Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nou ja, ieder zijn mening natuurlijk, maar ik maak een verlaagde C harder of zachter met de schokdemper
en niet met de veer ;)het zijn niet zozeer de verkorte veren die het geheel stug maken
maar wel de schokdempers
en door het lage gewicht van een C, ga je algauw een gocart effect krijgenals je de remschoen bekijkt in de draairichting van de remtrommel,
leg je een schuin kantje aan vooraan en eventueel achteraan het rembeleg
dit om het oplopen (blokkeren) van de remmen te voorkomen
een half uurtje werk en kost geen geld
helpt dit niet, kan je beginnen denken aan leidingen e.d. te vervangen
ik denk niet dat nieuwe remleidingen alleen het blokkeren van de achterremmen gaat oplossenvoor 9X16 velgen zal je een serieus stuk uit je wielkasten mogen slijpen
met of zonder verlaging en ongeacht de ET waarde
kijk maar eens naar mijn topic ‘C2 caravan’
die is verlaagd (40/40) met 9X16 ET 15yep, een c30ne,
er is heel wat aan gebeurd: cilinderkop bewerkt, grotere kleppen , andere nokkenas
onderblok gehoond, gesmede zuigers, alles van gewicht gebracht en geballanseerd
spagetti kollektor (ik heb wel de originele 4bak erachter laten zitten)
DTA management, injektoren, aanzuigbuis en de nodige sensoren uiteraard
de bobijn is van BMW en de bougiekabels van VW :???:
rijd stukken beter dan met de originele injektie (’tzou maar spijtig zijn als dat niet zo was natuurlijk)
rijd veel relaxer nu, het ‘bokken’ is gedaan (rijden op lage toeren)herneemt veel sneller king:
het verbruik valt natuurlijk af te wachten, maar dat is het minste van mijn zorgen, het is gemaakt om ‘gaaz’ te geven
en dat doen we dan ook :wors
moet nog juist een nieuwe toerenteller gaan halen want dat oud ding van 47 jaar wil niet mee met de DIS ontsteking :(de commo staat terug thuis !!! :jerry
rijd fantastisch! :wors
met 240 pk bij 5800 omw/min (195pk op de wielen) en een koppel van 281 Nm is dat nu niet moeilijk :thumbup
nu nog een nieuwe toerenteller gaan halen want die originele uit mijn dashboard doet het niet door de DIS ontstekingen wat doet de modane burger met zijn diesel?
chippen mijnheer!…
nog méér pk’s…
dat is eigenlijk toch hetzelfde wat VW heeft gedaan?…
dacht ik toch?… :hmmz
of zoiets?… :???:
… niet?… :mrgreen:
dus… m.a.w.: elke dieselrijder die zijne wagen heeft laten chiptunen,
moet zijn wagen terug in originele staat brengen, zoals de emisienormen voorschrijven,
moet een fikse boete betalen aan die met hun geitewolle sokken
EN!!! moge Amerika niet meer binnen… king:
of toch niet?…tja, moet zeker niet weg, mag weg voor de juiste prijs
wagen is in topconditie en ik rij er zeer graag mee
maar ik zit nog met een paar ideeen een daarvoor moet er plaats gemaakt worden
en aangezien de commo mij toch een beetje nauwer aan het hart ligt…niks over gehoord!
‘krij zelf dagelijks met een caddy met benzinemotor en tot hier toe loopt dat goed
wel zouden de 3.0L dieselmotoren ook in opspraak komen na een klacht van (alweer!!!) Amerika :vertag
en vorige week sprak men al over méér dan 1 miljard euro verlies voor vw :swearhet zijn natuurlijk twee verschillende disciplines die moeilijk te combineren zijn met één en dezelfde auto
wel moedig van u om je hieraan te wagen :thumbupnog niet veel tijd gehad, maar vandaag toch al wat kunnen doen
rechterflank nog enkele gaatjes dichtgelast en achterwielrand geplamuurd
volgende is schuren en gardebou plaatsen
(aan dit tempo zal het nog wel even duren voor hij terug bolt :mrgreen: )het einde van de lijdensweg in zicht ???
volgende week gaat de commo op de vermogenbank voor afstelling! :jerry
