Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De tank volgegooid met euro 95 voor €1, 45/liter. Das nog eens leuk tanken in Baarle Nassau. Op de terugweg de vec. nog even afgespoeld in een wasbox. Was weer eens ” nodig “.
Overdreven valt toch wel mee denk ik. En de velgen die je nu hebt zijn, naar mijn mening, samen met originele snowflakes nog steeds de mooiste velgen voor onder een vec-c station. :thumbup
Zeker mooi hoor die “chrome gevalletjes ‘. :thumbup
Heb ze er zelf ook origineel op zitten, en vind dat een stuk mooier dan in kleur.
Het biedt net even wat extra.
Mooi of niet mooi op een donkere danwel lichte kleur is een kwestie van smaak. ;)Zomervelgen ( 18″-speedlines ) er af, en de wintervelgen ( 17″-executive ) er weer op.
Het weer is nog wel zomers, maar dit weekend had ik er gewoon de tijd voor. ;)
En daarna uiteraard weer de zomervelgen goed schoon gemaakt en geconserveerd voor de opslag op zolder.
Ik heb op mijn originele 17 inch executive-velgen Fulda winterbanden liggen in de maat 215/50R17.
Dit is de originele maat voor 17 inch velgen onder een Vectra-C.
225/45/17 past inderdaad ook, maar vult je wielkasten net iets minder, en geeft iets afwijking op je teller.( Voor de zomer 225/45R18. Michelins op mijn speedline velgen. )
Heb met mijn C2 ook twee keer gehad dat alle tellers en lampjes op het dashboard zijn uitgevallen.
Hierbij gingen verder dus ook geen geen controlelampjes branden.De reden was logisch, en ook weer niet.
Mijn eerste ingeving was namenlijk: zekeringen controleren.
Maar alles was nog heel.
Echter na het “resetten” ( eruit halen en er weer in steken ) van de zekeringen die met het dashboard te maken hadden was de klacht weg.Is ook verder nooit meer voorgekomen.
De pookknop in mijn Vec kwam ook regelmatig los bij warm weer.
Na tig keren vast slaan heb ik hem uiteidelijk vast gelijmd.
Pookknop zit gewoon met smalle vertanding op de pook gemonteerd.
Demonteren zou in principe moeten lukken door gedoseerd maar wel krachtig de pookknop van de pook te trekken. ;)@0Rudy0 wrote:
is bekend bij de opelgarage…potmeter moet dan vervangen worden.
vraag maar eens na de bij de dealert…
heb het van de week ook gehad bij een klant..maar die koos voor de goedkope oplossing en dat is
2x ‘gewone’ schokdempertjes monteren..
als je op t knopje (sleutel of kofferklep) dan word hij vanzelf open gedrukt door de sterkte van de schokdempers,
dicht moet je dan wel zelf met de hand doen..gr rudy
Kun je inderdaad de electrische schokdempers zomaar vervangen voor gewone schokdempers?
Ik dacht dat je dan ook het slot en de slotvanger moest vervangen, omdat de klep na het sluiten nog iets in het slot wordt getrokken?
En moet er niets verder via opcom of iets dergelijks bijgesteld worden?Ben al heel lang aan het twijfelen om dit te doen. :hmmz
bij mij komen de problemen nl. pas als het koud is !!! Nu met heet weer werkt alles perfect.
In de winter wil de klep bij mijn Vec. maar heel langzaam openen. ( duurt dan ongeveer 10 seconden, en soms nog langer bij extreme vorst, voordat hij helemaal open is ! )
Ik vermoed dat de veren in de schokdempers “lam” zijn, en hun veerkracht dus kwijt zijn.
Bij hogere temperaturen wordt de veerkracht steeds sterker, en werkt het allemaal zoals het hoort.Rudy, kun jij bevestigen dat het werkt door alleen de schokdempers te vervangen om de klep terug te modificeren?
Ik wil in de winter graag mijn klep ook normaal kunnen openen zonder te moeten wachten, en mijn vrouw heeft al helemaal nooit kunnen wennen aan een elektrische achterklep.Volgens mij zijn de 2.2’s met dubbele uitlaat voorzien van de 2.2 DGi. ( Z2.2YH motor ) ; Of vergis ik mij nu? :???:
Of hebben de 2.2’s vanaf een bepaald bouwjaar een dubbele uitlaat ?@CAlberts wrote:
Ik snap niet hoe je dit gelukt is. Bij ‘ vergrendeld’ hij niet onder de auto op deze manier.
Volgens mij moet het bij jou toch op dezelfde manier passen als bij mij.
misschien zit er toch wat verschil in montage van de trekhaak waardoor de beschikbare ruimte verschillend is.
Maar gelukkig heb je ook een oplossing gevonden.Hierbij nog even wat pica’s van de trekhaak met beugel en aangekoppelde caravan zoals ik de afgelopen vakantie heb gereden.
Het elastiek aan de stroomkabel gebruik ik om te voorkomen dat deze over de grond gaat slepen.
Twee weken Haute Savois in Frankrijk.
De Vec. kon weer goed aan de bak met de zware caravan tijdens hoge buitentemperaturen.
Moet zeggen dat ik tijdens de vakantie’s mijn oude diesel nog wel eens mis.
Die had wat meer koppel, en dat kun je goed merken tijdens de lange heuvel / berg-beklimmingen.Omdat hij weer helemaal schoon en gewassen was heb ik op de terugweg van de Brabantmeeting nog even wat plaatjes van de Vec. gemaakt. :D
Mooie Signum ,in een naar mijn mening erg mooie kleur.
Die standverwarming is wel een bijzondere optie die ik nog niet eerder had gezien.
Veel plezier en veilige kilometers toegewenst .
