Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoi, Posting Freak
Ik heb het idee als ik de foto mag beoordelen, dat hier geen één spatlap tegen gaat helpen.
En waarom, een kennis van mij is boer heeft ook modderige weilanden, deze spatlappen heeft hij zelf gemaakt van rubber, en zelfs wat breder gehouden dan de standaard lap, maar de auto ziet er dan nog niet uit.
Ik zou de auto laten zo zoals hij nu is, niets mis mee, maar dat is mijn mening.Hoi, Astrafred
Ik zie dat het topic even geleden is, maar wil het toch even kwijt.
Je vertelde dat je achterschade hebt gehad.Nu even mijn versie:
Ik heb ook al eens een achter schade opgelost bij een datsun, die had ook een achterruitenwisser.
Alles afgeplakt, gespoten, klaar, ik pak mijn tabak uit de Datsun en stoot tegen de hendel van de achterruitenwisser en ratttss, papier over de lak en kon helemaal opnieuw beginnen.
Zo zou het bij jou ook gebeurd kunnen zijn, ontdanks de bumber zou de kofferdeksel ook mee gespoten kunnen zijn i.v.m. kleurverschillen.
Dus vanaf nu haal ik de zekering er uit, als ik zie dat er een achterruitenwisser op staat, maar vergeet de zekering wel eens terug te plaatsen. :oops: :roll:Ach ik ben het al jaren aan moeten horen, bij mercedes en Bmw is het net zo.
Even iets anders.
Toen ik de Mercedes nog had draaide ik een parkeer plaats in en iemand met een kever stond al te wachten op het plaatsje.
Dit had ik echt niet gezien, en tikte op het raam, weg met die Hitler bak!!, ik was eerst, ik stapte uit en ik zeg Hitler Bak?????.
Zeg!!, Even Btw, jij als eigenaar van een kever, zou toch moeten weten, dat jij dan ook in het bezit bent van een Hitler Bak.
Je zou de geschiedenis even moeten na zien, even googlen op volkswagenkever.
Nee!! echt nie ga weg met die Hitler bak.
Ik ben er maar uit gereden, dit is echt zo’n persoon, die achter je rug om je auto flink te behandelen, met krassen voor een parkeer plaatsje, heb ik geen zin in.
Tja!! wat moet je nu met zulke gasten.Groetjes
Hoi, Remi91
Dit lijkt op het probleem wat ik zelf eens heb gehad, met mijn Mercedes toen, als ik even een vergelijking mag maken.
Ik had het zelfde heuvel, het is namelijk zo, een weerstand op stand 4 is kapot of niet, want bij stand vier zit geen weerstand meer tussen. en ik heb het idee als ik soms zo lees over de kachelweerstand, dat dit bij Opel ook het geval is.
Ik heb toen de ventilator motor gedemonteerd, en open gemaakt (of dit ook kan bij Opel weet ik niet) en wat was er aan de hand.
Er zitten 2 koolborsteltjes (koolborsteltjes waren overigens goed) in die aangedrukt worden door veertjes op het spil, en die waren door geroest door hitte en vocht.
Ik heb toen een setje koolborsteltjes gehaald bij de dealer, ik hem in elkaar gemonteerd, en draaide weer als een tierelier en ook harder als daar voor, dus het speelde al een poosje.
MAAR!!, het kan gewoon ook zijn dat je koolborsteltjes versleten zijn.Dat eventueel de andere standen defect zijn kan ik niet uitsluiten, want de piekstroom, kan klappen geven zodat de veiligheidsweerstand door fikt. en als ik het zo allemaal lees hier en daar is de veiligheidsweerstand bij Opel best gevoelig.
Van de fabriek uit misschien net (per ongeluk Expres) iets te lichte veiligheidsweerstand geplaatst heb ik het idee.Ik wil wel eens kijken, of er een plaats vervanger is voor de weerstand, want dit kan ten alle tijden vervangen worden, je moet dan eigenlijk de waarde van de orginele veiligheidsweerstand weerstand weten.
