Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
na 2 weken weer een update:
de laatste lasklusjes gedaan, veel geplamuurd, gekit en geschuurd.
en gisteren in de grondlak gespoten, het is niet superstrak, maar ik ben erg tevreden.
morgen in de lak spuiten, en dan kunnen we de binnenkant afbouwen.
ik heb inmiddels ook een facet brandstofpomp gekocht, en een filterking.volgens mij de pk’s.
bij d kadett heeft een 1.3n 60 pk dacht ik. en mijn 13s 75pk. ik heb een varajet carburateur erop zitten.
reed je gisteren nog over de kloosterdijk in beerzerveld, langs mijn werk? reed hier een rode c ascona. later nog een b ascona in bronskleur.
er was een acount aangemaakt, die in 50 verschillende topics zat te spammen. waaronder deze. maar dat is inmiddels al verwijderd door een moderator volgens mij.
;);)dat durfen ze hier wel:P
je moet natuurlijk wel doen wat je zelf mooi vind, niet wat wij mooi vinden;)
en uh, lekt ie een beetje?:jerry
origineel gepost door Roelof
Fantastisch die open grenzen en Nederland bekend om hun multiculturele samenleving staat erom bekend om voor alles en iedereen open te staan. De boeren hier zijn te gierig om normale Nederlanse werkelozen/werknemers in dienst te nemen en halen het liefst een hardwerkende Pool uit het Oostblok. Je geeft ze een voor Nederlandse begrippen een hongerlool en een caravan achter in het bollenveld en door gebrek aan opgaan in de samenleving zuipen ze zich geheel eenzaam helemaal lam.die ‘normale’ nederlandse werklozen vinden zichzelf vaak te goed om sommige banen uit te oefenen. en aangezien dat werk toch moet gebeuren komen daar polen voor naar nederland. dus ik vind het zo verkeerd nog niet.
we hebben hier ook een stel polen gehad met de bouw van de nieuwe kippen schuur. ze werken gigantisch hard, lusten graag een blik bier savonds, maarja wij zelf ook wel:P
het was werk dat niet iedereen wil doen, maar zij zijn niet te beroerd om het te doen:thumbup
bedankt voor de reacties:wors
nog geen foto’s gemaakt, heb geen camera thuis opt moment.
ik heb inmiddels een cardanas van een volvo opgehaald, deze moet nu pas gemaakt worden.
de binnenkant van de auto is in principe klaar met laswerk, en ik ben begonnen met het strakmaken en schuren.
opzich gaat dat aardig mooi, en als ik zo doorga kan de binnenkant aan het eind van de week in de grondverf.
kunnen we eindelijk dingen afwerken en de binnenkant definitief afbouwen.:thumbup:thumbupdeze week foto’s…
zit er in bergentheim iemand met dure sportwagens?:jerry
velgen richten, stralen en spuiten laat ik bij weiden doen.
die hebben mn kadett velgjes ook gestraald en gespoten, echt superstrak, alleen het balanceren mogen ze wel laten. dat lood valt er altijd weer af. had mn kameraad ook al. ze plakken het gewoon op het vet:thumbdown:D
heb er nog nooit iemand over gehoord dat de draagarmen aangepast moeten worden:hmmz terwijl ik zeker niet de eerste ben die dit gedaan heeft
zal even kijken hoe en wat.
origineel gepost door henk 400rr
Niemand die opgevallen is dat de adapterplaat waar de naaf op zit van de commodore hoger is dan die van een Manta? wat weer z’n effect heeft op ’t camber.ja mijn wielen staan naar binnen, net als de drift auto van koekie, maar ik dacht dat dit nog lag aan mijn vering, hoe los je dat op henk?
in het gespot topic wordt zeker wel vaak gekeken, en anders komt het hele forum vol te staan met zulke topics. dat kan beter gewoon in 1 topic blijven.
ik zie het probleem niet.
en wat is de kortste en langste lengte van de schokbrekers die je nu hebt? (heb voor mn kadett nog een setje hele korte schokbrekers nodig):angel
