Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb geen ketting,maar ga het volgende beurt wel eens proberen,(zit net nieuwe olie enzo in dus, doe ik het wel over 14k:)
Okeey, duidelijk uitgelegd, als je het idd los van elkaar ziet staat cil 1 gwn in het bdp en de kleppen dicht klaar voor de inlaatslag..
Bedankt!!!Draaien jullie de bougies eruit tijdens het vervangen van de driem?
Hoor verschillende verhalen over zulke toevoegingen,
Mijn corsa tikt ook wel eens(met koude motor) misschien toch eens een blikje proberen.nokkenassen draaien niet mee zonder riem, eerste cilinder staat wel bovenaan maar dan tijdens compressieslag?! dus blok staat van tijd af en zal dus niet lopen?! (denk maar even hard op)
vraagje omtrent de werkzaamheden vandaag,
Door de compressie schiet er altijd een nokkenas van tijd af. is dit makkelijk op te lossen door bougies te demonteren?(denk ik nu pas over na)
2e vraag: als ik zonder riem mijn krukas 360 graden draai(een rondje) tot op het markeerpunt, staat deze dan op tijd of moet ik nog een rondje zodat cilinder 1 weer aan het begin van het arbeidsproces zit.
Kwam achter nog een schade deze samen met de Driem nog even gedaan, kan er nu weer even tegen aan met de corsa!
viewtopic.php?f=8&t=120438&p=2305613#p2305613
Interval van 30k naar 15k(ivm korte stukjes rijden)
en de verlichtingschakelaar weer normaal geprogrameerd want deze bleef altijd aan)Bedankt voor alle hulp mensen!
Vanaaf nog even de “nieuwe” corsa afgemaakt.
Gister skirtje al gedaan.
Vandaag D riem, waterpomp en multiriem gedaan..Was wel weer kloten met alles er weer op netjes op krijgen, mischien is een blokeer setje voor de nokkenas wel handig.
Kreeg hem net als de vorige keer niet lekker op tijd.Waterpomp zat vastgeroest, deze moest ik er met geweld uit slaan!!..
plaatje erbij:
schade ondekt met het opnieuw monteren van skirt
Anti roest behandeling
weer er netjes op
riempje gedaan
oude waterpompVoor de mensen die me er mee geholpen hebben met tips/tools bedankt!!
strip kan je er meestal vanaf je slotkant voorzichtig er af trekken en onder de spiegel uitschuiven, soms moet je spiegeltje wel even losdraaien vanuit de binnenkant.
misschien stom maar heb je contact weer aan en uit gezet? Toen ik vd week met contact aan mijn schakelaar weer terug zette, was deze even in de war en reageerde niet meer op de schakelaar(bleef aan)
nadat ik contact had uitgeschakeld en weer aan werkte hij weer naar behoren.
Raam of ruitstrip, ik denk dat je op de sloop genoeg vind voor een prikkie, let daar bij wel op dat het om dezelfde lengte gaat:)
Voorzichtig eraf halen want als je de strips krom trekt zijn deze niet meer recht te krijgen:)
Meestal zit er een sticker onder de kap,veerpoot, deurstijl, tankdop..
ik gok op de deurstijl/deurpost.(gwn ff paar plekken langs lopen)Volgens mij is het wel altijd vochtig aan de onderzijde bak van de Z18XE, ook mijn Z14XE heeft daar last van.?!
Inderdaad, ook altijd makkelijk voor de 2 controle rondjes met de ratel.
Het is met de Z18XE ook prima gegaan, dus zal met de Z14XE ook prima gaan(vrijwel t zelfde blokje)
Bedankt Wim, dat zocht ik even, luchttol gaat op de krukas maar draaide de vorige keer nog wel iets mee en ik dacht al er toch zoon gat zit!
terug gaat hij ook vast met de tol en wat locktite en markeer altijd nog een keer voor de zekerheid.
Bedankt wim, het ging hier alleen om de krukas, of ik bijv het vliegwiel kan blokeren met een grote schroevendraaier. :wors
