Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Freestyler wrote:
Bedenk wel dat bij rekord, het huis waar de demper in zit, 1 is met de schotel waar de veer op komt, en 1 is met het gat van de onderste fuseekogel. Betwijfel dan ook of het te doen is.
Denk dat je net als iedereen zult moeten zoeken naar passende veren en dempers.
Tip, zoek veerpoten van een A2 of E2, dan passen de verlagingsveren van senator B en omega A ook (voor dan, achter niet)
hoe hoog zijn de veren , van een omega a dan wel juist
vooraan passen de veren van een ascona c ook ( ofwel hebben ze mij wa wijs gemaakt )grtz
volgens da ik weet bestaat er geen schroefset , ik heb nu veren van KAW 55/35 en spax kortere dempers
weet wel da bij een sedan , de veren van een kadett c dezelfde zijn kwa diameter
en veren voor een kadett c van -70 , onder een rekord komt deze -120 te liggenachteraan toch
grtz
velgen keuze zijn de volgende
borbet a rondom 9×16 et 15 met 205/45/16 en 225/40/16
foto nog met verkeerd banden , en vorige rekord ( roestbak )verbreed staal 8 en 9 x 15 (komen iets verder dan de borbet a , komen waarschijnlijk in het wit met zwarte opel dop )
beetje deze look
grtz
staat zeker mooi die rekord station , ga proberen mijn 2 deurs ook zo laag te krijgen vooraan
dat moet wel lukken , ik hou het wel bij een 2.2E
da zijn zelf gemaakte dempers ( astra f , met opvul stukken zeker he ) zeker he in de veerpoten van die stationgrtz
deze vind ik ook wild staan onder een station
dit zijn brock b1
die laatste zijn borbet a svoor alle duidelijkheid zijn mijne auto s niet hoor
kan eventueel wel dit weekend de velgen achteraan nog eens op mijn rekord e steken wel nog zonder verlaging
ging de achteras er onder uit halen maar kan ze er nog wel eens opsteken voor jou
grtz chriskeheb zelf borbet a 9×16 et15 voor rondom mijn rekord e1 , heb ook nog verbreed staal liggen in 8/9×15( maar niet te koop )
vind dit zelf schitterend staan
en ge kan zelfs redelijk breed gaan , maar da wist je waarschijnlijk alis niet omdat die groter is dat deze meer inhoud heeft
in de cataloog die ik liggen heb van oylslager van de rekord e1
staat in dat de 1.7n radiator 6.3dm heeft
en die van een 2.0s 6.1dmen in grote zit er toch wel wat verschil in die twee radiators
of ben ik verkeerd met die cijfersheeft de minste cijfer meeste koeling
grtz
de achteras van een rekord e2.2E , en die van een 2.0s
zit er daar buiten de verhouding , veel verschil in kwa sterkte van binnenwerk enz
ga met een 2.2E rijden en heb een achteras 1.7n eronder zitten maar nog een 2.0s liggen
was juist maar om te weten als het nodig is voor een 2.2E achteras te kopen , indien deze nog vindbaar zijn
grtz chriske
de deur is mss ooit zo terug tesamen gestoken
heb ook dit probleem gehadmaar bij mij was alles gesloten , dus heb mogen inbreken in mijn eigen auto
+ de motor was aan het draaien ooktankmeter mss
kan de vlotter in de tank ook zijn , dit heb ik ook gehadmss alle contacten eerst eens behandelen met contactspray
grtz
veerpoten zijn hetzelfde , juist zit de stabilisator bevestinging op een andere plaats
t schijnt dat de veerpoten van een e2 ook gebruikt worden voor de bestaande verlagingsveren
al zit er in de veren zelf van de e1 en e2 geen verschil denk ik
doe zo verder goe beziggrtz
ik heb een maat dat ermee is zijn vectra c gts 150 pk zit
is er toch content van denk dat deze er nu 6maand in zitprijs kwaliteit zei hij da s zeker goed
grtz
de mijne is besteld bij edelschmiede en onderweg normaal
verzendkosten 4€ van duitsland naar belgieis een hele goede winkel voor te kopen zeer correct in alles
grtz
kan het mss geen vuil in de benzine tank zijn
dat meegezogen word , heb zoiets gelijk met de monza gehadhad ook enige tijd stil gestaan , en waarschijnlijk benzine verdampt
als hij stil valt start hij dan direct teruggrtz
bbs’en deze week banden erop
en dan monteren
bij aankoop
na bewerken ( heeft lang geduurd )
zijn niet helemaal perfect maar toch beter dan bij aankoop
grtz
