Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zoals op de laatste foto, kun je het beste goed kaal maken, dikke laag rode ijzermenie overheen, en dan met een kwast of roller bijwerken.
en die andere plekjes ligt eraan hoelang die spuitbeurt nog duurt. dat zal nog wel een paar jaar goed gaan, goed in de was zetten dat het beetje vettig blijft zeg ma, roest het ook minder snel.
met de roller bijwerken wordt niet mooi, kun je het beter zo laten.
dorpel zie je niet direct als die is bijgewerkt.
hoe staat er verder met de ascona? laswerk klaar?
eruit is maar weinig werk, lukt je in een avondje wel, en dat is veel handiger met spuiten. dan kunnen de zijkanten van de chassisbalken ook meegespoten worden.
origineel gepost door city77
16 klepper kom je eigenlijk nog 8 kleppen te kort:Dik zou zeggen adriaan: doe wat nuttigs met je eigen wijze woorden:jerry
en wat kost die uit twente? ik heb er nog 1 nodig voor mn kadett 400. mag via u2u
300 voor een nieuwe vind ik te duur, aangezien de rest van de uitlaat ook niet gratis is.origineel gepost door asci 2000
een rode ascona b by almelo
vanmorgen rond 9 uur
iets met hj-97-?
volgens mij iemand van t forum
maar kan er niet opkomenmisschien van rik ophuis, maar ik weet niet of die alweer rijdt.
hij woont bij oldenzaal over de grens volgens mij.kan ook de auto zijn van leo uit westerhaar, die doet veel met c kadettjes, maar heeft een b ascona voor de handel staan.
laatst eens langs geweest maar niet gekocht.helaas nog niet, het laswerk van de alto is klaar, nu nog strakmaken.
de planning is iets anders geworden, ik spuit de hele auto over.
vrouwtje wou em donker paars hebben, ik vind het allemaal goed:Pkan ik direct kijken hoe het spuiten gaat, zodat ik eventueel ook de kadett zelf kan spuiten.
planning is om em zaterdag te spuiten, en volgende week opbouwen + de volvo van mn kameraad spuitklaar te maken.
en dan is de kadett weer aan de beurt. ik ben wel met onderdelen bezig, maar daar komt later meer info over..
origineel gepost door mantadevil
waarom een nieuwe kopen ?????
gebruikt is net zo goed tochja dat klopt, maar als ik me niet vergis heb jij er 1 voor 200 te koop?
ben ze ook wel eens voor iets minder tegen gekomen, maar als het verschil minimaal is scheelt me dat even 200 euro;)
het lag wel gewoon in de planning om een spaghetti te monteren, maar nu ik dit hoor toch eens even het 1 en ander erover opzoeken.
ik vind em zo gek nog niet.
en RWD is helemaal mooi.
denk deze maar eens met een paar mooie velgen eronder.en wat wordt er zoal aan een origineel spuitstuk aangepast om de flow beter te maken?
als het elkaar weinig tot niks doet ben ik natuurlijk gek dat ik een nieuw spaghettispruitstuk koop voor 300 euro:jerrydaarmee doel je op de personen die erin rijden?
dat is onzin.ken menig VW rijders waar niks mis mee is. op een enkeling na misschien, maar die zijn er onder de opel rijders ook vast wel.:P
ik ben ook niet echt een fan van een c ascona, al vind ik die grijze van asconahobbyist zn kennis wel een super mooi ding!
origineel gepost door Asko
waarom een 2.0 kop???zat erop bij aankoop, blok is gereviseerd en opgebouwd door RISSE, is me verteld.
waarschijnlijk is daar de kop er ook opgekomen, en dat verklaard ook waarom er een standaard spruitstuk op zit, omdat volgens de post van keerjr RISSE daarbij zweert.een 2.0 kop heeft meer compressie dacht ik.
en heeft een spaghetti nut bij de volgende setup:
– CIH 2.4L
– nokkenas van 308 graden
– 2.0 kop
– 40er webers
– GETRAG 240 bak
– lichter vliegwieler zit nu een origineel spruitstuk op, en de uitlaat wordt compleet Group A van simons.
kan ik beter een spaghetti nemen, of een origineel spruitstuk?
origineel gepost door mantaray
ja , liggen hier in de garage:thumbupen nee niet tekoop !
helaas, was er al bang voor dat die al weg waren.
staat em super raymond! hoop dat ik ooit ook nog een leuke set ronals voor de kadett kan bemachtigen.
eerst maar met wat anders rijden en goed blijven zoeken.koekie, mooie kleuren combinatie. ben benieuwd na het eindresultaat.
zet er dan in ieder geval even bij wat er dan zo ongelofelijk is wat je leest, en hoe het dan volgens jou wel moet:sleeping
waar dan? normaal spuit 1 van de spuiters van gruppen mijn auto’s die ik klaar maak, en hier zou toen mijn kadett ook gespoten worden.
alleen werd vlak voor het spuiten van de kadett de beste man in het ziekenhuis opgenomen en duurde minimaal 2 maand:thumbdown toen in wierden laten spuiten voort zelfde geld.deze week vast even proberen zelf te spuiten, de alto waar ik mee bezig ben krijgt een ander kleurtje, en dat gaan we zelf doen.
ik zal hier wel wat foto’s plaatsen vant spuitwerk
kijk, dan is me dat ook weer duidelijk. zo als ik kan zien is de eerste de mooiste, maar ik weet nog niet hoe deze eruit komt te zien. de foto’s beloven in ieder geval heel wat :thumbup
ben benieuwd.
spuitkabine heb je minder last van stof, dat is het voordeel.
ik heb mijn rode d kadett laten spuiten voor 800 euro, valt ook wel mee.
ik heb zelf al het laswerk gedaan, en ook de 2k grondlak.
alles geschuurd, alleen de kleine deukjes laten zitten, die heeft de spuiter mooi strak gemaakt.het is voor mijzelf nog even rekenen wat ik met de kadett400 doe, het mooiste is natuurlijk om te laten spuiten.
omdat ik de spuiter goed ken, is het misschien nog een idee om zelf de lak te regelen via internet, en hem even wat doen voor een avondje spuiten in de spuitkabine op zn werk.
ja dat ligt bij mij nog in de planning om te proberen
bedrijven zijn er wel die netjes kunnen aflassen met aluminium.
