Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoi, mathijsoot
Klopt bij de zo veel graden brand hij door.
Dat zou ik inderdaad wel eens geweest kunnen zijn 4 jaar geleden.
Tja! wat is dicht he, als je auto onder bomen staat kan het best snel gaan hoor!
Ik sta ook onder bomen en ik kijk ook 1 keer in een half jaar het pollenfilter even na, zoals je gemerkt heb is dit zo gebeurd.
Dus dat advies zou ik je wel geven.mathijsoot
Zo stomme vraag is dat helemaal niet!, en domme vragen bestaan op dit forum naar mijn weten niet!
Niets vragen en toch doen, wat dan fout gaat en dan pas vragen!, dat is stom!Maar even terug naar de kachelweerstand.
Daar zit onder koperen wikkels met weerstand draad, en zo kan je de ventilator langzaam of sneller laten draaien.Het gebeurt wel eens dat er een gaatje in brand dat zie je dan!
Ik heb ook met die gedachten gespeeld , maar mij is dat afgeraden, anders bestaat de kans dat de draden gefrituurd worden of nog veel erger. ik heb hier maar naar geluisterd en ergens zit er wat in.
En solderen werkt niet, want de weerstand kan zo warm worden dat de soldeer los laat, zoals je kan zien zitten de weerstanden geklonken.
Hoi, mathijsoot
Dat is op afstand moeilijk uit jou oordeel moeilijk te beoordelen, ik kan het niet uitsluiten, maar volgens mij wel mogelijk.
Maar het zou toch moeten opvallen of er een airco pomp zit ja of nee lijkt mij, of aan de condensor voorin. :hmmzHier is Dolby bezig met airco project, daar moet je toch iets uit herkennen betreft airco met behulp van de foto’s al is het dan geen corsa B: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=187&t=184358&start=50″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Wat je zou kunnen doen!, of er in jou omgeving iemand woont van de leden die even kan kijken.
Of foto’s ,maken en deze hier plaatsen, ook van jou kachelweerstand!, want ik geloof niet of ik deze ooit al eens gezien heb van corsa B.Wat ook een optie is, even de zoekfunctie te gebruiken, want over airco is ook al heel veel geschreven, je steekt er veel van op.
Ik hoor het wel! :thumb
Hoi, Wim T
Je moet mij er niet aan vast pinnen, maar die kabel die volgens jou ontbreekt zit aan de cc, die er bij jou nog niet zit.
De koppeling schakelaar die er nu momenteel bij jou op zit, is een tweepolige schakelaar, maar je moet dan een schakelaar hebben die 4 polig is. :thumbHet loont de moeite om even de zoekfunctie gebruiken, dan zal je genoeg vinden!.
Niet om op je vingers te tikken om de functie te gebruiken, maar je steekt er heel veel van op en is interessant als je het interesseert of aan wilt beginnen. :thumbHoi, mathijsoot
Willem bedoeld de pollenfilter, Kachelweerstand om de 30.000km zou nogal wat zijn niet dan. :D
Maar zit hier geen vergelijkbare bij, ze worden namelijk bij meerdere merken gebruikt. :thumb
https://www.venauto.nl/auto-onderdelen/cat/koeling-en-verwarming/kachelweerstand/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hoi, Chris
Gaatje zit aan de boven kant, als je sleutel er in steekt op stand je 0 dan inbusje er in en aandauwen en tegelijke tijd sleutel langzaam naar stand 1 draaien tot inbusje er verder ingaat dan kan je hem er uit trekken.
Hoi, Chris.
Ik weet niet of u het begrepen heeft, maar ik doel eigenlijk op de codeplaatjes. :D
Een ander contactslot, de code plaatjes over zetten en je hebt je eigen sleutel nog.
En wat betreft ander contact slot met sleutel, dat gaat goed komen!, want als er geen sleutel bij zit kan je het donor contact slot,
niet (de)monteren :thumbDus met andere woorden!, een contactslot zonder sleutel!!, niet kopen!, daar kan je niets mee,
klinkt logisch maar toch gebeurt het die deze fout maken!Hoi, mathijsoot
Met een gebruikte is een beetje geluk er mee wel op zijn plaats, maar kan ook perfect gaan.
Wat ik uit ervaring mee kan geven, na een opgeblazen weerstand, even controleren, waarom hij is opgeblazen!Soms is het gewoon onderhoud, bladeren, pollenfilter extreem dicht (wat bij normaal onderhoud geen probleem moet zijn), een zwaar lopende, of versleten lager ventilator, en soms is het gewoon Pech!
Het makkelijkste is op zoeken op kenteken bij demontage bedrijven, bij sommige krijg je er garantie op, even opletten dus!
@KRSA2000 wrote:
@computerbug wrote:
Ronaldoo
Staat je recirculatie toevallig aan?, zo ja uit zetten.
Wat heeft dat te maken met het beslaan van de BUITENKANT van de ramen?
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Hoi,
Mijn tijd was nogal kort om het uit te leggen.
Toen ik de Zafira ging op halen bij de verkoper, was het zeer regenachtig en gingen de weg op, ik herken dit!
Het was ook levens gevaarlijk, zoals Ronaldoo vermelde.
Ik en mijn vrouw zijn ook meteen terug gereden naar de verkoper!De verkoper wist te vermelden via de computer, het laatste wat vervangen was, was het pollen filter!
Dus een van de monteurs, kreeg de opdracht om te controleren of deze wel goed geplaatst was.Wat was het geval!, het zeg maar staafje die de klep omzet was er af gegaan op een of andere manier.
