Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
sinds gisteren weer een c kadett rijdster erbij. ik heb de suzuki alto van mijn vriendin geruild voor een C kadett sedan. 1.2s uit 1976. zal zsm even foto’s maken. er moet nog wat aan gebeuren, zoals nieuwe wielranden achter, paar deuken wegwerken en bijspuiten.
origineel gepost door sik
@ maxx, hierom iddorigineel gepost door voederbiet
waarschijnlijk omdat de originele uitlaat ook ongeveer zo loopt en je op deze manier het meeste bodemvrijheid hebof zijn er drempels op het circuit bij het driften?:P
2.2 of 2.4 is CIH, dat zit standaard in een b ascona, is dus makkelijker dan een blok van een C ascona in een b ascona te bouwen.
als je dat bedoelt tenminste.
GSI blok kan meer zijn: E kadett gsi, of B manta GSI, Corsa GSI enz.
C ascona’s zijn vaak wat goedkoper, maar B ascona’s zijn wat populairder.
en ik zou die ML behandeling direct doen, voor dat het begint te roesten. de winter duurt nog paar maandjes;)
ik heb in het topic van bettus accu ook wel eens zulke herstel werkzaamheden gezien, misschien moet je hem eens vragen? staat hier ook wel ergens, met foto’s.
ik las altijd met hechtjes af, en na elk hechtje met de luchtspuit afkoelen. duurt heel lang, maar zo gaat het minimaal trekken.
als je een compleet dak op de goede manier vervangt, krijg je de stevigheid er wel weer in.
is het verstandig om zon carburateur een keer te reviseren? ik heb er ook 1 op mn 1.3s zitten. loopt opzich aardig, maar ik heb het gevoel dat er meer uit kan.
en ding loopt met een koude motor erg beroerd.een keer reviseren lijkt me geen overbodige luxe, maar is dit wel verstandig?
2.0 achteras is toch wel 100 euro waard. velgen ook nog wel een paar cent, en er zal vast nog wel wat meer bruikbaar spul op zitten.
kenteken ook nog trouwens GTE op kenteken.je zou eens langs moeten komen voor tekst en uitleg, je kunt me nog veel leren haha:jerry
hoe maak je het makkelijkst de hele auto kaal? ga in ieder geval niet stralen.
gewoon schuren? heb een roterende schuurmachine voor de compressor.
het was natuurlijk te proberen, niet geschoten is altijd mis:jerry
idd succes met de reparatie. een goede ML behandeling in de kokers zou verstandig zijn denk ik. omdat alles nu nat is (geweest).
origineel gepost door GTS2.2DTI
Ik weet niet of je de buitenkant in 2K wilt spuiten, doe je dat zou ik oppassen met de sponningen en dergelijke. Syntetisch en daar 2K overheen gaat niet helemaal lekker. Voor je het weet brandt het op en dat zou zonde zijn.Ik had de binnenkant zowieso met 2K gespoten, het is sterker en kan tegen de meeste oplosmiddelen, daar kan die Histor zooi niet echt goed tegen..
2k autolak haal ik altijd in daarle bij sluijer. ken je vast wel. hij heeft altijd DE BEER lak. erg goed spul alleen gigantisch duur. de lak voor de binnenkant zou me al gauw 250 euro kosten, en dat gaat me net wat te ver.
dan moet je keuzes maken. en daarom het ik het maar zo gedaan.wat je zegt van die sponningen dat klopt inderdaad. heb er ervaring mee dat 2k lak niet op synthetische lak wil. ik schuur de sponningen weer helemaal kaal.
weet jij toevallig welke lak er origineel op zit? dus de bronskleurige lak? ik meende gehoord te hebben dat deze ook synthetisch is, kan dit wel met 2k eroverheen?ik denk dat het zo wel goed gaat, het gedeelte achter de stoelen totaan de tank ziet er superstrak uit en daar kom ik toch nooit, en zal dus ook niet snel beschadigen.
het enige is de tunnel maar die wordt nog wel afgewerkt.de vloer komt alu traanplaat overheen, de kofferbak bodem komt vol te staan, dashboard komt er nog in. je ziet er alles bij elkaar weinig van terug:jerry
je kunt helaas niet altijd de beste oplossingen gebruiken, had ik maar een geldboom:mad:
histor is wel 1 van de betere merken die bij de gamma etc te koop zijn. pot grondverf voor staal kost ook al 25 euro. alles bij elkaar alsnog 75 euro kwijt.
maar vanmorgen voordat ik naart werk ging was het al droog en voelt mooi glad aan, dus vette vingers eraf halen is geen probleem.
