Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
volgens mij zijn ze hetzelfde, op de site van COPE staat: 18s 2.0
http://klassiekeopelonderdelen.nl/nl/shop/manta_b/sub,3/gid,107″ onclick=”window.open(this.href);return false;
ja ik ben er ook mee bezig, alleen staat het even op een laag pitje. druk met andere wagens
inderdaad wel goede plannen
@MulleMans wrote:
net manta 400 gespot Hardenberg
63-tv- …..super strak ding ! :thumb
donkerblauwe toevallig?
ja ik snap het, maar denk dat ik toch een ‘starre’ verbinding ga maken. alhoewel ik al een paar onderdeeltjes heb opgehaald voor dit systeem.
inmiddels is de tunnel klaar en de rembekrachtiger geplaatst:
de achterkant (binnenkant koker dus) moet je natuurlijk goed in de ML zetten. zolang het vet blijft roest het niet.
misschien zie ik je daar nog wel hendri, ga er zo meteen heen.
gegalvaniseerd last kut. :ass
staal van de brezan is mooi spul, maar heb ook wel eens staal zonder die grijze coating.
roest iets sneller wanneer je het in de schuur hebt staan.na het lassen goed behandelen met menie of epoxie primer en naden kitten :thumb
hoezo eddie? interesse in die manta uit hardenberg die op marktplaats staat? :jerry
machtig mooi ding in ieder geval, ben em een paar keer tegen gekomen@Ghanz wrote:
en dan nog even dit: :P
:wub
laterzje gaat gas inbouwen bedoel je? beste gastank in ieder geval :shock:
:jerry
mooi dat deze kadett bij een liefhebber terecht is gekomen, stond in Hardenberg te koop.
die probleempjes zijn allemaal standaard problemen bij d kadett.
– de kofferbakveren zijn altijd lek/lam, en goede 2e handse of nieuwe zijn moeilijk te krijgen.
– brandstofmeters gaan altijd kapot, het vlotter in de tank droogt uit en gaat dan kapot. heb zelf een nieuw vlotter gekocht bij Classic opel parts in Emmen.
– kachelaanjager wil wel eens vaker rare geluiden maken. dat lagertje wat erin zit is dan slecht. ik heb er nog een paar liggen, moet alleen nog even kijken of er een goede tussen zit.
– controleer onder de motorkap onder de parafaan de waterafvoer even. deze zitten vaak verstopt met bladeren etc, en dan komt het water naar binnen.
en anders het interieur er uithalen en 1 man op de kop in de auto, en 1 man met een tuinslang de auto onder sproeien. vaak kun je dan wel zien waar het weg komt.
– lampje in tellerunit kan gewoon een kapot lampje zijn. ding heb je er zo uit.en als je andere d kadett rijders zoekt, ze zitten op het D kadett forum: http://www.dkadett.forum2go.nl :jerry
maar toch mooi om te weten! :thumb
heb zelf een carterpan gemaakt voor mn c20xe in een kadett, en nu moet ik dus ook de pijlstok aanpassen.
@DeMeistah wrote:
hehe, kan niet wachten tot mn vriendin in januari 18 word en dr rijbewijs gaan halen :wors
dat dacht je, 1e keer vind ze het mooi, 2e keer minder, 3e keer met tegenzin, en de 4e keer doet ze het niet meer en kun je zelf rijden. :jerry
vind ze lopend en op de fiets wel goed in het verkeer :thumbup
heb er hier nog een paar liggen, weet alleen niet welke wel of niet werkt.
als je echt interesse hebt wil ik er wel een paar proberen.doet je eigen kachelmotor niks meer?
heb je daar misschien meer info van? hoe ziet de aansluiting tussen de bekrachtiger en het pedaal eruit? ben er bijna aan toe om de bekrachtiger te plaatsen.
baksteun is inmiddels klaar en ben nu de tunnel weer aant dichtlassen.
@ hans en danny, jullie komen maar aan.
haal je die 6 pitter van danny op.
regel ik je wel een setje originele schokbrekers, en doe je mij die koni’s :thumb :jerryeem geel rollen, ander stoeltje erin, en gaan met die banaan king:
ik denk ook dat het originele onderstel in goede staat het meest confortabel is.
toch weer aan de manta? had ik niet verwacht :lol:
de motor hangt er weer in, het wordt wel heel krap met het uitlaatspruitstuk en de rembekrachtiger, daarom wil ik de bekrachtiger voorin de motorruimte plaatsen waar normaal de accu zit.
aankomende week de baksteun maken en de tunnel weer dichtlassen.
ja ding staat nu hier in het dorp bij een liefhebber.
staat netjes binnen en blijft in de winter ook binnen staan.reed er zelf bijna nooit in en van stilstaan worden ze ook niet beter. en heb nu een e kadett als komend winterauto gekocht en wil niet teveel auto’s op naam hebben.
ooit komt er wel weer een manta terug. (net als bij jou) :jerry
hier nog wat foto’s ter afsluiting van dit project
wil het busje exact even dik maken als het deel aan het onderblok, en straks in dezelfde kleur spuiten als het onderblok zodat het niet meer opvalt dat het een los busje is.
hopelijk zaterdag het blok er weer in.
niet zo heel veel, heb me afgelopen zaterdag een E kadettje gekocht voor komend winter.
had dat ding gekocht met een kapotte koppakking en volgens de garage een lekke klep.
die lekke klep klopt niet, maar in ieder geval ben ik deze even aan het klaarmaken. hopelijk loopt ie vanavond weer.verder bij de kadett 400 nog aan het brandschot gelast, kan er nu mooi bij omdat de motor eruit is.
carterpan is definitief gemonteerd en de spatplaat bleek ook nog te passen.
vanavond even het toplager voor het vliegwiel ophalen en dan kan de koppeling erop.weet iemand hoeveel je het druklager op moet vullen bij een R28 bak?? staat er bij mantablog.nl niet bij
