Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
een andere blok er in lepelen heeft altijd risico.. De vervangingsblok kan ook helemaal afgetrapt zijn, maar je kan uiteraard (net zoals ik) mazzel hebben…
maar is de reparatie van deze zo duur dan? je weet wat er nu mankeert aan dit blokje, van een vervanger niet echt…Nooit zonder goede gereedschap (veerklem) aan de vering werken! die dingen staan onder hoge druk, en als je ze met hoge snelheid van dichtbij wilt bekijken weet ik niet zeker of je het kan na vertellen… (heb wel een wat foto’s voorbij zien komen waar tyraps gebruikt zijn, je kunt wel na gaan hoe dat is afgelopen :vertag )
uitlijnen is wel verstandig.
voor de rest is het een niet zo heel veel werk ;)die dakrails zitten vast geklikt, met een wig er tussen kun je het met begeleid los krijgen, alleen is de kans groot dat die clipjes afbreken (bij die van mij zijn er al een paar foetsie)
die schakelaar (in je radiateur) schakelt rond de 100 °C, zolang ie niet het rode stuk bereikt zal ik me niet heel veel zorgen overmaken, maar zoals wim al zegt, hoort ie niet 100 °C te worden tijdens 140km/h rijden… gebeurt dat wel dan is er iets meer mis dan alleen de schakelaar ;)
En de oplossing met handmatig de fan in schakelen is niet zo’n ramp hoor, heb geregeld verhalen gehoord die er helemaal niks aan deden, maar wel lopen zaniken wanneer de boel naar de malle moeren is ;)
verf was op. (En dat uiteraard na dat de winkels dicht waren…) Had die dag gepland om de klauwen te gaan monteren, dus moest het maar zo (gezien zondag meeting)
maar vind alleen de klauw in kleur en niet de remzadel ook wel oké staan eigenlijk…haha, die remklauw revisie heb ik bij een garage gedaan, wou graag hebben dat er een ervaren iemand met me mee kon kijken (voor het geval ik het verkeerd leer ;) )
niet wanneer je de koppelingspedaal volledig ingetrapt hebt (= geen verbinding met bak) gebeurt dit wel dan dien je de koppelingspedaal af te stellen mits de koppeling niet ernstig versleten is…
(afstellen gebeurt onder de motorkap, weet zelf ook even niet zo 1, 2, 3 hoe t ook alweer moest maar staat wel uitlegt hier op ’t forum ;) )niet vandaag maar gisteren (vrijdag): 2 Astra F 2.0 Gsi remklauwen van de sloop gehaald, deze beide compleet gereviseerd. en uiteindelijk na het passen t.o.v de velg de boel vervangen.
Al met al een leuke klus om voor de eerste keer te hebben gedaan (wel onder toezicht van ervarende personen gewerkt, ’t zijn tenslotte wel je remmen! :vertag
(de oude gaan de verkoop in gezien deze nog prima functioneren, het is puur dat ik zelf wat anders wou)FF paar fototjes :kewlpics
before:
De Remklauw revisie:
Resultaat:
(past allemaal net achter de velg)eigenlijk moet ik de klauw nog wat bij verven gezien het nou nog niet helemaal strak is…
zo, en nu nog even de laatste puntjes op de i zetten en dan kunnen we morgen naar de Klazienaveen meeting :D
(niet dat de auto heel erg netjes erbij staat, het is een ‘Very Slow Going Project”)als ik het me goed herinner heb ik de FUSION EN-CM651 in de deuren zitten. deze heb ik gemonteerd in de originele speakers (door de ‘speaker cone’ uit de behuizing te slopen) de + kabel voor de subw. heb ik via het doorvoer rubber waar ook de motor kabelboom door gaat zo langs de rechte dorpel naar de kofferbak getrokken, de remote en rca kabel heb ik langs de linker dorpel, gaat prima zo..
oh, dan kan ik het er wel op gokken… de schijf komt 10mmnaar buiten, weet niet hoeveel een gsi klauw ten opzichte van een 236mm massief rem klauw naar buiten komt?
ah dus toch. Ik heb 14″ after market velgen met ET35, met de c14nz remmen (236mm massief) heb ik tussen remklauw en velg +/- 2cm ruimte en heb hierbij niet rekening gehouden met ’t plaklood…
astra setje kan ik zo aan komen alleen de Corsa gsi is hier op de sloperijen in de buurt atm niet te vinden…
heb namelijk niet zo heel veel zin om straks met een niet-passende remklauw te zitten ;)Ff een vraagje, moet je bij verandering van 236mm remmerij (massief) naar 256mm remmerij (geventileerd) ook ’t tussen stuk tussen naaf en remzadel meenemen of is deze het zelfde?