Vraag mij niet wat of hoe!, de monteur vertelde, als de warmte binnen blijft hangen, en buiten koelt het af door de regen dan heb je dat gewoon en houd je het niet tegen en u twee zijn allebei nat van de regen en dat is dubbel op.Het eerste zou je denken, dat dit van binnen zou beslaan, maar dat is dus niet altijd zo.
Dus als de monteur liegt dan doe ik dat ook, maar voor mij klonk het op dat moment logisch.Wat ons op viel, was dat het meteen was opgelost en daar ging het om!, en hoe of wat interesseerde mij totaal niet op dat moment en nu nog niet eigenlijk.
Dat het op dat moment meteen opgelost was en nog steeds geen problemen, kan niet uit toeval bestaan.
Ik kreeg het probleem wel terug, toen op een of andere manier de recirculatie knop aan was gestoten of iets van die trant,
ik zette de recirculatie knop af en trok weer weg en wel van buiten!, nogmaals!, hoe en wat!, Daar heb ik ook geen verklaring voor.Ik snap Ronaldoo helemaal, het is zeer griezelig om mee te maken!, en dit probleem zou bij Ronaldoo ook van toepassing kunnen zijn, wie weet!.
En als ik het pollenfilter weer eens ga vervangen, ga ik hier zeer streng opletten.
Meer kan ik jullie niet vertellen en ik denk maar mee.
Hoi Melvinheer
Het zou handiger zijn, je auto te vermelden.
http://www.fsrs-partswebshop.nl/nl/servomotor-kachel-recirculatieklep-opel-corsa-c-s.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hoi, bart-gsi
Sorry voor de late reactie, ik heb het even druk hier, vandaar! :D
Ik denk dat er ook een stukje geluk bij zit.
Voor de rode Astra F had ik een Mercedes, maar deze moest ik weg doen om dat de belasting niet normaal is voor diesel,
en omdat de prijs bijna gelijk staat aan benzine was het niet leuk meer.Maar daar zijn een Bosch accu en een Varta in gegaan, en allebei in zeer korte tijd stuk.
Toen kocht ik de Opel Astra en daar ging de accu ook van stuk, de verkoper heeft mij toen een splinter nieuwe accu gegeven uit sympathie want hij was het niet verplicht.
Ik ben onderweg gestopt, want ik was zeer nieuwsgierig wat voor accu hij er in heeft geplempt!
Een Duracc accu 54ah 12V van de Gamma!! :shock: Ojee!, nooit van gehoord van dat merk, hoe lang ga ik daar mee doen?? :hmmz
Maar het is heel goed bedoeld van die goede man.
Ik heb ZEVEN jaar met de Astra gereden en toen ik de Astra verkocht was hij nog perfect.Ik weet het niet hoor Bart, daarom!, een beetje geluk zit er wel bij denk ik.
Nu is het zo dat je een beetje met de dynamo sukkelt, dat zou de reden kunnen zijn.Nee muts!, ik heb het niet over deze!!, maar de vorige.
Ik neem aan dat deze geen verbrande spoel heeft :hmmz
Maar blijft wel vreemd dat de auto blijft draaien!!
Maar goed!, ik kijk nergens meer van op.Uuuh! Ik zou bijna zeggen de dynamo heeft je accu gemold!
Vandaar mischien die verbrande spoel.Máár met zekerheid kan ik dat ook niet zeggen.
Hoi, Larzz
Ik weet niet in welke regio je woont?
Euromaster heeft op dit moment een gratis aircocheck.Ik heb er gebruik van genomen.
Hij was gewoon leeg, en niets lek!
Nodig onderhoud gedaan , Geen lek gevonden, Bij vullen en klaar, 89,95 en ik kan een muts op! king:Maar je weet dan wel wat er stuk is en als er wel een lek is sporen ze die voor je op.
Het is maar een idee he.
@Hans wrote:
99 euro voor een embleem…
Jammer dat die kleine emblemen niet los tekoop zijn.Of even geduld opbrengen, en Marktplaats in de gaten houden.
Informeer anders hier even: http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/carrosserie-en-plaatwerk/m1046952470-grill-opel-zafira-astra-agila-vectra-a-b.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pos=27″ onclick=”window.open(this.href);return false;M.otte
Heeft u hier iets aan?
http://www.tmbbooks.be/nl/autom_Opelrep34.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hij was gewoon leeg, en niets lek!
Nodig onderhoud, Geen lek gevonden, Bij vullen en klaar, en ik kan een muts op! king:Dan ben je toch weer gesteld Bart :thumb , 120 ampère zou geen probleem moeten zijn, en Vectra b1 uit 97 over een komt met de oude ,zou het kunnen, dat kan ik je niet vertellen, als jij het zegt geloof ik dat meteen.
Hier is er geen druppel gevallen!, maar we liggen toch een eindje van elkaar natuurlijk.
Succes morgen maar dat gaat wel lukken denk ik.
Hoi, Emiel
Ik wist het ongeveer wel :thumb we kennen elkaar wat langer :D
Ik was zomaar aan het trollen :D )Bart!!
Ik weet niet wat u hier mee probeert te zeggen??, (ga die as we speak ophalen… :???:)
Ik heb het door de google vertaler gehaald, maar de vertaler herkent de taal niet! :vertag :???:
Kunt u dit even nader uitleggen als u het uit komt, of even een :kewlpics van het eventuele onderdeel? :hmmz
