Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat is heel goed !
Hoe zijn het olie- en koelwaterpeil ?
Heb je geprobeerd de motor met de hand rond te draaien ?
Evt. met de bougies eruit, kijken of er iets omhoog komt.Ben benieuwd waarom hij (bijna) niet rond wil draaien.
Distributieriem al gecontroleerd ?
Gingen er lampjes op de dashboard branden voordat hij ermee stopte ?
origineel gepost door GlennGSI
Gaat goed zo :thumbup :P waar laat je em keuren ?Bug Boys in Loenen.
Kom al jaren bij die keurmeester.
Hij doet eigenlijk alleen APK keuringen en heeft er dus weinig baat bij een auto af te keuren om ‘m te kunnen repareren, zoals bijv. de Kwik-Shit.Heeft die van jou al APK ?
Vandaag de uitlaat eronder geknutseld.
Ik heb de voorpijp ingekort en er een verloop op gemaakt naar het spruitstuk.
De Brezan had nog een paar orginele ophangbeugels voor de dempers liggen. Deze opgehaald, samen met een nieuw rubber.
De uitlaat hangt er nu redelijk netjes onder.
Binnenkort een testritje maken om te kijken of hij nog rammelt.Nu nog de dashboardverlichting maken (dimmer doorverbinden) en een kleine olielekkage oplossen, dan kan hij eindelijk voor de APK.
Vandaag een nieuwe einddemper opgehaald bij RCR-parts in Eindhoven.
€25,00 voor een nieuwe orginele 1.6 S einddemper vond ik een koopje…. :PHopelijk heb ik dit weekend tijd om de uitlaat af te maken.
Inderdaad, de 236 mm geventileerd van een GTE of GSI 8V, enz.
Ook een beetje F-Astra heeft deze er al onder.Voor 256 mm heb je min. 14″ staal nodig.
Just a hard body shell, with windows and a rear bonnet and the backseat will be enough.
The rest we can take of an Ascona.origineel gepost door Alexandre Nunes
Mensagem original enviada por CommoCruiser
origineel gepost door Alexandre Nunes
Opel naakpakjes en griller erin en je hebt een koppendraaier.
Mensagem original enviada por CommoCruiser
Naakpakjes ?? Naafkapjes bedoel je zeker ?
Maar dat idee had ik ook, ja, een Ascona CQP :wubSorry, kon mijn vertaler vertaalt niet goed hier en ik kon het niet goed te krijgen. Het zou op de wielen van de sport-model? Wielen zijn hetzelfde, maar had de optie van het ijs bijna identiek, en bedrogen!:thumbup
Astraman said : Put on some Opel hub caps and grille, and you’ve got a real head-turner.
I said : my idea, an Ascona C (= european name for your Monza) Coupe :wubOh yes, yes, look at the Brazilian is not very different from Europe, replacing the grille and hub caps, they are already quite similar.
And it could even be an Ascona C coupe, the sedan as we have three volumes.:)The 2-door hatchback (coupe) was never sold in Europe, that’s why it would be :wub to get one from Brazil and change it from a Chevy to an Opel, making it look like stock.
origineel gepost door Alexandre Nunes
Mensagem original enviada por CommoCruiser
origineel gepost door Alexandre Nunes
Hatchback sport een 1,8 SRNice !! :wub
How much would a car like this (pre 1987) cost over there?
This model was manufactured between 1986 and 1989 is very nice, but rare, because it was too expensive at the time. It was offered with a 1.8 engine preparation (known as 1.8/S) differs from other models and then with 2.0 normal (all 8V). Today one of these in good condition is very difficult to find and worth a lot, practically collector’s item. Here in Brazil, well-preserved old cars are highly valued.
I meant a normal hatchback version, not specificly the SR.
origineel gepost door Alexandre Nunes
Opel naakpakjes en griller erin en je hebt een koppendraaier.
Mensagem original enviada por CommoCruiser
Naakpakjes ?? Naafkapjes bedoel je zeker ?
Maar dat idee had ik ook, ja, een Ascona CQP :wubSorry, kon mijn vertaler vertaalt niet goed hier en ik kon het niet goed te krijgen. Het zou op de wielen van de sport-model? Wielen zijn hetzelfde, maar had de optie van het ijs bijna identiek, en bedrogen!:thumbup
Astraman said : Put on some Opel hub caps and grille, and you’ve got a real head-turner.
I said : my idea, an Ascona C (= european name for your Monza) Coupe :wuborigineel gepost door Alexandre Nunes
Hatchback sport een 1,8 SR
Nice !! :wub
How much would a car like this (pre 1987) cost over there?
origineel gepost door teungts
als dat zou zijn, zou dan de snelheid ook niet meer kloppen is mijn vraag dan. want dat doet hij wel goed. druk ik met 80 km/u in zakt hij 3 a 4 km en gaat dan weer naar 80 km/uJawel, want die regelt de cc met het snelheidssignaal.
