Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
EdGSI wrote:Waarom zou je in de noodloop willen rijden ?
nou kijk ,dit is nog alemaal nieuw voor me..
maar,hij loopt nu gewoon veel beter,maar eerst test ik ff het verbruik nu.
en daarna de test voor het verbruik met een plaatje.
met welke setting zou de auto beter moeten rijden..nu ..of plaatje…
dat wil ik weten.*in beide gevallen blijft toch het mm lampje branden..tenzij….
je hem hem via de opcom.. in het turks prog….gaan uitzetten/updaten.
heb ik begrepen.***wie kan dat voor me/zou dat willen doen…….???????????
bb
king:dat heb ik ook gehad..toen ik de auto kocht.
als het de ketting is die je hoord.. werkt je hydr.kettingspanner niet goed.
er van uitgaand dat de ketting nooit hoeft te worden vervangen..kun je probeeren eerst de hydr.ket.spanner weer gangbaar te krijgen.
ik heb toen dit erin gedaan…hydrualic valve lifter concentrata
het maakt alle stoters weer netjes gangbaar.
zonder ratel.maar omdat je wateromp ernaast zit..wil je wel weten hoe je die 2 uit elkaar houd.
met dat spul erin weet je het binnen 10 minuten.
voordat je vanalles los gaat halen.*wat voor olie zit er nu in…5w30
bb
king:dre..ik denk ff met je mee.
-je pomp is vervangen..door een nieuwe of een gebruikte pomp.
-zit er soms water in je tank..
-is je benzine filter schoon.
-heb je een goede vonk.
bb
king:ha,hij loopt toch wel stukken beter zo.
het lijkt wel of er een andere tor in zit..of slick50 of zo..ik had dat een half jaar eerder moeten doen.
ik blijf ff rijden zo.. en ga nu ophet verbruik letten..
en kijk of ie nu wel boven de 1op12 uit komt.:wors @wimvr6.. door jou ben ik op dit idee gekomen,want ik bleef tobben over de temp…
en door dit te doen de auto nu wel ff zo’n 5 graden heter wordt .
en nu wel zijn bedr. temp haald. :thumben ik ook bijna een andere termostaat gekocht had.
…maar mischien is dat ook niet eens zo’n slecht idee.ik blijt testen.
bb
king:vandaag was het zo ver..
ik rijd mijn auto warm,trek te stekker van de egr-klep eraf..
en start hem..gelijk voel ik dat ie soepeler rijd.
op’n recht stuk trap ik volgas e. net vor de 4000 toeren begint ie toch te trekken..
van uit stilstand en dan volgas wegrijden het zelfde liedje aleen hou ik nu volgas.. en hij schakeld veel soepeler over en is de dip kwijt aan het einde van de versnelling.
hij zit nu zo op de 120.
wauw..bij stationair klapt de vin in bij 94 gr. ..en slaat af net onder de 90 gr.
ik ruik wel dat ie nu wel wat heter wordt .*vraag..ik heb het toch goed..dat nu de stekker eraf is ..de klep dicht blijft staan toch,en de gassen niet meer in de inlaat komen.
aleen mm lampje brand links onder in …jammer dan.
nu het gebruik nog ff meten.
ik test verder.
bb
king:trashmetal wrote:als je de zoekfunctie had gebruiktja dat plaatje ken ik wel,
vraag,in het algemeen
maar is een update niet makkelijker..kan het via de opcom
de zoekfunktie is al gebruikt..maar hoor het liefer uit de praktijk.
*of beter nog wie kan dit….of werkt het niet zonder plaatje.
b
king:@ mc kaamos
..van dat toplager wist ik niet..
ik heb altijd gebruikte setjes gekocht..daar zaten de toplagers al op.een hoop extra werk dus
bb
king:nee hoor..geen olie vervangen dat hoeft niet.
olie filter ook niet.quote..
In het mei-nummer werd aandacht besteed aan tikkende hydraulische klepstoters. Graag maken wij u attent op ons product ‘Hydraulic Valve Lifter Concentrate’, kortweg HVLC, waarmee dit probleem effectief kan worden bestreden. Het bevat reinigende bestanddelen in de juiste verhouding en werkt beter dan het toevoegen van ATF. Wynn’s HVLC bevat bovendien antislijtage componenten voor extra bescherming. Na toevoeging van het product is olieverversen niet nodig. De reinigende oplosmiddelen verlaten na hun werking via de carterventilatie het oliesysteem. Deze resten verbranden vervolgens ‘asloos’. De overige bestanddelen worden door de olie opgenomen. Het gebruik van HVLC is niet schadelijk voor de katalysator en lambdasensoren…
*maar ik vervang wel het filter.
