Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
heb ook nog een setje 2e hands schotels liggen. had het diff. los verkocht.
deze schotels zijn hard en origineel.mooie benz. heb laatst ook een 190E onder handen genomen. exact op dezelfde plekken verrot.
dorpels voor en achter en de wielranden. gelukkig had de eigenaar alle plaatwerk er bij.
vergeet niet de binnenkant in de ML te zetten;)
opzich kan ik nog wel even met die schroeven aan het draaien gaan maar ik wil het gewoon goed hebben. ik laat em afstellen en dan moet de basis gewoon goed zijn anders is het zonde van mn geld.
ik denk dat ik de carburateurs gewoon moet reviseren en ultrasoon reinigen. en dan eens verder kijken. eventueel even met die carb. naar een specialist gaan om te kijken of ze er wat aan zien.
het probleem zit em niet in het blok. heb gisteren de carburateurs omgewisseld. eerst reageerden de achterste 2 cilinders niet, nu de 2 voorste niet. het probleem zit em dus echt in de carburateur.
gisteren de compressie ook nog even gemeten en dat was bij alle 4 cilinders goed.
die ene carburateur reageert gewoon helemaal niet, kan de co schroeven allebei helemaal dicht draaien en nog blijft ie precies hetzelfde lopen.
heb de vlotters ook al omgewisseld maar dat helpte ook niet.
:hmmz
ja der zit iets niet goed in 1 carburateur. deze reageert niet op de stelschroeven en zelfs niet op remmenreiniger wanneer ik dit in een kelk spuit.:o
heb ze helemaal uit elkaar gehad maar kan er niks verkeerds aan zien:swearhelaas is het niet gelukt met afstellen. eerst hadden we een nieuw gassysteem gemonteerd omdat het oude niet echt ideaal was. daarna proberen synchroom te stellen maar dat wou al niet.
blijkt dus dat de achterste carburateur niet goed meeloopt en amper reageert. normaal draai je aan een co schroef en dan begint ie direct anders te lopen, maar bij de achterste carburateur doet ie er niks op:argue ook wanneer we wat remmenreiniger in de kelk spuiten doet ie niks, bij de voorste carburateur wel.heb de webers helemaal uit elkaar gehad gisteren, en helemaal schoongemaakt. ze waren niet echt smerig maar nu weet ik in ieder geval zeker dat ze echt schoon zijn.
dus het is nog even zoeken volgende week, we hebben nog 1 idee wat het misschien kan zijn maar daar komen we morgen wel achter.
flink balen in ieder geval.hier nog wat foto’s van de laatste werkzaamheden:
nieuwe remmen, schijven van sniksnak en calibra klauwen:
krukas keering vervangen en afgedraait vliegwiel gemonteerd:
kelken op de webers en het nieuwe gassysteem (werkt veel beter trouwens)
en even aan het expirimenteren geweest met de velgen:
ik hoop a.s. vrijdag weer naar zomer te gaan voor het afstellen…
ik stel niet al te hoge verwachtingen. tis een oud blok en ik weet verder niet hoe het onderblok is. en pk’s zeggen niet alles, ding moet gewoon goed rijden en mooi een beetje koppel hebben.
klinkt wel fijn, jou oude dempertjes zitten eronder:P
ik denk dat je het beste zelf aan het werk kunt gaan.
heb laatst ook bij een kameraad zn audi een plekje weggewerkt. eerst plamuren. dan heel strak om het plekje heen afplakken en dan schuren totdat ie glad is.
en dan met een lakstiftje bijwerken.het is dat het metallic is maar anders is het bijna niet weer te zien.
inderdaad ziet der mooi netjes uit. alleen even andere velgen:D vond die witte velgen die je int begin eronder had ook we mooi staan:)
ja ik heb dat vliegwiel inmiddels gemonteerd en hij loopt weer. ding trekt mooi op, volgens mij sneller als eerst.
en ik kreeg als tip om afgelopen olie bij in de ML te doen. zodat door deze olie de ML niet uitdroogd naar verloop van de jaren. heb laatst ook een mercedes 190E gelast (dorpels en wielranden). deze is ooit keurig netjes in de ML gezet alleen was dit uitgedroogd zodat het alsnog van binnenuit begon te roesten.
helaas kan ik dat met spuitbusjes niet doen. misschien dat ik na de ML behandeling alsnog wat olie erbij in spuit.
naast de achterbank zitten die paneeltjes. als je die eraf haalt kun je met je hand in de dorpel.
als ie van staal is kun je met een magneet werken.
ik had eerst ook een ML/tektyl spuit voor onderschroefbussen en hier zat ook een te dikke slang bij voor ML.
nu doe ik het met spuitbussen. en hier heb ik een extra lange dunne slang bij gekregen die ik op het spuitdopje kan drukken. werkt erg mooi en een gat van 6-7mm is al groot zat.
met die anders spuit moest ik alles opboren tot 9mm:oik heb zon idee dat je je beter eerst even voor kunt stellen.
het wordt hier niet op prijs gesteld om direct een topic te openen en vervolgens de volgende dag nog een zelfde topic.
