Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dit weekend bezig geweest de Vec verder APK-klaar te maken.
Omdat de voorveren afgebroken waren, heb ik besloten om ‘m maar meteen te verlagen.
Het verlagingssetje was nog goedkoper ook.
Tijdens het loshalen van de veerpoot linksachter schoot ik uit en ramde met de steeksleutel een gat in de al roestige einddemper.
Daarom ook maar de sportdemper die ik had liggen gemonteerd.
Op de sloop een rechter buitenspiegel gehaald.
Deze zou van een ’99-er zijn, maar het bleek er toch een van een B1 te zijn.
De B2 spiegelkap past er welop, hij steekt alleen iets uit aan de onderkant.
Uploaded with ImageShack.us
Verder twee nieuwe oranje knipperlampjes achter gemonteerd en een dop op de gasvuller gezet.
Morgen maar eens kijken of de APK keurmeester tijd heeft……[rquote=1863007&tid=96170&author=vectra208v][rquote=1862986&tid=96170&author=arjontje][rquote=1862941&tid=96170&author=CommoCruiser]Vandaag met de Vectra naar de APK geweest…. afgekeurd ! :(
Dit heeft de keurmeester gevonden :
Voorveren allebei gebroken. (Lang leve de drempels in de straat :puke )
54 % Remverschil achter
Oranje knipperlichten achter zijn niet oranje meer (de lampjes)
Er moet weer een rechterbuitenspiegel op (is deskundig verwijderd voor mevrouw Cruiser), want ik heb een trekhaak.
Dop op de gasvuller (zoals gewoonlijk weer kwijt :angel )Ik heb dus weer wat te doen dit weekend……[/rquote]
Dat je een rechter spiegel mist is geen afkeur!
of heeft de binnen spiegel geen zicht naar achter?
Pas bij auto’s van na 25-01-2010.[/rquote]Ik denk dat het met de trekhaak te maken heeft.
Dan moet je ook er rechter buitenspiegel hebben.[/rquote]Dat zei de keurmeester ook.
Zo wie zo als ik met een aanhanger wil rijden moeten er twee buitenspiegels op, dus lijkt het me ook wel logisch dat er voor de APK twee op moeten zitten als je een trekhaak hebt.
Maar ik wil ‘m er toch weer op hebben, APK eis of niet.
Is knap irritant tijden zonder rechter buitenspiegel, zeker met achteruit rijden.
Ik heb via E-Bay in Engeland er 1 (of eigenlijk 3) gevonden in mijn kleur, Z549. In NL niet te vinden en die vent heeft er 3 liggen, waarvan 2 elektrisch en B2 model. En dat voor 15 pond :thumbupHeb vandaag de remmen linksachter even los gehad.
De oorzaak van het slechte remmen was al snel duidelijk :o :
Dus morgen maar op zoek naar nieuwe blokken en schijven.
De schijven zijn namelijk ook flink gegroefd.
Dan ook meteen maar twee oranje knipperlicht-lampjes meenemen bij de automaterialenzaak, dan kan ik dat ook afkruizen.Vandaag met de Vectra naar de APK geweest…. afgekeurd ! :(
Dit heeft de keurmeester gevonden :
Voorveren allebei gebroken. (Lang leve de drempels in de straat :puke )
54 % Remverschil achter
Oranje knipperlichten achter zijn niet oranje meer (de lampjes)
Er moet weer een rechterbuitenspiegel op (is deskundig verwijderd voor mevrouw Cruiser), want ik heb een trekhaak.
Dop op de gasvuller (zoals gewoonlijk weer kwijt :angel )Ik heb dus weer wat te doen dit weekend……
Ik heb vroeger ook een 1.6 D gehad in een D-Kadett.
Je moet in ieder geval geen haast hebben met zo’n motor.
Qua betrouwbaarheid, die van mij startte nog bij – 10 C, verbruikte weinig olie, liep gewoon netjes.
Maar ja, daar is na 25 jaar moeilijk wat van te zeggen.
Als de motor die ton in korte ritjes gelopen heeft, kan hij heel goed versleten zijn.
Waren het alleen lange vakantieritten dan kan het nog best een goed blokje zijn.http://www.risse-motorsport.de/shop_motor_tuning/24v/index.shtml
Een omgebouwde 2.4 met +/- 230 pk kost al € 7000,= !
En dat is zonder aanbouwdelen als koppeling, injectiesysteem, dynamo, enz…..
En dan moet je ook nog een bruikbaar 2.4 onderblok aanleveren.Je kan ook speciale toplager schotels krijgen.
Die steken een stukje door het gat van de bovenste bevestiging van de veerpoot heen, waardoor de schokdemper hoger vast komt te zitten en de auto dus lager ligt.
Schijnt 10-15 mm te schelen.Zoiets dus :
Waarschijnlijk maakt de massadraad van het lampje ergens sluiting met de carrosserie.
Daardoor gaat je binnenverlichting aan.Je kan dit controleren door beide deurschakelaars los te schroeven, het draadje los te trekken en af te plakken, zodat deze geen massa kunnen maken.
Gaat het lampje dan nog steeds aan, dan zit het in de massadraad (bruin) van het lampje naar één van de schakelaars.Je moet een steuntje maken voor de verdeler.
