Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ze hebben em hier bij huis opgehaald en teruggebracht, en woon een paar kilometer van duitsland af, dus was voor hun een beste rit. kwam bij dat de auto net klaar was en ik er nog nooit zo ver mee gereden had. was dus even spannend of ze over kwamen.
mijn ascona hebben ze ook eens voor peter r de vries gebruikt zie hieronder bij similar topics (bij mij tenminste)
je wordt er niet rijk van. tis een kleine vergoeding en een volle tank benzine. tis ook een beetje de eer. en mooi om je eigen auto weer te zien in zo’n programma. :jerry
ga er maar vanuit dat een revisiebedrijf veel meer geld vraagt dan iemand van het forum die het in z’n eigen tijd doet.
hoorde al bedragen van 1000 euro voor een getrag 265 bak.
zal voor een 240 bak niet veel minder zijn denk ik.
spit die site maar eens door, dan weet je precies wat erbij komt kijken om een c20ne/c20xe/c20let in een manta te bouwen.
een 1.6-2.4 is inderdaad het makkelijkst.
inderdaad, ik meende toen gelezen te hebben dat ie in zeer nette staat was, alleen 1 deur werdt wat minder en een paar kleine plekjes.
die ‘starre verbinding werkte niet’, dus toch hetzelfde systeem gemaakt als bmw dat heeft.
en het werkt goed king:helaas komende weken druk met laswerk aan een mercedes 280 ce. vorig jaar opnieuw gespoten en echt superstrak, helaas zijn de bodem en wielkasten minder goed, allemaal lapwerk, polyester en kit. wat een laag tektyl al niet kan verbergen. :swear
het schijnt dat kunststof ook heel bewerkelijk is, maar heb het zelf nog nooit geprobeerd. met van die polyester matjes kun je veel zeggen ze :hmmz
rijden nog genoeg manta’s rond als dagelijkse auto, en bij deze zijn de spatborden natuurlijk wel gevoelig. daarom is kunststof een goede optie.
kleurverschil lijkt me sterk, heb het bij kunststof bumpers nog niet vaak gezien. en tegen die tijd dat het wel zover is moet ie toch wel weer overgespoten worden i.v.m. roestschade elders. tis en blijft een opel.en wie gaat er nou op z’n auto zitten? :jerry :jerry
ik had een een paar bedrijven bijlangs gegaan voor een vrijblijvende prijsopgave.
denk aan bedrijven zoals Romijn in renswoude (zie het topic van Bettus accu)als dat tegenvalt kun je zelf misschien strippen en opbouwen.
zelf strakmaken kan, maar vaak lukt het nooit zo perfect als een prof. dat kan. als je em superstrak wilt hebben had ik het gewoon laten doen.
ander erger je je er straks aan.en zoals variant zegt, probeer iemand te vinden die het vaker heeft gedaan en je voor een paar cent wil helpen.
ik weet dat ze nieuw ongeveer 35-40 euro kosten per stuk. :???:
er zal ongetwijfeld wel wat passen van een ander merk, de vraag is alleen welke. misschien dat een uurtje op de sloop rondkijken wel genoeg is.
is altijd een probleem die gasveren.
ik had er toevallig een paar liggen, maar ze waren bijna allemaal lek.
heb nu eindelijk 2 goeie op mijn d kadett zitten.wat ik wel eens heb gezien is dat ze zo’n klemmetje op de chrome stang zetten, met 2 vleugelmoeren i.p.v. gewone moeren.
wanneer je de klep open doet draai je een vleugelmoer los, zet je het klemmetje bovenaan, en draai je de vleugelmoer vast.
zo blijft ie veilig open staan.
is goedkoop en werkt goed.
gefeliciteerd, ben je bij het beruchte apk station in hardenberg geweest? :D
wat voor kleur wordt ie?
edit, de 2200 staat op marktplaats, wat zijn de nieuwe plannen? 24v? :jerry
1.1 en 1.2 is het enige wat past.
2.0 moet je een andere bak hebben, maar ook de steekassen, veerpoten, etc. etc.
maar inderdaad, doe er niks aan, anders ist einde verhaal met die kadett :jerry
@MulleMans wrote:
@Christian-tsx wrote:
@MulleMans wrote:
net manta 400 gespot Hardenberg
63-tv- …..super strak ding ! :thumb
donkerblauwe toevallig?
nee, zoals een echte 400 eruit ziet, wit met zwart grijs en geel.
welke blauwe bedoel jij dan ?deze:
staat ook in hardenberg.
@ ghanz is die oranje naar een bekende gegaan?
punt 2 is natuurlijk of je dat wilt. opvoeren is vaak erg duur. vooral als het goed merkbaar moet zijn.
wat dat betreft is een 6 pitter wel weer het beste ;)
@noci wrote:
Klopt, het koppel levert de motor en Niet de bak.
Denk zelfs als je dat gaat doen dat je minder vermogen en koppel hebt, omdat de overbrengverhoudingen anders zijn dan van een 4 cilinder.
GEEN AANRADER!Motor met turbo of een 6 cil. hebben meer koppel/vermogen, dat is de enige manier om meer te krijgen, helaas voor jou cornell :wors
niet de enige manier… d.m.v. opvoeren van de huidige motor kun je ook meer koppel krijgen.
dubbele webers bijvoorbeeld.