brandstof weet ik niet, maar dat komt daar ook niet, ik zorg wel dat de prut goed dicht is:D
ik wil nog een keer een dubbele partytent hebben waar een auto in past, incl. de delen om de zijkanten mee dicht te maken.
en de voorkant voorzien van een groot rooster en een ventilator.
maar ach, het resultaat staat mij nu ook wel aan. en de buitenkant spuiten waag ik mij voorlopig niet aan. heb er nog trauma’s van bij de alto spuiten:puke
en inderdaad het klinkt simpel, we zijn er nu wel achter gekomen: het klinkt makkelijker dan het is:o en vooral met een rolkooi erin:swear
zaterdag avond de grondlak gespoten, het was toen windstil en dus buiten voor de schuur gespoten.
ik heb ook wel eens in de schuur gespoten maar dan wordt alles wit, en dat wil ik liever niet.
gisteren waaide het aardig, en kon het niet voor de schuur.
maar naast de kapschuur stonden we aardig uit de wind. nog even een bouwhek met wat zeil neergezet en toen gewoon buiten gespoten.er zitten wel een paar vliegjes enzo in, maar die haal ik er vanavond wel uit, zijn er maar een paar.
en was een beetje stof/zand in de kofferbak gewaait, maar daar hebben we overheen gespoten, je ziet er niks meer van.king:we spuiten met de compressor en dit keer werd het histor. witte grondlak voor metaal en hoogglans witte aflak. beetje terpetine voor het verdunnen en spuiten met die hap:jerry
tis wel een beetje een low budget manier. ik denk niet dat het zo mooi veert als verlagingsveren, ook met betrekking op de stugheid enzo. heb er verder niet veel ervaring mee, ik was het alleen helemaal zat met de ascona, ding wou maar niet fatsoenlijk op de wielen staan:P
misschien hebben anderen er ervaring mee? misschien even in het manta gedeelte een apart topic maken. kunnen we hier weer ontopic.
mooie manta geworden:wors:wors ben stiekem wel benieuwd wat ie waard is:P
ja kan wel. wel even de onderkant afschuinen, net zoals de originele onderkant zeg maar.
heb het bij mn ascona ook gedaan en kwam gewoon door de apk, terwijl de keurmeester dit wel zag. maar hij keurde het goed.
handig om te weten:D:P
gister de binnenkant in de lak gespoten. 200% tevreden, ding glimt als ik weet niet hoe:wub
komende avonden krijgen we een paar auto’s van kameraden tussendoor, kan de lak mooi uitharden. en tussendoor ga ik vast even een paar onderdelen spuiten zodat die er weer in kunnen.
als ik kijk wat je allemaal bij die mustang hebt gedaan, denk ik dat je handig genoeg bent om er zelf 1 te maken,:jerry
voordeel is dan dat je em kunt maken zoals je in gedachten hebt.;)
mooie kadetten heb je daar en je komt uit de buurt zie ik. dacht ik wel, gezien je naam. die komt wel meer voor in twente.
heb zelf ook een 2.4 met 40er webers. en een speras van volvo. geen idee hoe het rijdt maar daar kom ik binnenkort wel achter.
oja, en welkom hier trouwens:P
en glanst dat ook net als het spuitwerk? ik vind die matte stikkers niet zo mooi, al weet ik zo niet wat origineel is,
ja daar was ik wel van plan om heen te gaan. hier in beerzerveld zit ook een kerel die het doet, en verder zoek ik er nog wel een paar op.
spuiters heb ik ook al een paar waar ik langs ga.
het zijn wel erg grote vlakken, ik weet ook niet helemaal zeker of de kofferklep wit of blauw wordt, moet dat nog even op foto’s zien te vinden.
als deze blauw wordt moet ie gespoten worden in die kleur, alleen dat moet dan geen kleurverschil maken met de bestikkering.het zijn wel hele grote vlakken om te bestikkeren, maar je ziet ook wel eens compleet bestikkerde bedrijfsbussen, dus ik neem aan dat er genoeg bedrijven zijn die het geen probleem vinden.
zal t.z.t. eens een paar bedrijven bezoeken, als de kadett gekeurd is en goed rijdbaar is kan ik er met de hele auto heen.
nee, de aandrijfas moet nog pas gemaakt worden, en nu de auto van binnen gespoten is kunnen we de remleidingen en brandstofleidingen erin maken. dan kunnen we gaan rijden.
ok, dan ga ik daar wel een keer langs. ik heb al een aantal adressen. in den ham zit er ook 1, en in beerzerveld ook 1.
maar daar zijn we nog lang niet aan toe:D
moet ook nog een goede spuiter vinden, die voor een mooi prijsje de hele uitbouwset ook nog eens nakijkt, of ik het goed geschuurd heb.