Het nokkenastandwiel van de 18S (dat met kleine extra poelie) op 1 van de 16V nokkenassen zetten.
Gat in je distibutiekap maken, dat de kleine poelie er door heen steekt.Dan is de ontsteking voor de 20XE geregeld door de ECU, de 18S ontsteking heeft z’n eigen losse regeling.
Hoe je dit aangesloten krijgt, zou ik ook niet direct weten.
Of je moet ‘m meteen ombouwen naar carburateurs, dan is dat probleem ook opgelost. :P*Googled passat 35i op afbeeldingen*
:o:o:o:o:o
Oh, dat model.
Ja, dat is echt lelijk ! :P
Vierkant design is niet altijd mooi….. :PWelke kleur is de jouwe, dat weet ik waar ik op moet letten (voor mijn eigen veiligheid :D ) als ik oversteek bij de Eglantier.
Als je dat blikkerige, snerpende geluid bedoelt, dat is er bijna niet uit te krijgen.
Heb er een paar gehoord met een groep A 63,5 mm pijp, bij sommige zat het zelfs daar nog een beetje in.
Alleen een uitlaatdemper zal het geluid wel wat minder scherp maken, maar het snerpen blijft er waarschijnlijk wel in zitten.
Zeker als het gas flink er op gaat. En daar is zo’n 16V toch voor….. :agent[rquote=1712788&tid=129760&author=Kadett91]Heeft meer met het budget temaken, en de spullen worden steeds schaarser:
1.8S bak (manta ! anders moet je een ander schakelmechanisme monteren)
1.8S Carterpan met aanzuigbuis
1.8S motorsteunen
C20Let koppelingsplaat met XE drukgroep
Manta koppelingskabel
Kachelhuis aanpassen, of 1.8S ontsteking maken op XE blok, of een DIS ontstekings blok nemen
Manta B automaat aandrijfas of inkorten
1.6/2.0 vooras + achteras (of evt A manta/GT achteras en schotels overzetten + panhard omzetten).
XE uitlaatspruitstuk ombouwenHeb je een 1.2 ? Dan radiateur steunen inkorten + verlassen
Tank met retour monteren
Brandstofpomp monteren
Bekabeling aanpassen (logisch).
Grotere radiateur monteren + waterslangen aanpassen
Sterkere motorrubbers
Gasstang ombouwen naar gaskabelDan ben je aardig in de buurt om een 2.0 16V in je kadett tebouwen ! Heb je een handbak dan moet je de tunnel nog wat masseren met een hamer, lukt dat niet… grotere hamer gebruiken :D
[/rquote]Je kan ook de koppelingskabel van een VW LT (dat oude vierkante model) gebruiken.
Deze is een stuk langer, waardoor je de koppelingshevel in de bak om kan draaien (naar de ‘engelse’ stand).
Als je dat doet, heb je meer ruimte voor de uitlaat aan de linkerkant van de motor/bak.Voor de motorrubbers kan je evt. ook aggregaatrubbers pakken. Van die stugge ronde rubbers met een draadeind aan weerzijden.
Goedkoop en lekker stug.Als je de tank om moet bouwen, ik heb evt. nog een tank liggen, waar een 10mm pijpje aan is gesoldeerd.
Dit gebruik je al aanvoer voor de pomp (ook 10mm), oude aanvoer gebruik je als retour.[rquote=1852619&tid=129760&author=opelpower89]ik wil dit ook gaa doen bij mijkn c coupe
is er geen andere oplossing voor de kachel
dat je deze op een andere plek kan maken of de kachel kleiner maken????[/rquote]Als je toch nog een motor moet kopen, zoek dan naar een DIS versie (Motronic M2.8).
Deze heeft een verdelerloze onsteking, daardoor heb je ook geen dikke verdeler achter op het blok die in de weg zit.Leuke wagens, hoor :agent
Zowel die witte, als die van MP.
Best nette prijs, als hij niet te rot is.Ik ben verhuurplanner bij een bedrijf wat hoogwerkers, heftrucks, e.d. verhuurt, onderhoudt en verkoopt.
Welke motorcode heeft de motor ? (Staat ook meestal op je kentekenpapieren)
Als het een C14NZ of een 16 klepper is, dan zijn ze meestal wel stuk als de riem knapt.
Bij de C14NZ kan je het nog proberen een nieuwe riem er op te zetten, maar de kans is klein dat hij het heeft overleefd.[rquote=1833074&tid=139799&author=jblfreak]ow echt
nog niet geevacueerd daar of valt het nog mee ?[/rquote]
Een paar collega’s van me werken twee straten verder (graanweg) en die moesten vanmiddag wegwezen.
Het stonk daar flink, zeiden ze.[rquote=1833322&tid=139824&author=danny]
Dat wij in al die jaren zo groot zijn geworden is echt bizar
en zonder jullie support en van de mods was dit zeker niet geluktIk hoop dat ed zeer goed zijn ogen openhoud en kijkt en luistert naar de leden en de mods
Ik weet dat vernieuwing gepaart gaat met veranderingen die niet voor iedereen leuk zullen zijn
Maar ik hoop uiteindelijk dat het het forum ten goede komt
[/rquote]Amen, Danny.
En bedankt voor al je inzet :wors
De bovengenoemde mods natuurlijk ook :thumbup