Neem aan dat Corsa B GSI 256mm is of is dat Astra GSI? (of beide gelijk?) zit namelijk eraan te denken om deze massieve schijfjes te vervangen voor Corsa B GSI remmerij maar weet dat je met de 2.0L remmen problemen kunt krijgen met ruimte bij een 14inch velgen…Edit: zag dat de corsa B GSI idd 256mm zijn, blokjes zijn de zelfde maat als van een 1.4? (c14nz)
Heb je je oude kabelboom gebruikt? of die bij deze motor zat? kijk anders even je oude kabelboom na qua aansluitingen..
Ik weet namelijk niet zeker of de kabelboom van een Tigra en Corsa anders zijn…ehh, in de toekomst een nog krachtigere server samenstellen en die daarbij ook nog zuiniger is.
en in de heeeeeleee verre toekomst smarthome services op de server plaatsen/bouwen/koppelen (dan wel met behulp van raspi’s)
Maar voor nu heb ik eigenlijk nog geen plannen gepland, maar dat kan uiteraard zo volgende week anders zijn ;)Inderdaad weer een tijdje geleden.
Heb niet echt stil gezeten maar heb eigenlijk ook niet heel veel gedaan eigenlijk.Wat ik heb gedaan de afgelopen tijd:
Server verhuist van een Pov-Ion 330 (geïntegreerde cpu: Intel Atom 330) 3.5gb ram met 2TB, naar een Intel C2D E8600 4GB ram (mijn oude PC) met 4TB hdd.
Basis van de server is nog steeds Ubuntu Server 14.04 (LTS) en ook Plex Media server, OpenVPN, Ddns zijn aanwezig. En voor de media, SABnzbd+, Couchpotato, Sickbeard en Headphones. (mooi alles geautomatiseerd ;) )Nope, heb geen NAS, en die komt er ook niet. vind ze te duur en ben zelf enorme fan van zelf samenstellen :D
VPN draait hier gewoon prima, kwestie van de vpn poort openzetten naar de server in de modem/router.Moet wel zeggen dan die 1080p en 7.1 audio over HDMI naar een tv gaat die geen 7.1 audio heeft dus daar zal wel iets veranderen tijden afspelen ;)
voor de rest heb ik mijn pc geüpgraded met een nieuwe Moederbord, cpu en geheugen: Gigabyte GA-B85M-HD3 Intel I5 4460 en 8GB ram.
en heb ik de Raspberry 1B vervangen voor een Raspberry 2B..Eigenlijk nog best wel veel king:
Edit:
wat betreft VPN en subnet, ik heb het gewoon simpel opgelost door de server subnet te veranderen naar een haast niet gebruikte ip reeks, werkt prima..Ik heb het opgelost door het kapotte stuk te vervangen door een stukje koper remleiding. 5 minuutjes werk ;)
Maar ik gebruik eigenlijk de achterruiten sproeier nooit en ga dus van de zomer de slang bij de pomp loskoppelen en afdoppen king:c14se :wub Ik klaag niet over dit blokje. geen mankementen meegemaakt.. moet wel zeggen dat ik eigenlijk niet veel snellers heb gereden ;)
oke, subaru impreza wrx sti king:@giovannicorsax14xe wrote:
Heb ik ook niet gedaan.
…
Wynn’s erbij gegooid (bij de oude olie) 20min stationair laten draaien en daarna gelijk de olie ververst met 10w40
…Dan is het goed :thumb Had ik niet begrepen uit de eerdere bericht ;)
volgens mij mag je niet rijden (motor belasten) met dat reinigspul!!! (net zoals Forté)
Edit:
Voor de zekerheid gekeken of het klopt wat ik zeg:Gebruiksaanwijzing
Voor motoren
Voeg 325 ml Wynn’s Oil System Cleaner aan de olie (3 tot 6 liter) toe.
Start de motor en laat hem 10 à 20 minuten onbelast draaien. Vervang de olie.Voor handgeschakelde versnellingsbakken, differentiëlen, reductiekasten:
Voeg 5 % Wynn’s Oil System Cleaner aan de olie toe.
Rijd 1 tot 8 uur zonder extra zwaar te belasten. Vervang de olie.:???: ?
mijn c14se heeft DIS ontsteking? met een c16se ecu draaide het ook maar niet fijn… (foutcode) als: Lamba, MAP, brandstof)
maar om weer ontopic te gaan: makkelijke swap is een c16nz pakken, zijn ook goed te vinden ;)naar een c16nz kun je de kabelboom en ecu laten liggen, zijn het zelfde (hoewel ik met mijn c14SE wel storingen kreeg met een c16SE ecu…)
en ik heb met mijn motorswap ondervonden de de f10 bak niet op mijn c14se paste, koppelingshuis (of hoe dat gedeelte eigenlijk ook heet) was kleiner dan het blok wat dus resulteerde dan de startmotor niet past… maar misschien dat er 2 f10 bakken zijn :???:@dubbeloseven wrote:
….
Op de facebookpagina van opel-forum.nl is hij te downloaden, maar of dat de juiste is?
Gr Martijn
Die werkt naar mijn weten gewoon, wel een oudere versie maar denk dat ie ook met Opcom versie 1.60 werkt.
