Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door rinus de boer
origineel gepost door charlois187
origineel gepost door rinus de boer
Is Eric nog (veel) goedkoper uit dan. :D:D:D Kan hij er voor het resterende geld, eventueel, nog een goede roestpreventie tegen aan gooien. Houdt tie nog over….Wat kost zo’n roestpreventie eigenlijk?
En met welk spul is het beste om de wagen mee te behandelen?Er zijn verschillende soorten behandelingen.
Holle delen worden meestal gedaan met (transperante) wax, dat blijft enigszins vloeibaar en daardoor dus flexibel. De mijne staat helemaal in dat goedje.
Voor de buitenkant (bodem, binnenschermen, enz.) zijn er ook weer verschillende oplossingen. De mijne staat in de Dinitrol.
Prijzen varieren, want hoe groter de auto, des te duurder de behandeling. Reken maar op 800 Euries om te beginnen.
Hier een interessant artikel, is wat ouder, maar nog steeds heel informatief. het bedrijf bestaat ook nog steeds.
[url=http://www.autozine.nl/text/224.html[/url]
Die holle delen zijn bij mij ook behandeld is inderdaad een soort transparate wax welke plakkerig is….dit zat toen bij de prijs inbegrepen toen de roest werd verwijderd.
Die Dinitrol is dat dat zwarte goedje wat bij jou aan je dorpels en veerbollen zit? (Lijkt op Tectyl)
Ik wil met de tijd mijn bodem opnieuw laten tectyleren…is alweer iets meer dan 2 jaar geleden dat dat gedaan is namelijk.
origineel gepost door rinus de boer
Is Eric nog (veel) goedkoper uit dan. :D:D:D Kan hij er voor het resterende geld, eventueel, nog een goede roestpreventie tegen aan gooien. Houdt tie nog over….Wat kost zo’n roestpreventie eigenlijk?
En met welk spul is het beste om de wagen mee te behandelen?Moet zeggen dat ik het met Rinus en Ron eens ben…..voor 2000 euro is jou Monza weer in sublieme staat!!:thumbup:wors
origineel gepost door MonzaRon
Mario, je bent wel heel ‘diep’ gegaan voordat je deze wagen
in deze staat hebt gekregen. :worsZou haast durven te beweren dat het je net zoveel heeft gekost,
als wat de wagen nu als taxwaarde heeft, misschien wel iets meer :thumbupDaar heb ik diepe respect voor :wors :wors:wors;)
Met die A1 van mij heb ik bovenstaande verhaal [nog] niet,
mag wel van geluk spreken dat ie er prima uitzag bij aankoop,
zelfs onderkant als nieuw,
het zonnedakje en de dash zijn de enige minpunten aan deze wagen.Deze Monza is dan ook geen ‘winter bak’ of het hele jaar een daily,
hier nog een org foto bij aankoop, 450km D in, met de tectyl bij de dorpels,
en de hoekjes bij de achterschermen die roestig waren en vervangen zijn.
Er zijn vorig jaar stukjes ingelast, de Monza is verder helemaal gespoten, getectylt en kokers in de wax gezet.
Moet wel toegeven dat ik dichterbij het ‘werkvuur’ zit,
wat een voordeel voor mij is en kostenbesparend werkt. ;)Daarom mijn respect naar diegenen toe, die het allemaal
moet of het laten doen, om deze bolides in een mooie staat te houden.
en diepe buiging is dan op z’n plaats :wors:wors:worsthank Ron voor de email.
De wagen heeft mij idd al vele duizenden gekost…maar toen ik de Monza aanschafte was het eigenlijk een lelijk gedeukt en roestig ding….wel technisch in orde.
Ik vond het juist een uitdaging om deze Monza niet te zien belanden op de sloop maar weer in hele mooie staat te krijgen.(wat naar mijn idee wel gelukt is)
Ik wil ook dat het allemaal heel goed gebeurd, geen half werk laten we maar zeggen.En daar zit een kostenplaatje aan inderdaad, maar ik vind dat niet erg. Het belangrijkste vind ik dat ik vollop kan genieten van mijn wagentje en hem tip top in orde te houden.helaas heb ik geen foto van de Monza toen ik deze kocht (errug dom van me, maar stond er niet bij stil)
Maar ik kan je vertellen dat deze er stukken minder uitzag dan jou Monza bij aankoop eruit zag.(maar het was ook een koopje toen ik hem kocht)
Enkel binnen was alles echt in nieuwstaat ook het dashdoard was helemaal nieuw en technisch een puike bak.
Het plaatwerk keek ik doorheen want dat wilde ik echt laten aanpakken door de vakman die mijn wagen in onderhoud heeft.Ik moet enkel nu mijn Monza nog laten hertaxeren met de 18inch BBS wielen en nieuwe 265-getrag + C30NE blokkie, misschien dat dit de taxatiewaarde toch enigzins laat stijgen.
Maar inderdaad wat ik heb uitgegeven is ongeveer gelijk aan de taxatiewaarde van de “oude situatie” (zonder BBS, C30NE en 265-Getrag)origineel gepost door Uniek
origineel gepost door charlois187
Ik rijd het gehele jaar met mijn Monza door…in de regen, zon sneeuw noem maar op.
Daarintegen onderhoud ik mijn Monza als de beste al zeg ik het zelf.
Veel mensen zeggen ook dat het zonde is……maar ik zie het heel anders.
Ik heb de Monza gekocht omdat ik er van wil genieten door er 5 dgn p/week in te rijden.
Ik heb hem niet gekocht om in de stalling te laten staan om er vervolgens naar staan te kijken..
daar heb ik niks aan.
Gaat er iets kapot, of gaat hij roesten….dan maken we dat gewoon weer…..Ik vind dat niet erg.Ik weet zeker dat er mensen zijn die het er niet mee eens zijn…maar iedereen denk er anders over.
Als je moet luisteren naar wat iedereen zou doen zou je gek worden.
Ik weet 100% zeker dat de Monza helemaal in orde is….komt er roest…jammer dan, maar dan lassen we er een nieuw stuk in…..ik ben het met je eens maar ik ga stiekem nog iets verder
het gebruik is bij mij bijna 24/7 en hij heeft mij nog steeds niet laten staan:wors:wors
maar ik moet wel eerlijk wezen als ik hem dadelijk helemaal perfect heb schaf ik mij een 2e aan
en gaat deze naar binnen en voor de zondag ritjes mag hij weer buiten spelen:wubDe mijne is bijna perfect al zeg ik het zelf…..Ik weet enkel dat ik kwa plaatwerk iets vaker zal moeten bijwerken dan een auto die enkel voor mooi weer gebruikt gaat worden, maar daar heb ik rekening mee gehouden.
Ieder jaar weer een complete inspectie van het plaatwerk…..en waar nodig bijwerken :thumbup:o
Maar nu is alles nog er mooi kan ik je vertellen.
Maar daar is wel het een en ander voorafgegaan.-Draagarmen voor vernieuwd
-Draagarmen achter gerestaureerd
-veerschotels achter nieuw geplaatst
-beide deuren nieuwe stukken ingelast en behandeld tegen roest.
-Dorpels bijgewerkt en waar nodig gelast
-Binnenschermen vernieuwd
-Uitlaat compleet nieuwDit is enkel vervangen doordat hij (het eerste jaar) heeft buitengestaan…nu staat hij iedere nacht lekker droog.
Ja en wat ik overig nog heb gedaan aan de wagen, dan kan
ik wel een hele pagina volschrijven :o
Maar toen de wagen werd getaxeerd (toen zaten mijn 18 inch BBS velgen + C30NE + 265-Getrag er nog geeneens in) zei de taxateur dat hij zelden zo’n mooie Monza gezien had.
Hij was er helemaal weg van om eerlijk te zijn :thumbup:worsIk geniet er iedere dag van om in de Monza te rijden, nu vooral met de C30NE met 5 bak, stukken sneller en stukken zuiniger:o.
En mocht er iets aan de wagen komen dan laten we hem gewoon weer in perfecte staat brengen.
Het geld dat ik kwijt zou zijn aan een 2de wagen voor de winter leg ik weg en gebruik ik voor het extra onderhoud voor de Monza.origineel gepost door Ruud B
origineel gepost door MonzaRon
ik denk dat het hier om een noodoplossing gaat,
vandaar ook de naam ‘winter bak’ . ;)Dat stond er niet, maar is wel aannemelijk inderdaad.
origineel gepost door charlois187
Ik rijd het gehele jaar met mijn Monza door…in de regen, zon sneeuw noem maar op.
Daarintegen onderhoud ik mijn Monza als de beste al zeg ik het zelf.
Veel mensen zeggen ook dat het zonde is……maar ik zie het heel anders.
Ik heb de Monza gekocht omdat ik er van wil genieten door er 5 dgn p/week in te rijden.
Ik heb hem niet gekocht om in de stalling te laten staan om er vervolgens naar staan te kijken..
daar heb ik niks aan.
Gaat er iets kapot, of gaat hij roesten….dan maken we dat gewoon weer…..Ik vind dat niet erg.Ik vind het wel erg, maar het moet maar.
Ik rij met de andere auto’s die wel binnen staan ook te weinig (je kan er maar met een tegelijkertijd rijden)Wat ik wel jammer vind is dat het heel moeilijk is om een echt nette auto dagelijks te rijden, zeker in de stad waar het altijd krap parkeren is. Kras op de bumper of buts in de deur heb je zo.
Ik rij nu 2 en een half jaar met de wagen en ik let heel erg goed op waar ik hem parkeer.
In de Rotterdamse binnenstad kijk ik of ik een oldtimer zie of een tupperware wagen dit zijn meestal de mensen die zuinig zijn op de wagen….maar dit is geen garantie uiteraard.
Zoiezo staat mijn wagen ‘s-nachts binnen in mijn garage en op mijn werk staat ie ook binnen.
In het weekend rij ik in mijn rover 25 (die mijn vriendin doordeweeks gebruikt voor woon werk verkeer).
Het is niet dat ik heel veel kilometers maak met de wagen (10.000 kms p/jaar max) maar daar geniet ik wel iedere dag van.greetz,
Mario
Ik rijd het gehele jaar met mijn Monza door…in de regen, zon sneeuw noem maar op.
Daarintegen onderhoud ik mijn Monza als de beste al zeg ik het zelf.
Veel mensen zeggen ook dat het zonde is……maar ik zie het heel anders.
Ik heb de Monza gekocht omdat ik er van wil genieten door er 5 dgn p/week in te rijden.
Ik heb hem niet gekocht om in de stalling te laten staan om er vervolgens naar staan te kijken..
daar heb ik niks aan.
Gaat er iets kapot, of gaat hij roesten….dan maken we dat gewoon weer…..Ik vind dat niet erg.Ik weet zeker dat er mensen zijn die het er niet mee eens zijn…maar iedereen denk er anders over.
Als je moet luisteren naar wat iedereen zou doen zou je gek worden.
Ik weet 100% zeker dat de Monza helemaal in orde is….komt er roest…jammer dan, maar dan lassen we er een nieuw stuk in…..Bij de Handgeschakelde 5-bak die ik nu in mijn Monza heb zitten (in combi met C30NE blok)
draai ik met 120 kmh +/- 2600 toeren. (lekker relaxed :wors:thumbup)Klopt ik heb Maxis banden….op mijn oude 14 inch ronals heb ik Fulda’s liggen.:thumbup
Beide vind ik zeer goede banden (ze zijn stil)origineel gepost door MonzaRon
m’n reactie was positief bedoeld mario, zie de smilies :worsvindt deze iets mooier, en zie dat jij Maxis banden hebt ;)
Daar twijfel ik ook niet aan Ron :wors
Wilde alleen even het verschil laten zien met 14 inch of 18 inch.:thumbuporigineel gepost door champo
Nee, daar gaat het inderdaad niet om, al heb ik graag dat hij wel rustig 120kmh kan tokkelen. De 1.2 16v automaat van mijn ouders ontploft al bijna met 4a5000 toeren en raak ik zelf ook een beetje gestrest van.Ik had een 2.5E met th180 (3-bak) erachter en dit loeide ook wel hoor met 120 kmh…..tegen de 4000 toeren aan.
Zit er een 4 bak automaat achter zal dit wel beter zijn, maar ik weet niet wat er onder de Monza zit waar je interesse in hebt.origineel gepost door MonzaRon
Toen ik er naast stond, had ik het gevoel of je Monza hoger is dan andere Monza’s :o :Dvindt die 18” van jou mooi staan, mario, eigenlijk een beetje te Vet voor een Monza :wub :thumbup
om terug te komen op een evt bandenkeus, Frank
tja, keus te over, wil je een goede bandenkeus maken,
ga dan even bij adac [duitse anwb] een kijkje nemen ;)hier is de link >> http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/default.aspx
als je duits kan lezen, kun je er veel wijzer van worden :thumbup
Dat komt omdat ik toen op een schuine weg geparkeerd stond.
Waardoor het leek alsof hij hoger was dan de andere Monza’s.
Sta ik op een rechte weg dan is hij niet hoger dan een andere standaard Monza.
Ik wilde zelf 18 inch hebben (19 pastte ook, is namelijk ook geprobeerd) maar dit vond ik te groot.
18 inches vind ik zelf erg mooi staan.
zo was hij standaard
zo is hij nu.Ik vind dat niet te hoog….het is hetzelfde toen de standaard ronals eronder zaten.
Ik Heb 18 inch BBS / 255 breed / 35 hoog….heb nergens last van….ik vind het zelfs beter rijden dan mijn vorige 14 inch ronals met deze banden leek het wel of ik tractorbanden had!
Nu meer grip en nog steeds zeer confortabel kan ik je zeggen.
