Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
en ook al ben je als coureur helemaal geconcentreerd, wel over een eventueel krasje zeuren, en niet over zon dame?
dat krasje ga je niet minder snel om dacht ik:P
die eerst in vriezenveen een loodsje had, en nu in de krim?
ben je vanavond thuis eddie?
moet nog complete pedalen hebben voor manta, voor in de kadett.
daar heb ik geen goed gevoel bij, lak eraf branden.
dan denk ik dat het plaatwerk gaat werken als een gek.
zuurbad lijkt mij ook niet alles, wat hier al vaker gezegd is, je komt met spuiten etc nooit overal bij.
bodem krap ik wel kaal, daarna met een borstel op de slijptol. plaatwerk schuren/borstelen of de goede verf mooi laten zitten.
van een oud spatbord gemaakt, staan een aantal pagina’s terug wel foto’s van het maken.
als het helemaal klaar is laat ik er een mal van maken als dat kan, om later een polyster set te maken.
we mogen hier inderdaad niet klagen, je krijgt het hier haast bij een pakje boter in de supermarkt. :D
ok, das niet naast de deur.
misschien dat iemand zich wel meld.
als ik tijd had wou ik wel een spit maken, maarja..
ja het wordt sowieso staal. ik kan niet aluminium lassen. ik hoor als het goed is vandaag wat 45×2.5mm buis kost, ik moet het zo snel mogelijk hebben.
gister de stuurkolom aangepast, hier waren we niet tevreden over, stond wat te schuin naar boven, en je kon er ook niet goed bij.
nu is het wel mooi, vanavond nog even afwerken.
we hangen deze week het blok er weer in, om em rijklaar te maken:afro
het wordt wel op prijs gesteld hoor, en het is geen domme vraag.
ik heb mijn spit met 2 man in 1 avond gemaakt. is het misschien een idee om je kennis er 1 zaterdag bij te hebben, en vantevoren veel tekeningen en foto’s klaar hebt liggen?
heb je in 1 dag het spit klaar, en veel goedkoper.
ok, bedankt voor de snelle reactie, helaas is dit niet echt een mooie afmeting om in staal uit te voeren, deze afmeting is aardig zwaar, en ik schat dat de kooi dan ongeveer 17 kg zwaarder wordt dan met 45×2.5mm.
ik denk dat ik dus maar voor 45×2.5mm ga, 50 is me wat te groot, en 48×3 wat te zwaar.
nu eens kijken wat het kost…
zoveel mogelijk als de originele 400 kooi, dus zoals raymond van manta400.nl er 1 in zn manta heeft.
ik haal me nog even een buigblok op, daar red ik het wel mee denk ik.
mocht er nog een bocht in zitten die ik er niet mee kan doen, dan kan mn kameraad dat vast wel op zn werk.
42 is volgens de knaff te klein, al wordt mijn kooi niet gekeurd, maargoed.
origineel gepost door Astraman
Een van de mooiste zei ik he, maar dan puur omdat het een vergeten hoofdstuk vertegenwoordigt in de (d) kadett historie, wij kennen de 400 dan toevallig wel, maar heel veel mensen weten hier niets van, die kennen alleen de ascona en de manta. Als je dit ding zometeen ergens neerzet dan wordt gegarandeerd je de hemd van het lijf gevraagd over wat het is. Das toch prachtig.ja ik denk ook wel dat hier dan veel vragen over komen, maar dat is niet erg.
het zelf even een vraag over de rolkooi, welke staal afmeting kan ik het best gebruiken? in een artikel van knaf sport staat óf 45×2.5, of 50×2.
als ik het gewicht uitreken is de 50×2 lichter, en dit zal op een hele rolkooi ongeveer 6kg lichter zijn. ik heb nog 48×3 liggen, alleen wordt de rolkooi dan 20 kg zwaarder, blijkbaar doet de wanddikte erg veel met het gewicht.
ik wil graag zoveel mogelijk een originele 400 kooi nabouwen, dus ook die afmeting gebruiken.
origineel gepost door kadett4x4
origineel gepost door Astraman
Dit is echt cool, geweldig om te zien hoe snel dit alles gaat, en dat het alles met oog op het orgineel gehouden gaat. Petje af! Ik denk dat hier een van de mooiste Kadetts van Nederland aan het verrijzen is. :thumbup:thumbup:worsde mooiste weet ik nog niet(hij is nog niet klaar), maar wel weer een zeldzame erbij.
ga zo door, en hou ons op de hoogte.groeten.
de mooiste denk ik niet, en dat verschilt nogal, de 1 vind een kadett 400 niet mooi met die uitbouw, de andere wel weer.
ik in ieder geval wel :P
ik maak em eerst klaar met dit uiterlijk, dus gewoon goudkleurig. binnenkant en motorruimte alvast wit. na het keuren wordt de buitenkant pas wit. na een dagje poetsen is deze lak ook nog wel mooi te krijgen.
iemand een idee hoeveel % je af mag wijken met de spoorbreedte? ik denk dat ik voor het keuren een paar hele smalle velgen moet halen, met hoge ET waarde. kom aardig breed uit nu:afro
bedankt allemaal, vind het tot nutoe zelf ook heel mooi.
manta uitbouw komt er niet op, misschien een volgend project.
ik kom kwa breedte al aardig uit, achter moet ik ongeveer 2 cm naar buiten, voor 4-5 cm. is te doen met spoorverbreders.
het lijkt nog een beetje raar met die wielen, dat komt dat er nu banden 195-65-15 onder zitten, beetje te hoog, komt 45 of 50 op.
en die veren had ik toevallig nog liggen, onder mn ascona veel te laag, hier al aardig beter, maar idd met motor erin wordt ie vooraan te laag.
ik moet er nog even achter komen hoeveel cm verlaging dit is, dan kan ik gaan zoeken naar definieve veren.achter zal ie aardig goed blijven, het enige wat er daar nog aan gewicht in komt is de tank en rolkooi.
update, de kadett staat weer op wielen, en de steekassen zijn omgebouwd.
gister goed druk geweest maar het resultaat mag er zijn. en met deze verlagingsveren staat ie mooi op de wielen.
maandag denk ik beginnen met de rolkooi.
aanschouw, d kadett rwd:P
ja was heel dom en had niet alle bouten eruit gedraait, inderdaar 1x tikken en ding lag eruit. zie mijn project voor de update. en deze kan dicht trouwens.
staat net in de menie, dus dan maar even wachten tot morgen, en even langs de volvo garage. scheelt dat een kennis er heeft gewerkt en gereedschap wel mee krijgt.
wordt dus toch tijd dat ik zon ding aanschaf.
