Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@astrawez wrote:
Toen ik gisteren een spottersronde in Tiel aan het doen was, kwam ik op een klein industrieterreintje terecht. Net toen ik om wilde keren zag ik aan het eind van een doodlopend straatje wat oude auto’s achter een hek staan. Ik dacht eerst aan een sloperij, maar eenmaal dichterbij gekomen leek dit eerder een sloperij zoals je ze in 1980 zag. :O Het stikte er van de oldtimers!! Hier wat foto’s door het hekwerk:
Dat was het uit Tiel. Hopelijk hebben jullie er net zo van genoten als ik.
iemand een idee waar dit terrein zich juist bevind , of de eigenaar , zou dezelfde eigenaar van de grootste sloperij in tiel zijn
grtz chriskejuist eventjes over die turbo set up ,van die henri Jongsma
op de foto staat toch een 3.0 24v , of is da nodig voor die ombouwgrtz
deze staat wel op marktplaats te koop
voor weinig
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m893916398-opel-rekord-2-3-d-standaard.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;grtz
nieuwe , heb deze gekocht voor op de bruine rekord
maar deze heb ik gesloopt en dan die blauwe gekocht en ga die blauwe motorkap gebruikengrtz chriske
da s minder
motorkap heb ik te koop staan , staat nog in transport lak zelf
had deze gekocht voor mijn roest bruine rekord maar heb nu een betere de blauwe
grtzachterste wielkasten ook maar in bloot metaal gezet nog een paar slechte plekken uitgehaald,
voor de volgende keer te lassen
achteras ook voorzien van de remleidingen en nieuwe rempompjes
@baboe wrote:
jij draai je rug ook nergens voor om goed bezig
het is de eerste keer dat ik een spit ter beschikking heb , en dat werkt heel gemakkelijk
dusja we blijven bezig he
grtzbodem ook aangepakt , na controle van roest , verwijderen van loszittende delen en 2 maal ontvet
rutex aangebracht
grtz
ging eerst maar juist de teermatten op de bodem verwijderen ( het gedeelte waar de voorste stoelen staan )
maar het ging heel goed dus alles verwijdert
en zoals verwacht geen roest
grtzals de achteras dezelfde breedte is of van de rekord zou dit passen denk ik
want op de rekord past een velg 9″x16 et15
1″ = 2.54cm dus een velg van 8″ komt 2.54cm van naar binnen te liggen
1et = 1mm , dus komt de velg nog 5mm verder naar binnendus in totaal 3.04cm verder naar binnen of de 9″
hoe groter de et waarde hoe verder de velg naar binnen ligt
wel opletten dat de velg niet tegen de schokbreker aankomtgrtz
na de wielkasten de motorruimte , grotendeels in epoxy
er is nog wa werk rond de veerpoten , maar da komt
weet niet of het past , maar is het niet mogelijk als die grote bout los is dat de ene aansluiting van de achteras op de andere past
grtz
bovenste foto is de originele aansluiting van een rekord
de onderste ziet er bijna hetzelfde uit of van een Monza
mss moeilijk te zien
heb je dan ook een cardan met schuifstuk in de cardan zelf nodiggrtz
