Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
inderdaad dan niet aan beginnen. veel te veel geld voor een kadett waar nog het 1 en ander aan gedaan moet worden.
@DeKleineMan wrote:
Hier ook elke dag een piraatje op….
Zelf draai ik ook. Momenteel een beetje rustig ivm dwangsommen en andere bezigheden. Maar binnenkort wel weer retour aan de 3 meter band. De Foppe Radio vanuit Wezep. Meestal op de 94.50 mhz
ja die heb ik er wel eens opgehad, elke dag weer een piraatje, momenteel 1 uit Rietmolen
ja weinig tijd, maar zo af en toe even mee aan.
hopen dak er binnenkort weer vol mee aan kan.van dat relais was nie voor mijzelf, maar wil binnenkort nog eem langs komen om de bedrading te bekijken. aj de ascona nog hebt tenminste.
gister een andere onsteking gemonteerd en nu loopt ie een stuk mooier. dus nu zo gauw mogelijk de remmerij en koppeling klaar maken zodat we kunnen testrijden.
@Ghanz wrote:
ze kiekt mekaar an: woar bow nou weer in beland?? :wtf
ziet der machtig netjes uit hans :thumbup en die ascona ook
heb er laatst omheen gelopen, maar her en der zitten er een paar roestplekken/blaren op.
voor het mooie moet ie helemaal aangepakt worden.
verder wel origineel.
nee hoor, bepaalde 13 inch wielen passen gewoon (ats etc)
barry (sniksnak) weet van veel wielen wel of ze passen.even een verdelerkap van een peugeot 205 gti pakken. deze is haaks en dan passen de originele kabels weer.
wel even opletten, ze zijn er met 2 aansluitingen voor kabels, inwendig en uitwendig. (ik had net de verkeerde en kwam erachter toen ik nieuwe universele kabels opgehaald had)hoe zit het met je vloeistoffen niveau?
als bijv. de remvloeistof onder peil zit kan er ook een lampje gaan branden. met afremmen kan de sensor net droog komen te staan.wat wil je eraan ontcijferen?
dempers zijn hetzelfde, alleen bij de vering wel even opletten of ze wel of niet conisch zijn.
er zit inderdaad weinig verschil in, behalve de 1.6 en 1.8 uitvoeringen, ook de diesels zijn uitgevoerd met dikke assen.
verder zitten er her en der nog wel wat kleine verschillen maar niet echt schokkend. bijvoorbeeld de vorm van het binnenscherm aan de bestuurderskant. bij inbouw van een 1.8 met 5 bak moet je bij sommige kadettjes een stuk eruit slijpen.@eddepet007 wrote:
Kijk aan gefeliciteerd
Ps hou wel rekening met achterwiel aandrijving
Rijd wel effe iets anders dan voorwiel waar je mee lest
Bedoel het niet als kritiek masr je zult niet de eerste beginnende bestuurder zijn die daar verkeerd op reageerdIig veel veilig km gewenst
ja of em tegen een boom aan parkeerd haha
gefeliciteerd en mooie 1e auto :thumbup
goed bezig hoor :thumbup
had persoonlijk wat minder puntlassen gebruikt en gewoon koud tegen elkaar aan en dan aflassen, maar dit is natuurlijk wel zoals het ooit gezeten heeft.zo voor een 2e carrosorie is ie nog wel best rot :shock:
dat hoop ik ook. als de bmw klaar is komt er nog een bmw voor nieuwe dorpels en wielranden. daarna de c kadett nog even goed klaar maken en dan de kadett 400 weer. het valt opzich nog mee hoeveel werk het is, ben over de helft :jerry
nee nog niet echt :???:
veel te druk met andere projecten, momenteel een bmw 732i (E23), complete restauratie.
laswerk is klaar en nu strakmaken en spuiten.in een verloren uurtje nog wel even met de groep A uitlaat van de kadett aan. zit er nu half onder.
en nog wat onderdelen aangeschaft, zoals gele koni’s, paar achterveren, voorbumper om te verbouwen.iedereen is ooit begonnen zonder kennis van oldtimers. je moet ergens beginnen en dat kan mooi met een manta.
is in ieder geval geen mooi welkom op een forum.@arjontje wrote:
@Christian-tsx wrote:
@Fct_blondi wrote:
@Christian-tsx wrote:
het is en blijft een MAXIMALE snelheid, je hoeft het dus niet te rijden.
ik rijd smorgens ook eerst 50 of 60 waar je 80 mag omdat de auto nog koud is.als er iemand aan het bumperkleven is bij mij dan ga ik expres langzamer rijden. daar hek wel zo’n hekel aan
ja, ik trap ook niet op een koud blok, maar 80 rijden in zn 5 is denk ik toch netjes in de toeren?? :P king:
tja, en als je geen 5e versnelling hebt dan? :jerry
maarja, veel mensen denken dat je de max. snelheid MOET rijden, maar dat is dus niet zo.
je mag zelf weten hoe hard je rijdt, behalve op een autoweg of autosnelweg, daar geldt een minimale snelheid.Ja dat klopt. Maar een beetje meegaan met het verkeer scheelt een hele hoop ergernis.
Maar op de snelweg waar je minimaal 60 moet halen is eigenlijk levensgevaarlijk.dat ben ik uiteraard helemaal met je eens, rij normaal ook altijd mooi mee, maar niet vaak te hard. maar met de d kadett 1.8 is de verleiding wel groot.
nee das niet dezelfde auto, dat weet ik heel zeker ;)
de set van deze auto lijkt me een mengsel van manta 400 (achterkant), ascona 400 (voorkant) en manta gsi
@Fct_blondi wrote:
@Christian-tsx wrote:
het is en blijft een MAXIMALE snelheid, je hoeft het dus niet te rijden.
ik rijd smorgens ook eerst 50 of 60 waar je 80 mag omdat de auto nog koud is.als er iemand aan het bumperkleven is bij mij dan ga ik expres langzamer rijden. daar hek wel zo’n hekel aan
ja, ik trap ook niet op een koud blok, maar 80 rijden in zn 5 is denk ik toch netjes in de toeren?? :P king:
tja, en als je geen 5e versnelling hebt dan? :jerry
maarja, veel mensen denken dat je de max. snelheid MOET rijden, maar dat is dus niet zo.
je mag zelf weten hoe hard je rijdt, behalve op een autoweg of autosnelweg, daar geldt een minimale snelheid.lod, lokale omroep ….. ?? :jerry
misschien dat ik ook wel langs kom, nog nooit naar zoiets geweest (geen tijd)