Heb enkel soms last van spoorvorming maar dat is dan ook alles.Ben het trouwens met GSE eens ik vind mooie dikke velgen ook beter staan onder een Monza (mits de velgen wel een “old school” uiterlijk hebben uiteraard) maar dat is uiteraard smaakgevoelig.
origineel gepost door champo
Is zo’n 2.5 ook een beul van een motor? In de zin van bijna niet kapot te krijgen.het is niet snel, maar wel betrouwbaar….Rinus heeft een 2.5E en ik heb er ook een 2.5E ingehad……erg betrouwbaar moet ik zeggen, maar geen snelheidsmonster (maar daar gaat het niet om neem ik aan?)
Een goede Monza voor onder de euro 2000,- vind je helaas niet ben ik van mening.
Het belangrijkste in jouw geval zal zijn dat hij betrouwbaar is voor de winter.
Ik zal me dan niet al te druk maken over roest ed.
Als hij maar betrouwbaar is toch??:thumbuporigineel gepost door champo
Zie het dan maar eens zo. Of deze Monza of de Monza die ik al heb. Deze zal al flink wat rot hebben en is lelijk. Dus het maakt niet uit. Een Alto is misschien nog eens duurder ook door de wegenbelasting en ik heb al wielen liggen met goeie winterbanden voor een Monza,Een alto kost 25 euro wegenbelasting per 3 maanden en rijd 1 op 20 of zoiets….duurder zal het zoiezo niet zijn je rijd.
Ik snap wel dat je liever een Monza hebt want het is toch wel veel meer auto.Ik zou het anders gedaan hebben maar ik respecteer je mening.
Die A-1 ziet er nog wel goed uit 9op link van rinus)Beste pwnerer,
welkom op hierdie forum.
Ek neem aan dat ons ook afrikaans kan skywe.Baie mooi Opel het jy daar.
Hoi Champo,
Als je een winterbak wil hebben zou ik niet nog een monza nemen als ik jou was.
al was het een alto…..tis maar voor de winter toch?En als je mijn mening wilt weten over deze Monza?? :puke meer kan ik eigenlijk niet zeggen :jerry
Wat Monza Ron ermee bedoeld is dat ietess het juiste sub-forum heeft gevonden waar
de Vivaro specialisten zitten….
Hij bedoeld dat deze vraag in het Monza sub-topic verwijderd kan worden omdat de vraag nu
in het juiste sub-forum staat.Iedereen zit hierzo om advies cq hulp te geven en zeker niet om iemand af te kraken.
On topic…
Ik hoop dat ietess zijn vraag beantwoord krijgt in het Vivaro Sub-forum:thumbup
origineel gepost door monzaruba
iedere 3 maanden, bij de ‘kleine beurt’…spuit ik de motor in met “Steam Premium” Gumout van Pennzoil…:thumbupopspuiten bij warme motor…af laten koelen…en afspoelen met water…je ziet de olie en viezigheid eraf druppen…:thumbup
daarna inspuiten met WD40…ook de koelslangen ed….karroserie met gewone wax…:thumbup
ik ben er dik tevreden mee…eenmaal mooi schoon is het bijhouden…;)
thanks voor de 2de tip :thumbup:wors
origineel gepost door MonzaRon
beetje glim glim of cockpit-spray doet zekers wonderenthanks Ron, ik zat zelf eigenlijk te twijfelen of cockpitspray wel kon….maar ik had dat ook wel in gedachte.:thumbup
origineel gepost door rinus de boer
Hoewel ik het wel mooi vind bij anderen, vind ik het zelf niet zo belangrijk. Het is geen showauto.Zo lang de motorruimte maar schoon blijft. Een smerige motorruimte vind ik echter een crime. Dus meestal bij het wassen van de auto, borstel ik (met een platte verfwast) al het zand er weer uit, en maak de grote delen schoon, maak de radiator weer insectenvrij, haal eventuele blaadjes uit de paravan, enz. Het motorblok heeft geen lekkage, dus blijft redelijkerwijs mooi droog en schoon. Het blok staat ook nog steeds helemaal in de matzwarte lak.Carterpan wel in het begin helemaal ontroest en weer in de lak gezet. Voor de rest is al het plaatwerk in de motoruimte gedinitrold, dus zwart.
Lijkt me trouwens ook een boel werk, om het plaatwerk glanzend te houden, je kunt niet overal goed bij. Dat merk ik al bi de Rekord, en die motorruimte zit echt veel minder vol dan bij de Monza.
Hoi Rinus,
Nu het lekker schoon is is het voor mij nu natuurlijk een beetje bijhouden.
Zwartglanzende slangen ed. vind ik wel erg mooi.