Zit er een bruin gaatje in de weerstand, dan is deze niet meer te repareren, want dan heeft de veiligheidsweerstand waarschijnelijk niet gewerkt en is de gehele weerstand door gefikt.Want het hoeft maar een ohm te schelen, dat de kachel weerstanden net iets meer kunnen hebben, en een veiligheidsweerstand moet er echt tussen!!, anders KAN je auto uit fikken, inplaats van de veiligheidsweerstand en dat willen we dus niet.
Deze veiligheidsweerstand zit waarschijnlijk vast gelast of geklemt, solderen kan eigenlijk niet, want de weerstanden kunnen heel veel hitte ontwikkelen, zo dat de soldeertin smelt.
Dat is eigenlijk het enige waar rekening gehouden mee moet worden.
Jongens als dit niet zo is laat het mij dan weten, want dat zou repareren vereenvoudigen.Even in het kort samen vatten.
Je schrijft: dat De aanjager doet het in iedere stand prima (1 t/m 4) af en toe.
Een defecte weerstand in stand 1 2 3 kan het niet af en toe doen, hij is defect of niet. (veiligheidsweerstand)
In stand 4 zit er geen weerstand tussen, dus als hij het af en toe wel werkt!! zit er naar mijn mening een storing in de motor.
Koolborstels storing zoals boven geschreven of versleten, want de contacten heb je immers opnieuw gesoldeerd.Ok, ik weet niet of je er wat aan hebt, want electronica kan een doffe ellende zijn, ik weet het uit ervaring.
Nou, Jongens, Ik leef nog!! :D
Het is perfect verlopen, wel wat zweet druppels, en mijn vrouw had het er al helemaal niet op, want zij zat mee te lezen.
Haaaaloooo!!, jij gaat dat ding toch wel borgen he’, zoals die jongens vermelde!!, want anders kom ik niet eens in de buurt!!,
want ik heb haar gevraagt om even te helpen, om schade aan de lak te verkomen etc. :jerry
Ik heb inderdaad het plek gevonden om het te borgen gevonden zit er twee cm vandaan en om mijn vrouw gerust te stellen, maar even gedaan. :wub
En verder was het gewoon een storm in een glas water :hmmz , stelde helemaal niets voor, het ging allemaal vlotjes.Jongens nogmaals zeer veel dank en het is allemaal weer netjes.
Groetjes
Nou jongens, mijn dank is groot.
Nou mocht het toch fout gaan en jullie buiten een grote paddestoel in de lucht zien en een rode Astra sedan, dan ben ik dat.
Groetjes
FransHoi, opelpower89
Dan zit MisterEagle toch goed, dat bedoel ik, daarom sprak ik maar niet tegen.
Knallen?? :shock: Oke’ is dat toch te doen zonder kleer scheuren zonder dat ik met gordelspanner gelanceerd wordt door heel de auto?
Als ik het goed begrijp is dat rode clipje een zo gezegd een borg plaatje, dat zit vast aan een zwart rond kokertje en dat zou ergens in moeten om niet gelanceerd te worden alvorens tot demontage over te gaan.
Moet ik dan iets weghalen, want ik zie nergens een logica om dat clipje ergens in te schuiven.
Jees, dat wordt peentjes zweten, heb ik zomaar het idee.:hmmz
Groetjes,
FransHoi, MisterEagle
Do not open this mantel DANGER!!, read manual before moving.
Geen een bekend woordje, waar mee ik de link kan leggen he’, dat is van de aireback.
En de gordels komen daar niet in de buurt, alhoewel ik je beslist niet tegen wil spreken, ik heb al meer dingen gezien wat auto’s betreft, en dat ik nergens meer van opkijk.Groetjes
@No Name wrote:
Beschikt iemand over een installatie schema voor een Parrot CK3100 op een CD70?
