Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
Christian-tsx
Deelnemerik had eerst eens gekeken of de injectoren alle 4 goed zijn.
ondanks dat ze het goed deden kan er toch 1 verstopt zitten of kapot zijn.weet zo niet of dat bij CIH ook kan, maar bij c20ne kun je ze eruit halen en iets voor het gat houden. je kunt dan kijken of ze alle 4 goed vernevelen. kan best zijn dat er 1 niet goed verneveld en een dikke straal geeft.
Christian-tsx
Deelnemeren zijn ze nu samen gelukkiger? ik geloof het niet. misschien die vrouw, maar het zal de sfeer in huis zeker niet ten goede komen :wtf
moest er niet aan denken dat alles weg moest :puke
Christian-tsx
Deelnemerja heb het 1x gezien, ging toen over die zendpiraat. zou ook niet meewerken aan zo’n programma.
Christian-tsx
Deelnemerdrukregelaar is dat ding rechts van het brandstoffilter.
Christian-tsx
Deelnemertoevallig deze week weer begonnen met het project, de motor ligt er bijna goed in om de motorsteunen te maken.
versnellingsbak is een R28 bak (hydraulische koppeling)
foto’s volgen nog.
ben er niet continu mee aan omdat er ook nog een A manta staat die meer haast heeft
Christian-tsx
Deelnemernee nog niet, mijn kadett is helemaal klaar en ga over een paar minuten in de auto naar kroatië met vakantie.
daarna beginnen we weer.
Christian-tsx
Deelnemeras marco netties kan spuiten mag ie mien kadett ook we spuiten. ma daarom wok eem bij oe kiek’n noart spuitwerk. :thumbup
alles door 1 persoon is mooier dag ik.
Christian-tsx
Deelnemerwieze proatpoal :jerry
ziet der al goed uit hans. kom binnenkort wel even een keer kijken. moet nog een adres hebben om de kadett 400r strak te laten maken en spuiten.
en het spuitwerk ziet er netjes uit, ook bij de ascona.misschien dat hij de a manta van rene ook wel wil doen.
Christian-tsx
Deelnemerwat voor motor is het? 1.3 of 1.6.
mijn d kadett 1.3s heeft ook een varajet II met een handchoke.
heb er nu een 1.8E in liggen.
kan dus goed zijn dat er standaard een varajet op zit met choke.
Christian-tsx
Deelnemervolgens mij is dat de oude van opelkees
Christian-tsx
Deelnemervind dat nogal duur als ik eerlijk moet zijn. kijk maar eens rond op marktplaats
aandrijfassen zijn dikker als van een 1.2, daarom zijn de naven ook groter, en daarom moeten er ook GSI (1.8/2.0) veerpoten gemonteerd worden.
dynamo zit als het goed is wel bij de motor.
wat dat betreft kun je beter een complete onderdelen auto ophalen met een 2.0.
dan heb je alles wat je nodig hebt.
Christian-tsx
Deelnemerhoop niet zo’n opgelapt ding…. :shock:
7 juli 2011 om 08:24 In reactie op: Alles op een rij: Pasbout 2,4 bij gebruik Getrag 240, 242, 2 #17309907Christian-tsx
Deelnemerweet ook wel bijna zeker dat je oude bouten gewoon weer kunt gebruiken.
ik heb een pasbout laten draaien van een oude wielbout, dus sterkte 10.9
die man had een gigantische strakke passing gemaakt :thumbChristian-tsx
Deelnemerhttp://link.marktplaats.nl/455974259″ onclick=”window.open(this.href);return false;
vooral de laatste foto :shock:
Christian-tsx
Deelnemerinderdaad moeilijk te zeggen, maar thinner ben ik sowieso niet kapot van. is best agressief, vooral met oude laklagen. wasbenzine schijnt inderdaad beter te zijn.
maar als er buiten iemand met bijv. cockpitspray bezig is kun je dat binnen al merken door de wind.(volgens de autospuiter waar ik altijd heen ga)
Christian-tsx
Deelnemer@GSE wrote:
285 uit 3 liter=285:3=95 pk per liter…
Daar heb ik mijn twijfels over…persoonlijk houd ik het voor ergggggggggg veel…
Verder ziet het ding der wel leuk uit,alleen die spiegels is niet mijn ding..
180 pk uit een 2.0 CIH met webers is ook mogelijk. dan zit je op 90pk per liter, dus dan is 285 uit een 3 liter ook wel mogelijk.
Christian-tsx
Deelnemerwerken alle injectoren goed? en is de brandstofdruk ook goed? geen valse lucht ?
wat voor diameter heb je bij het uitlaatspruitstuk voor de 4 pijpjes? origineel of dikker?
moet er voor mijn blok ook nog 1 maken binnenkort.
Christian-tsx
Deelnemerdit topic even doorkijken:
viewtopic.php?f=27&t=83636Christian-tsx
Deelnemer@Big Sexy wrote:
idd, (nagenoeg) standaard uitziende wagens met vermogensupgrade onder de kap, dus waar je het niet van verwacht.
ok, dan past mijn kadett 1.3s berlina er ook wel bij.
buitenkant helemaal origineel.
onder de kap een 1.8E met 116 pk’s. komt binnenkort nog een spaghettispruitstuk + groep N uitlaat onder.

bijna klaar met afbouwen:

Christian-tsx
Deelnemerdies druk met de blubbering auto’s. mon blubbering tytsjerk (friesland)
Christian-tsx
Deelnemerik meende dat een carterpan van een vectra v6 van staal was.
Christian-tsx
Deelnemer@Ghanz wrote:
past een 3000 niet tussen jullie verzameling dan ..?
en weer ontopic..
staat ie al in de lak chris ???? :P
nee, loop momenteel met krukken. knie verdraaid :swear
voorlopig dus even niet knooien. en nog steeds met de d kadett bezig maar het einde is in zicht. :thumbup
wacht ook nog steeds op wat onderdelen vanuit duitsland die hopelijk gauw binnen zijn@ fokko, inderdaad dat had je mij al een keer verteld. mooi kloten.
Christian-tsx
Deelnemervan stokverrot:


naar niet meer stokverrot: :jerry


Christian-tsx
Deelnemernieuwe vraag, zijn de spruitstukken uit te wisselen tussen een 1.9N en bijv. een 2.0 S? het spruitstuk + voorpijp + uitlaat van een 1.9N zijn erg klein en ik wil een dikkere uitlaat monteren met een dikker spruitstuk.
Christian-tsx
Deelnemereen goede uitlaat met goede klemmen sluit ook af zonder extra dichtingsmiddelen.
tenminste, tot nutoe wel :jerry -
AuteurBerichten