-kost 9 euro.. want die van mij zit bovenop de motor
en kan ik dus makkelijk vervangen,zonder dat er olie uit loopt.daarom vervang ik hem gewoon.
maar het is NIET nodig.
gewoon erin gooien en rustig rijden.koop je bij brezan.
bb
king:iji denkt helemaal in de goede richting..
-met verlagings veren vervang je je veren die er nu onder zitten,
je vervangt van de voorschokberker alleen de veer.
en achter houd je gewoon je eigen schokbreker.-met een verlagingsset vervang je de hele voorschokbreker..
wat dus veel beter stuurd.
en je krijgt verlaagde achterschokbrekers erbij.-ik zou voor een verlagingsset gaan..
maar dat is aan jou.en je hebt geen spanners nodig,want je vervangt gewoon de hele poot.
-en zoals je zelf al zegt een beedje sub. is ook al zo zwaar.
en wat dacht je van personen op de achterbank.
die net chinees hebben gegeten..
volle bak.maak je niet druk en koop een goed setje.
bb
king:dan kom je op een vast verlaginsset uit.
40/30 staat ie iets hoger achter..
en geeft zeker geen probleem met je gas tank./heuvels /kuilen.koop een goed setje en kijk niet op 100 euro.
bb
king:kun je lassen ..alles is pas te maken.
je groep a uitlaat met sebering demper..
ben benieuwd hoe dat klinkt.
bb
king:Ewoud94 wrote:ben bang dat er niemand ervaring mee heeftluister hier eens naar… :wub
http://www.youtube.com/watch?v=3uKHzlOEAeo” onclick=”window.open(this.href);return false;
bb
king:het maakt je stoters inwendig schoon..waarddoor hij stopt met tikken.
ook goed voor je kettingspanner.
en je motor weer als nieuw klinkt.ik heb het zeker al in zo´n 25 auto´s gedaan..en ze rijden nog steeds.
en na zo´n 800 km of zo..ff een nieuw oliefilter plaatsen.
bb
king:@ opelje..
ik zelf zou dit NOOIT doen dit i.v.m met loskomende vuiltjes waardoor het tikken juist erger ”kan” worden.daar is het filter voor,
-vraag.. ervaring met de valve..eerst proberen..
bb
king:je was me net voor..@Supermotard
…dus je gewicht goed verdelen boven je as..en ff proefrijden voor je vertrekt.
bb
king:@ stiggel
je houd toch gewoon de zelfde kogeldruk..
http://www.caravantrekker.nl/algemeen/belading.php” onclick=”window.open(this.href);return false;b
king:of 1x per week je bandenspanning tjekken…
ik ben er gelukkig vanaf…die van mij zijn van goud.
;)bb
king:op youtube ff zoeken..
ik sleutel ook graag…maar als dit spul niet zou werken..kun je altijd nog gaan sleutelen.
kosten 20 euro..
bb
king:dat geluid had ik ook.
het was de hydr. spanner..ik heb toen dit erbij gegooid.
hydrualic valve lifter concentrata
http://wynnsnl.1click.be/index.php/nl/x/30?cId=2&bId=768″ onclick=”window.open(this.href);return false;
en weg tikken.
gebruik.
-auto warn rijden.
-bij de olie toevoegen.
-en dan rustig een stuk rijden
-laag in de toeren houden
-en niet boven de 80 de eerst 30 km.:wors …het werkt.
bb
king:als het aan je bougies ligt wel..
en met je carter ontluchting verstopt..blijft ie toch iets meer inspuiten.
dus ja.
hoelang zitten je bougies eral in..
*brandstoffilter eerst demonteeren
brandstoffilter kun je voor nood ook ff met je mond zachtjes doorblazen ..tot je er weer makkelijk lucht doorheen stroomt. (kostenbesparend/testen..)
en weer monterenbb
king:hammerite hun je goed gebruiken ervoor.
heeft geen primer nodig,wel eerst 4x goed ontvetten met thinner.blijf vele jaren zitten. :thumb
ik heb al eens heel blok ermee in de hammerite gezet.
bb
king:heer,
vraag..
-carter ontluchting open
-bougies goedmaak je bougies een goed schoon,
en blaas je carterontluchting een door.
het is net winter geweest.kost niks.
en vanaf daar verder zoeken..e.v.t.bb
king:ik monteer een tankje van de gsi..hoe sluit ik het aan.
..gewoon een plus en min pakken,met een lampje er tussen..
bb
king:
