sterkstang (afkeur)
voor de rest is ie goed, helaas is het financieel echt bagger dus waarschijnlijk gaat ie over 2 maanden in de schorsing…
tevens vandaag tijdens de apk ontdekt dat de vacuümklep van de tankontluchting uit elkaar lag, gelukkig lag het binnenwerk op het stuurhuis dus kon het weer in elkaar bouwen (had van de week tijdens het starten de sleutel te vroeg los gelaten en kreeg daardoor een Backfire, vermoedelijk heeft dit er voor gezorgd dat het klepje gesprongen was)…excuus was niet helemaal wakker.
er is nog een topic geopend over verlichting van de dashboard van een C:
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=8&t=183748niet vandaag maar gisteren: druk bezig geweest met grofvuil weg brengen en wat overig spullen naar de opslag te plaatsen.
vandaag:
kwam er donderdag achter dat mijn kleppendeksel een scheur bevatte. ’t was gelukkig nog niet zo heel ernstig, kon er gisteren nog mee door rijden. maar aangezien ik morgen naar Zandvoort ga rijden (wat me te ver weg van huis is) toch maar een verplicht moment beschikbaar gesteld om dit te maken. heb een kleppendeksel van een c14sz gescoord, deze is van aluminium (de oude van plastic) kwam er achter dat er nog best wel wat verschil in zit met de deksels, dacht dat het enige verschil was de afdichting (de oude deksel had een rubberen afdichting en de donor heeft een kurk pakking) bleek er van binnen nog wat anders te zijn (kan dit kwaad dat dat nu anders is?) en de aansluiting voor de kleinere slang van de carterventilatie was groter waardoor de slang er niet meer oppaste (dit is verholpen)
kortom, ik kan morgen met een gerust gedachte naar Zandvoort scheuren :jerry
het naar recht trekken is normaal bij optrekken/versnellen, Dit heeft te maken met de lengte van de assen…
en aan welke kant heeft de as ruimte/speling? bakzijde? bij die van mij kun de assen ook iets bewegen aan de bakzijde, dit is als het goed is normaal ivm het in en uit veren.de zoek functie werkt prima hoor en Google hebben we ook nog ;)
Hier een how-to:
http://www.steve010.nl/toepassingen/corsa/corsab_inbouw.htm@Helmer opelfan wrote:
@corsa14slow wrote:
@Helmer opelfan: je hebt PM :thumb
Beetje laat. Maar alsnog bedankt nl versie werkt :thumb
beter laat dan nooit ;) goed om te horen ;)
@Helmer opelfan: je hebt PM :thumb
ophangbeugels over lassen, ben nu ook bezig met mn middendemper er tussen uit te halen maar kan niet lassen…
Volgens mij is er in een Corsa B is ook EPS geleverd… tenminste dat heb ik hier op het forum voorbij zien komen (over potmeters etc.)
dat het MM lampje gaat branden hoeft niet altijd, ik had met mn vorige blok regelmatig wat problemen tijdens het rijden en het lampje bleef toen ook uit…
misschien is er iemand in jou buurt die jou auto ff wil uitlezen.ga er maar vanuit dat de LMM aan het overlijden is, de symptomen komen over een met een defecte LMM.
hier op het forum staan al meerdere topics over de LMM, lees deze gerust even door ;)op de sloop koste een sloten set €40,- als je geen start blokkering hebt is het plug&play.
edit: ik zie dat je een Corsa B hebt uit ’97, die hebben als het goed is startblokkering. dan moet je ff het chipje uit jou sleutel overzetten in de nieuwe sleutel.
ik hoefde die klemmetjes niet los te maken, had genoeg ruimte. (maar ik heb dan ook een ’93, hierbij kun je de stekker van de lamp er aan de achterkant uittrekken en de lamp vervangen…behalve van de achterruit verwarming, die gaat van voren door de knop er af te trekken)
de Corsa uitgelezen met Opcom (niet dat er een lampje brande ofzo, gewoon ff nieuwsgierig)
bleek foutcode 93 aanwezig te zijn (Quad driver module)
Na 3keer foutcodes wissen bleef de code weg.
heb nu alleen nog de foutcodes van de immobilizer en foutcode 0000 (regelmatige code ofzo iets)
denk dat de QDM foutcode te maken heeft met een lege accu en de accu wisselrood (g12). tenminste dat is volgens mij nu de standaard. zit ook in de mijne (en nog bij meerdere auto’s van kameraden) maar kan blauw ook, groen heb ik nog niet voorbij zien komen…
tja, dat had idd ook gekund, maar ik heb maar 350w RMS. in de kofferbak. met condensator en als alles aan staat dimt er helemaal niks dus vind t wel best zo king:
wat mij trouwens opviel is dat er onder de accu een inkeping/kuil zit, zo kan het water en troep natuurlijk nooit weg, gaat het lekker in goed rotten daar :???:
dit staat nog op m’n to do lijstje om aan te passen, want anders heb ik met de volgende accu wissel zeker weten geen accubak meer…niet vandaag maar gisteren:
Ik merkte al een tijdje dat starten steeds moeilijker ging maar dacht dat het vooral komt omdat ik te vaak korte stukken reed. tot gisteren, 3 dagen daarvoor de auto weg gezet en gisteren dus weer willen starten, mooi dat ie niet starte. 3 rondjes en toen was ’t afgelopen.
Meteen naar de automaterialen zaak gescheurd (met de benewagen) en een nieuwe accu gehaald.
nu weer aanslaan met 1 kik! zeer soepel en snel :D
zit nu ook een ‘iets’ sterker in had 41AH nu 44AH king:
mag overigens niet klagen, heb de auto nu 3jaar in bezit en heb geen idee hoe lang die accu er al inzat…valt toch wel mee? zit een makkelijk te demonteren klem op. alleen ’t is idd wel zo dat je niet het volledige koelvloeistof er uitkrijgt…