Op de site van Parrot staat dat ik langs moet gaan bij een erkende parrotinstallateur maar ik denk dat ik het zelf wel kan met een beetje hulp;)
Nu moet je er wel aan uitkomen denk ik, en ook nog in het nederlands
http://www.parrot.com/fr/support/guidesutilisateur/parrot-ck3100_user-guide_en-fr-es-de-it-nl-pr.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
Groetjes
@kehabouter wrote:
hallo allemaal bij het opel forum :D
ik heb een vraagje over mijn astra F, kan ik de schakelpook knop verwisselen met een andere? omdat er een heel mechanisme aan zit om achteruit te rijden
ik wil er graag zo’n pook op http://www.autostyle.nl/sy-p284.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
groetjes kevin
Denk er toch maar eens over na, want als ik het zo bekijk is er geen weg meer terug.
Ik heb hier verder ook geen ervaring mee.How to: Dit is wel in het engels!!
http://www.astraownersclub.com/documents/technical/gearknob.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;Wij kunnen de situatie op afstand slecht beoordelen, wij denken alleen mee!, wij gaan uit van de info die wij krijgen.
Je vermeld niet waarom hij gedemonteerd is geweest.Ik weet uit ervaring dat Toerentellers zeer gevoelige instrumenten zijn, al krijgt een toerenteller een tik van 10cm hoogte, bij het weg liggen, of de cockpit kantelt tegen de stoel of op de grond “KAN!!” funest zijn, ik noem maar even een zijstraat.
Als de naald terug op ruststand zou gaan, kan het een contact probleem zijn contacten vuil, niet goed op zijn plaats, etc.
Maar omdat ik uit je verhaal lees dat de naald blijft hangen, kan het allemaal even anders worden.Je kan proberen wat Willem al aangeeft, anders zou je kunnen proberen tegen de naald te blazen,
(niet met vingers aan komen!!) er kan een stofje tussen zitten, werkt dit niet, vrees ik het ergste, en is Willem zijn reactie een feit, hoe lullig het ook over komt, electronica kan zeer frustrerend zijn ik weet het.@Mr.F wrote:
Ik zal’m eens poetsen, bij Rik sta ik al bekend als de poetser :P
Maar lekker kansloos als je dat er allemaal uit gaat trekken, succes om alles weer in orde te krijgen :thumb
Kan dat ik nog een display heb liggen trouwens, heb je ook tijd/datum/tempratuur?Hoi, Mr.F
Ik snap niet helemaal waar je op doelt? :hmmz , ik ben blonttttt, zie je.
Nu weet ik niet of je het allemaal van begin af aan gevolgd heb.
Doel je nu op de relais, of de leds??
Relais, deze heb ik er niet uit getrokken, dat is voor mij helemaal gratis en voor niets gedaan, zo maar!! incl, ingeslagen ramen. :jerry
En de display, kapte er van de ene op de andere dag mee, dat was voor dat de lampjes in de cockpit er één voor één stuk gingen.
Deze waren ook aan vervanging toe, want ze waren idd stuk en, alles heb ik vervangen in leds, altans de verlichting dan, want de aanduidingen van B.v. motor storing etc, deze heb ik laten zitten.
De cockpit werkt weer mooi.Betreft de display, verlichting doet het nu wel, maar tijd, datum, en temp niet. Ik ben zaterdag ook even op de sloop geweest voor 5,- een display gescoord en deze doet helemaal niets, ben er zo net ook even terug geweest omdat ik er langs kwam, maar bij andere auto’s waren display,s er al uitgehaald. Dus Mr.F ik hou mij aanbevolen.
Poetsen van binnen en buiten doe ik zelf wel, als je het goed wilt doen, is dit ook een dag taak. alleen de kans ontbreekt mij even op dit moment. :???:
Rik
Verwisselen, doe je toch met contact uit :shock: , en het enige wat je dan nog zou moeten kunnen doen, is de leds omdraaien.En uh -offtopic ??, mag je elkaar niet op de hoogte houden dan? :hmmz
@wim-v6 wrote:
6 wisselen voor een timer relais:
willem
Willem Nog bedankt voor de Info.
