Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ligt mij ook iets vaags van bij dat er een andere achteras onder zat. maar dat weet ik niet zeker.:o
ben erg benieuwd hoe deze auto gebouwd is. ik denk een onafhankelijke achteras constructie. zal wel niet zoals bij mij een starre achteras zijn.
ben ook benieuwd of dit bij de rdw bekend is:hmmz
hoorde dat remmenreiniger te vluchtig is en dat ie daarom rustiger gaat lopen. dan weet ik in ieder geval in welke carb. ik het moet zoeken.
gisteren bij stroeve nog even langere draadeinden opgehaald voor de achteras. kon de wielmoeren er net 4 slagen op krijgen en das niet genoeg. vanavond of morgen even monteren en dan kan ik in ieder geval veilig rijden. ik ga dan maar eens een paar adresjes af om te kijken of iemand nog een idee heeft van het probleem.
heb ik ook al aan gedacht en ga dat vanavond proberen.
wielranden niet gepolijst, blijf je mee aan het poetsen en daar heb ik niet zoveel zin in.
vind het zo wel netjes lijken:)trouwens, wat is logisch: als ik remmenreiniger in een kelk spuit, moet ie dan drukker gaan lopen of rustiger? de ene carb. begint rustiger te lopen, valt bijna uit zeg ma en de andere carb. doet bijna niks maar begint iets drukker te lopen.
gisteren remmenreiniger gehaald, maar toch reageert 1 carburateur amper en de andere valt zowat uit als ik er wat in spuit:hmmz
ben er dus toch niet zeker van. zal eens kijken of er iemand hier uit de buurt een keer langs kan komen om een deskundige blik derover te werpen.ding loopt trouwens wel mooi gisteren nog even een stukje gereden.
ga eerst donderdagavond langere draadeinden monteren om de achterwielen vast te zetten. deze zijn nu te kort en dat vind ik niet veilig. daarna maar eens flink testen.
zoveel stelschroeven zitten er niet op, en welke er wel op zitten heb ik hetzelfde gezet als eerst.
de 4 co schroeven heb ik 2 hele slagen open gedraait, maar met het afstellen op de bank gaan ze er toch weer mee stellen en veranderen.als de basis maar goed is en ik er een beetje fatsoenlijk mee heen kan rijden is het goed.
gisteren de webers weer gemonteerd, en hij loopt veel beter dan voorheen.
het lijkt wel een compleet andere motor want ligt er nu veel rustiger in en klinkt heel anders.
beide carburateurs reageren alleen de 1 iets meer dan de ander maar dat kan ook komen omdat ze niet synchroom staan.
vanavond even nieuwe remmenreiniger halen en dan testen of ze er goed op reageren. gelukkig lijkt het er weer op:)mijn opa had ze ook altijd aanstaan en werd er ook een keer om aangehouden.
de agent heeft de knop op moeten zoeken want mijn opa had geen idee waar de knop zat en dat ze aanstonden:Dvaak is het ook stoerigheid, of dan lijkt de auto mooier/lager.
ik zie het nut er ook niet van in en hoop dat zulke mensen er een boete voor krijgen.
volvo heeft toch de bak kapot en we hebben afgelopen zaterdag een andere opgehaald alleen moesten we deze er zelf uit sleutelen. bijna de hele dag mee bezig geweest. is echt een ramp bij zon volvo met het subframe etc.
ze zijn echt als nieuw ja, alleen nu nog hopen dat ze ook als nieuw werken.
mag nu ook wel eens na al dat geknooi:argueen dan het volgende project ja, maak em maar vast klaar voor transport:D duurt niet lang meer.
ja bij imitatie delen is de pasvorm soms om te janken.
bij mijn manta passen ze perfect, en bij een mercedes kreeg ik em er niet eens op. motorkap viel gewoon op het voorscherm:hmmz
nieuw en origineel is er nog wel maar vaak onbetaalbaar.
2e hands origineel is volgens mij de beste oplossing, heb het bij mn d kadett ook en dat past perfect.
wanneer ga je weer rijden? wil nog een keer komen kijken in assen ofzo
bij matzwart moet je erg veel wassen/poetsen om het mooi te houden. je krijgt er gauw vlekken en kringen op die je er moeilijk uit krijgt:(
mooi hoor:)
heb je er toevallig immitatie voorschermen op zitten? de naden tussen deur en spatbord zijn wat groot.
ja revisiesetjes bij biesheuvel besteld en zelf gereviseerd. hou alleen nog een aantal rubberen ringetjes over maar deze kan ik ook niet weervinden op de exploded vieuw die ik erbij kreeg. ik vermoed dus dat deze er niet in horen. overal waar er 1 in hoort zit erin dus moet goed wezen.
ben benieuwd morgen…
mijne loopt over de vooras heen en komt tussen de 2 webers naar boven.
ondertussen zijn mijn webers ultrasoon gereinigd en als nieuw:wub, johan nog bedankt daarvoor:wors
ze zijn gereviseerd en morgen ga ik ze weer aansluiten en proberen, en dan maar hopen dat het probleem weg is zodat ie afgesteld kan worden.
de velgen zijn ook klaar en erg mooi gelukt, ook de action weer bedankt:D:P
hier wat foto’s:
zal het hier even melden wanneer ik em weer aan de praat heb.
op de verpakking van hammerite staat zelfs dat je geen primer/menie aan moet brengen.
ik doe zelf altijd ijzermenie en daarna gewone metaallak. van ‘elma’ en dat is te vergelijken met histor.werkt goed en wordt mooi strak.
de uitsparingen zijn zelf gemaakt, niet erg netjes gebeurd, maar ze zijn groter dan op de foto.
kun je toevallig op 1 of andere manier erachter komen welke zuigers erin zitten zonder de kop los te hebben?:D:P
weet zo niet meer hoe de bovenkant van deze zuigers zijn, alleen weet ik wel dat er uitsparingen in gemaakt zijn zodat de kleppen niet tegen de zuigers aan stoten.
maar of ze vlak of hol zijn weet ik zo niet meer.
edit: tis namelijk zo dat dit blok waarschijnlijk door iemand uit Rijssen gebouwd is, en dat ie in een groene c kadett heeft gelegen en deze moest 170-180 pk hebben. die kadett is totall los gereden
degene die mij dat vertelde kon vanalles opnoemen wat eraan gedaan is en dat klopt bijna allemaal. ben dus reuze benieuwd wat ie straks doet al stel ik niet te hoge verwachtingen. er kan in de jaren vanalles aan veranderd zijn:hmmz
ok, ik heb met een compressiemeter van hella gemeten, en dit is gewoon met bar.
dus dan kan dat wel kloppen inderdaad die 12.5 bar, spul slijt allemaal en dan wordt de compressie ook minder.corsair A, waar kom je vandaan? heb volgens mij ooit eens een foto van deze kadett gezien, een kennis had een d kadett station met dezelfde wielen gespot in dedemsvaart en stuurde mij een foto.
dat kan jou kadett nog wel eens zijn.
