Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik had eerst eens gekeken of de injectoren alle 4 goed zijn.
ondanks dat ze het goed deden kan er toch 1 verstopt zitten of kapot zijn.weet zo niet of dat bij CIH ook kan, maar bij c20ne kun je ze eruit halen en iets voor het gat houden. je kunt dan kijken of ze alle 4 goed vernevelen. kan best zijn dat er 1 niet goed verneveld en een dikke straal geeft.
en zijn ze nu samen gelukkiger? ik geloof het niet. misschien die vrouw, maar het zal de sfeer in huis zeker niet ten goede komen :wtf
moest er niet aan denken dat alles weg moest :puke
toevallig deze week weer begonnen met het project, de motor ligt er bijna goed in om de motorsteunen te maken.
versnellingsbak is een R28 bak (hydraulische koppeling)
foto’s volgen nog.
ben er niet continu mee aan omdat er ook nog een A manta staat die meer haast heeft
nee nog niet, mijn kadett is helemaal klaar en ga over een paar minuten in de auto naar kroatië met vakantie.
daarna beginnen we weer.
as marco netties kan spuiten mag ie mien kadett ook we spuiten. ma daarom wok eem bij oe kiek’n noart spuitwerk. :thumbup
alles door 1 persoon is mooier dag ik.
wieze proatpoal :jerry
ziet der al goed uit hans. kom binnenkort wel even een keer kijken. moet nog een adres hebben om de kadett 400r strak te laten maken en spuiten.
en het spuitwerk ziet er netjes uit, ook bij de ascona.misschien dat hij de a manta van rene ook wel wil doen.
wat voor motor is het? 1.3 of 1.6.
mijn d kadett 1.3s heeft ook een varajet II met een handchoke.
heb er nu een 1.8E in liggen.
kan dus goed zijn dat er standaard een varajet op zit met choke.
vind dat nogal duur als ik eerlijk moet zijn. kijk maar eens rond op marktplaats
aandrijfassen zijn dikker als van een 1.2, daarom zijn de naven ook groter, en daarom moeten er ook GSI (1.8/2.0) veerpoten gemonteerd worden.
dynamo zit als het goed is wel bij de motor.
wat dat betreft kun je beter een complete onderdelen auto ophalen met een 2.0.
dan heb je alles wat je nodig hebt.
weet ook wel bijna zeker dat je oude bouten gewoon weer kunt gebruiken.
ik heb een pasbout laten draaien van een oude wielbout, dus sterkte 10.9
die man had een gigantische strakke passing gemaakt :thumbhttp://link.marktplaats.nl/455974259″ onclick=”window.open(this.href);return false;
vooral de laatste foto :shock:
inderdaad moeilijk te zeggen, maar thinner ben ik sowieso niet kapot van. is best agressief, vooral met oude laklagen. wasbenzine schijnt inderdaad beter te zijn.
maar als er buiten iemand met bijv. cockpitspray bezig is kun je dat binnen al merken door de wind.(volgens de autospuiter waar ik altijd heen ga)
@GSE wrote:
285 uit 3 liter=285:3=95 pk per liter…
Daar heb ik mijn twijfels over…persoonlijk houd ik het voor ergggggggggg veel…
Verder ziet het ding der wel leuk uit,alleen die spiegels is niet mijn ding..
180 pk uit een 2.0 CIH met webers is ook mogelijk. dan zit je op 90pk per liter, dus dan is 285 uit een 3 liter ook wel mogelijk.
werken alle injectoren goed? en is de brandstofdruk ook goed? geen valse lucht ?
wat voor diameter heb je bij het uitlaatspruitstuk voor de 4 pijpjes? origineel of dikker?
moet er voor mijn blok ook nog 1 maken binnenkort.
dit topic even doorkijken:
viewtopic.php?f=27&t=83636@Big Sexy wrote:
idd, (nagenoeg) standaard uitziende wagens met vermogensupgrade onder de kap, dus waar je het niet van verwacht.
ok, dan past mijn kadett 1.3s berlina er ook wel bij.
buitenkant helemaal origineel.
onder de kap een 1.8E met 116 pk’s. komt binnenkort nog een spaghettispruitstuk + groep N uitlaat onder.
bijna klaar met afbouwen:
@Ghanz wrote:
past een 3000 niet tussen jullie verzameling dan ..?
en weer ontopic..
staat ie al in de lak chris ???? :P
nee, loop momenteel met krukken. knie verdraaid :swear
voorlopig dus even niet knooien. en nog steeds met de d kadett bezig maar het einde is in zicht. :thumbup
wacht ook nog steeds op wat onderdelen vanuit duitsland die hopelijk gauw binnen zijn@ fokko, inderdaad dat had je mij al een keer verteld. mooi kloten.
nieuwe vraag, zijn de spruitstukken uit te wisselen tussen een 1.9N en bijv. een 2.0 S? het spruitstuk + voorpijp + uitlaat van een 1.9N zijn erg klein en ik wil een dikkere uitlaat monteren met een dikker spruitstuk.