Groetjes, Frans
Hoi, Rik
Ik zou graag willen dat ik wat verder was, Het haal het water van mijn raam weg heen en weer stangetje werkt weer, dit relai, had ik ook nog liggen uit een Mercedes.
Verder heeft de display het begeven, en heb ik leds geplaatst in de de tellers, want een voor een ging er een lampje stuk.
Poetsen moet ook nog gebeuren. en zo veel meer.
Ik laat het allemaal nog wel weten, het komt wel goed.
Groetjes, Frans
Yep, ik heb het ook ervaren in 2009, ik zou betrokken zijn bij een aanrijding, in duitsland nog wel.
Ik ben van mijn leven nog niet in duitsland geweest.
Kenteken klopte auto niet!!, ook meteen contact gezocht, en de verzekering, ontdekte het pas, toen ze de brief naar mij toe gezonden hadden, zij zijn in onderzoek gegaan, en daarna vernomen dat deze heer, nog een straf moest uitzitten.
En met witte platen rond reed op mijn kenteken nummer. Deze was gestolen van mijn aanhanger, waarvan ik dacht dat ik deze verloren had.
Meer mochten ze niet zeggen, maar ik wist genoeg,hihi!!
Ik heb daarna niets meer gehoord.Ik had het allemaal wel geplaatst hoor, mss niet helemaal mee gekomen met de nieuwe release.
Iedereen mag weten waar mijn huis woont.Ik heb al gezien, dat er ook een paar in mijn regio wonen, kan makelijk zijn toch!!, you never now, zeggen de fransen.
Bergen op Zoom
Hoi, KadAstra-EF
Je hoeft je echt niet te verontschuldigen hoor, het is immers allemaal op vrijwillige basis.
Ik heb een gezins leven en loopt ook wel eens anders dan je eigenlijk zou willen.
Zolang ik de astra heb, zou ik hem al willen poetsen, zit het gezin niet tegen, dan is het weer buiten te klieren.Maar oke, ik ben er dank zij jullie uit, als je het weet is het allemaal zo simpel he’.
1. = Helaas N.v.t
2. = werkte al weer
3. = N.v.t.
4. = N.v.t.
5. = Nog doen, relai heb ik nog niet.
6. = De ruitenwissers gaan nu wel terug naar de rust stand, maar interval werkt nog niet, relais is of geen timerrelais of inteval schakelaar defect. moet ik nog na zien, ik ben al blij dat de wissers nu van zelf terug gaan naar de rust stand.
7. = 6 heb ik even verplaatst naar 7 en de achterruit verwarming werkte toen ook, dus hiervan weet ik welke ik moet hebben.
8. = Nog doen, relai heb ik nog niet.Dat rode draadje bij de blauwe zekering loopt door naar rode zekering 10 is van een (niet door mij) zelf ingebouwde zoemer 2tonig melodietje relais. Deze plaatste ik in 8, maar deze werkt andersom, dus dit ga ik ook nog even in orde maken, waarom zij dan geen origenele hebben geplaatst is mij nog een raadsel.
Nu is de display in het midden console overleden van de ene op andere dag, gister werkte het allemaal nog, het zijn niet de lampjes, deze had ik al vervangen en toen zonder wissel kon je de cijfers zonder verlichting vaag zien, nu dus ook niet meer. :swear
Zoals jullie zien, ga ik er wel uit komen nu.
Mijn dank is groot voor alle reacties. :wors
Was niet eenvoudig, maar heb het voor alkaar. heb deze op de gok gemaakt, want ik kon niet in de zoeker kijken. Beter kon ik de foto niet maken.
Groetjes, Frans
Hoi, Jongens
Weet niemand antwoorden op mijn vragen?, oke, is mss niet zo slim geweest om deze hier te stellen.
De intervalwisser, van het haal dat water van mijn ruit af heen en weer stangetje doet het nog steeds niet. werkt deze op een relay?, of zit dit in de motor?
En mijn achterruit verwarming werkt niet, lampje brand wel, deze heb ik door gemeten, werkt deze op een relay?
En het recirculatie, werkt deze op een relay?Groetjes