Als de kabel te los staat, moet het motortje ‘m eerst strak trekken, en dan de gasklep in de juiste stand trekken.
De verloren tijd van het strak trekken van de kabel zal de vertraging veroorzaken waar je het over hebt.Welke bak heb je ?
Van een Manta/Ascona 1.3S OHC of van een Manta/Rekord 1.8S OHC?
De één is een smallblock (net zoals de 14i en 16i), de ander een bigblock (zoals de 18i).Bedoel je die plastic plaat in de parafanbak ?
Rubber strip aan de kant trekken en dan kan dat stuk plastic eruit ?
Daaronder zit bij mij alleen de aanzuigmond van de ventilator, verder niks.origineel gepost door sw_reijnders
origineel gepost door CommoCruiser
Alleen op de aanjager duurt het inderdaad een stuk langer om de ruiten schoon te krijgen.
Maar als je met z’n tweeën in de auto zit en je krijgt ze echt niet schoon, prop er dan maar eens een nieuw interieurfilter in.
Zo’n filter hoort spierwit te zijn.Kreeg van de winter met 4 man in de auto de boel ook niet schoon, met de airco aan (!!) en de aanjager op de hoogste stand.
Interieurfilter nagekeken, was donkergrijs. Nieuwe erin, probleem opgelost!wat voor interieurfilter had je dan?
de Actief Kool filters zijn namelijk nieuw ook al grijs ;)
een papier filter hoort netjes wit te zijn.heb er bij mij vorig jaar ook een actief kool filter in gestoken . . . om de ergste rotlucht buiten te houden :angel
Nee, aan de randen kon ik nog zien dat dat filter ooit wit was geweest.
Alleen op de aanjager duurt het inderdaad een stuk langer om de ruiten schoon te krijgen.
Maar als je met z’n tweeën in de auto zit en je krijgt ze echt niet schoon, prop er dan maar eens een nieuw interieurfilter in.
Zo’n filter hoort spierwit te zijn.Kreeg van de winter met 4 man in de auto de boel ook niet schoon, met de airco aan (!!) en de aanjager op de hoogste stand.
Interieurfilter nagekeken, was donkergrijs. Nieuwe erin, probleem opgelost!Dit weekend de kabels onder het dashboard aangepakt.
Hier hing een hele bos draden en kabelschoentjes, o.a. van de centrale vergrendeling.
Zo’n aftermarket setje.
Bij de draadboom die erbij zit op de uiteinden de bijgeleverde kabelschoentjes erop klemmen, alles inpluggen, bos draden bij elkaar grijpen, tyrap erom en klaar !
De voeding was bij de aansluiting van de radio aangesloten (10A incl. binnen- en dashboardverlichting), terwijl de zekering in de voedingskabel 20A is.Dus de soldeerbout en de kniptang er bij gepakt en alles maar eens netjes aangesloten.
Voeding bij pluskabel op het contactslot aangesloten, massa dichtbij het kastje op de carrosserie, knipperlichtjes aangesloten. Niet met van die blauwe klemmetjes met zo’n schuifje om twee draden te koppelen, want daardoor was er al één draad doormidden en deden m’n rechter knipperlichten niet meer.
Na een 2-3 uurtjes kabels inkorten en verleggen, solderen, krimpkous er om maken, vingers verbranden en kabels wegwerken had ik dit over:
En alles werkte nog ook !! :wtf
Daarna nog even met de uitlaat bezig geweest.
De oude situatie was niet echt verkeersdrempelproof :
Uploaded with ImageShack.us
Heb nu de nieuwe (GT/E) pijp er losjes onder hangen (alleen aan het rubber van de demper) en ik moet nu plat naast de auto gaan liggen om ‘m te kunnen zien. Hij is dan wel wat dunner, maar wat past zo’n orgineel deel toch lekker…. :wub
Ook de handremkabel past er nu gewoon langs, zonder de uitlaat te raken.De einddemper is ook E-Kadett en is nu te lang. De bocht over de achteras komt in de demper uit i.p.v. ervoor.
Ga er, denk ik, maar een orginele 1.6 einddemper op zetten, past in ieder geval er mooi onder, zonder gerammel.Moet nu ook nog een verloop maken van de voorpijp naar de middenpijp.
De mijne is van ’85, dus dan zal er wel een 3-standen in zitten.
Hoewel, er zaten ook duplo-koplampen in…….Toch maar effe kijken morgen.
Zal morgen even voor je kijken, maar volgens mij heb ik een 3 standen.
Is die 2 standen tot een bepaald bouwjaar geleverd, of is de derde stand een extreme luxe optie? :)Naast Nederlands is Engels blijkbaar ook moeilijk :
New Topic = nieuw onderwerp
Post Reply = geef antwoord (oftewel doorgaan in hetzelfde topic):jerry:jerry:jerry
Wel lullig dat hij de spullen waar hij voor betaald heeft niet krijgt….. :swear
