Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@deziggy wrote:
als hij ouder is als 25 jaar is de inschrijftaks €40 ongeacht de co2 productie.
wat bedoel je met bedrijfswagen, bedoel je als lichte vracht ?
grtz ziggy
de ene koopt hem een audi Q8
en ik zou de monza willen voor bedrijfswagenhet zou zijn om te weten wat de kosten zijn als ik deze monza inschrijf als bedrijfswagen en dan moeten ze de co2 hebben
voor de berekening ervandaarvoor mijn vraag
en mijne monza is nog niet gekeurd , dus weet ik de co2 nietgrtz
monza bijna spuit klaar
nog een paar delen in primer schuren en dan laten lakken
en dan terug opbouwengrtz
zal wel zien of ze aanlopen kan altijd nog een smallere band nemen he
velgen blijven of ik zou redelijk wa problemen moet krijgen met aanlopen
grtz
gaat redelijk vlot kan niet klagen
en foto van de monza met de velgen eronder , moet wel nog zakken
grtz
schone e1 – 2deurs
heb ook ene in restauratie staan, zal eind dit jaar wel in zijn nieuw kleurtje staangrtz
vandaag de motorkap verder gestraald
binnenkant heb ik juist mat gezeten ben ook begonnen aan de motroruimte van de rekord te stralen
volgende week verder doen
grtz
hoe ga ik het beste te werk voor een monza vooraan te verlagen met die veerpoten
heb wel al auto s verlaagd maar nog nooit een monzagrtz chriske
in deze niet geintereseerd
viewtopic.php?f=55&t=145306
grtzmaar beter dat het druk is anders zouden de zaken niet draaien
heb ook dat probleem met bijna geen tijd vinden voor de restaureer hobby uit te oefenenals wat ben je zelfstandig
grtz
als ik op zoek was achter een voorruit voor mijn rekord e1
zei die gast dat er wel verschil inzat
maar het was niet veel
hij zei wel als ge in u e1 een vooruit van een e2 steekt steek dan de rubber van een e2 ookkan natuurlijk ook een verkooppraatje zijn he
grtz
henk 400rr wrote:Inderdaad :shock:Ik heb ooit een bak gezien van een Blitz die hierop leek, maar deze bak heb ik niet eerder gezien.
zal eventueel eens kijken naar de nr die erop staan
staat wel GM opgrtz
@henk 400rr wrote:
@chriske wrote:
dank u voor de info
volgens ik meen te herinneren ( 4-bak ligt niet thuis )
is het een bak met alu klokhuis achterzal nog eens bekijken
grtzje hebt deze dus, de 4-bak met overdrive.
dit zijn de foto s van die 4-bak rekord e diesel
is toch iets anders dan op jou foto
grtz
ga dus toch overwegen om deze 4-bak achter de 2.5E te plaatsen
wat heb ik nog allemaal nodig voor ombouw van automaatbak naar schakelbak
koppelingskabel ???
de 3 pedalen ( koppeling , rem en gas geven )
nog iets ???grtz
nog een velg klaar
en deze week ook verlagingsveren toegekomen voor de monza
links de achterste ( origineel en verlaagde zo n 35mm verschil )
rechts de voorste ( veerspanners zijn besteld )
grtzdank u voor de info
volgens ik meen te herinneren ( 4-bak ligt niet thuis )
is het een bak met alu klokhuis achterzal nog eens bekijken
grtz@henk 400rr wrote:
Het klopt wel wat je schrijft, maar wat er “sport” aan is, is mij een raadsel vlgs mij is het gewoon zo’n gietijzeren 4-bak met een dikkere uitgaande as.
De overbrenging zal wel iets anders zijn van de 1e paar versnellingen.
vond het al raar een diesel met een sportschakeling
maar kom zal hem wel eens inbouwen achter een cih blok mss die 2.5 is dezelfde lengte of die automaatbak
anders achter een 1.9sh
zal wel voelen waar het verschil mss zit denk ikgrtz
@chriske wrote:
een rekord e diesel voor 1984 had deze een 4 of 5 bak of is die in allebei uitgebracht
en past die achter een 2.5E van een monza
grtz
heb deze 4-bak van die diesel gekocht maar als ik kijk , in de vraagbak ( van P.H. OLVING )
staat er in dat deze 4-bak met sportschakelingiemand daar ervaring mee of mss meer uitleg
heb er 30€ voor gegeven ( vond het gelijk een koopje )
grtzroestduivel terug gevonden
tank maar eronder uit gehaald , voor zekerheid om te plaatje te lassen
plaatje klaar juist nog lassenen poliermachine is ook klaar + velg gepolierd
voor
nadien
nog 3 te schuren en polieren
grtz
