Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mn d kadett koste ong. 800 euro om te spuiten. spuitklaar afgeleverd, afplakken doen ze vaak liever zelf en zijn hier ook zo mee klaar.
ja ik spuit al het kleine spul met spuitbussen, alle kleine onderdelen binnenin de auto enzo. ideaal.
en gebruik ook veel hammerite, en das goed spul
tot nutoe heb ik daar geen last van, alleen ben ik bang dat er watervlekken enzo opkomen en dat ik die er niet meer afkrijg, zit ook geen blanke lak op.
maargoed tis eigenlijk maar tijdelijk dat matzwart, maar staat zeker niet verkeerd.
succes met de laswerkzaamheden.
tja, soms moet je wat he:D malletje binnen gekregen?
de tank is gespoten en zit in de kadett, incl. vulhals.
gisteren een steun gemaakt voor de facet pomp en filterking.
deze is gespoten en kan vanavond gemonteerd worden. stuurkolom is gespoten en kan vanavond ook de auto in.
en de pedalen kunnen er ook weer in.vanavond de cardanas inmeten en hopelijk morgen wegbrengen naar ambt delden om aan te laten passen, zodat de eerste testrit weer een stuk dichterbij komt:wors
je hebt je motorkap enzo met spuitbussen matzwart gemaakt? ik heb dat gisteren bij de c kadett gedaan, blijft dit nog een beetje mooi? of komen er vlekken enzo op?
verder wel mooi zon rijdend project. stukje bij beetje mooier en beter maken. dat is de C kadett ook die ik sinds zaterdag heb:)
origineel gepost door louwe 16 klepper
vergeleken met budel is dit in m,n achtertuin:Pdus ga der ook waarschijnlijk wel even kijken:thumbup
haha ja hier ook, budel is 2.5 uur rijden enkel. is me net wat te gek voor 1 dag. hier kan ik wel overheen komen:P
klopt het dat het maar een klein stukje duitsland in is? (voor mij een uurtje rijden)
of heb ik dan de verkeerde plaats te pakken. anders ga ik sowieso even kijken. is dichterbij dan budel:P
sinds een tijd heb ik zon gelaadsscherm. en dat vind ik een hele uitkomst. die rommel tegen de kop aan vind ik ook niks, en zon scherm houdt alles tegen.
tja, zo denk ik erover. waarschijnlijk ben je alles bij elkaar een paar honderd euro kwijt aan spuitbussen.
en als je al die uren ging werken die je in het spuitwerk hebt gestoken had je het geld al haast bij elkaar voor een complete spuitbeurt bij een spuiter die het in zn eigen tijd doet.ik weet niet of je nog studeert of werkt, en een bijbaantje hebt ofzo?
zet dan ook een slijpkap op je hoofd:P heb je vroeger op school bij handvaardigheid al geleerd waarschijnlijk.:P
ik doe het meestal wel, soms even niet en dan is het vaak ook direct weer mis, loop je weer een dag lang te wrijven int oog:vertag
daarna weer braaf de kap voor maar dan ist al te laat haha.beterschap, voor zover je het erg vind om bij huis te zijn:jerry
ent blokkie enzo ziet er weer netjes uit:thumbup
ja dat kan goed wezen, dat het door de hitte te snel begon te drogen en geen tijd had om uit te vloeien.
besteed er niet al te veel tijd (en geld) aan, je zult het nooit zo mooi krijgen als profesioneel spuitwerk. en de kwaliteit al helemaal niet.
kun je beter doorsparen voor een complete spuitbeurt.
type back in dutch? betekent dat dat we gewoon in het nederlands kunnen praten?:P
dat scheelt een hoop.
mooie auto, zal mooi vooruit gaan denk ik:)
sinaasappelhuid noemt men dat.
kan zijn dat je te dun hebt gespoten, of dat de tempratuur niet goed was zodat het niet voldoende kon uitvloeien.
de spuitafstand moet ook goed zijn, het kan dus aan veel dingen liggen.heb in de afgelopen jaren veel met spuitbussen gespoten, vooral bij brommers enzo, en het lukt me aardig goed. het is een kwestie van ervaring en wat moeilijk uit te leggen.
laatste keer dat ik een achterscherm heb gespoten zag het er vrij goed uit, al zeg ik het zelf. op wat kleurverschil en iets minder glanzend na, was het bijna niet te onderscheiden:afro
alleen blijft het niet zo lang goed. na een tijdje begon de wielrand alweer te roesten, vandaar dat ik liever goede autolak gebruik, of de rand goed voorbehandelen met ijzermenie.
klinkt mooi, met die motor en achteras enzo, ik heb ook een volvo as onder mijn d kadett zitten.
ben benieuwd naar de foto’s
hello,
and you have a opel to?
we love pictures:kewlpicsi’m very bad with english, so i hope you understand this:P
ik spuit tegenwoordig de menie met een verfspuit en compressor. als je ze daarmee in een paar dikke lagen spuit, schuur je het daarna mooi glad en zie je er niks van weer.
op dat stukje plaatwerk kun je het naar boven uitnevelen, en spuit je de rode verf totaan de zetrand.balk onder de deur is de dorpel. deze zou ik persoonlijk kaal maken, en met rode ijzermenie behandelen. daarna primer en lak erover. die spuitbussen lak houd de roest niet best tegen, menie wel.
en de dorpels krijgen veel te verduren wat betreft steenslag enzo.en de onderkant van de dorpel (wat je niet ziet) in de tektyl zetten.
zou ik persoonlijk doen, en dat doe ik met mn c kadett ook binnenkort.
gewoon naar een autozaak gaan, brezan ofzo, deze hebben wel spuitbussen van motip. vaak hebben ze een boek erbij liggen waar je aan de hand van je kleurcode het motip kleurnummer erbij kunt zoeken.
als ik het goed begrijp wil je ermee gaan driften? dat red je denk ik niet met een opgeboorde 1.2s.
wat mag je wel dan? misschien gewoon een 2.0 CIH? zijn ook wel flink op te voeren.
origineel gepost door GTS2.2DTI
Christiaan, ik probeer deze week nog even langs te komen maar kan niet zeggen wanneer. Ik neem wel contact met je op wanneer het past…Ik wilde gisteren komen maar het was denders mooi motor weer. De CBR had twee weken ongebruikt in de schuur gestaan en stond te bleren om uitgelaten te worden:Dtja, hele dag naar dat gebleer luisteren is natuurlijk ook niks:jerry
ik hoor het wel, heb gisteren de alto geruild voor een c kadett sedan. hier zitten wat deuken in enzo, dus daar heb ik ook nog wat tips voor nodig haha.zal dat 3m spul eens proberen voor op de slijptol. borstels doe ik niet, dan trekt het plaatwerk alle kanten op.
afgelopen week niet veel kunnen doen vanwege wat andere auto’s, maar aankomende week wil ik weer het 1 en ander doen.
