Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zal dat even proberen en hoop dat ik het hier mee op kan lossen. Bedankt voor de tip!!
Die velgen zou ik graag willen hebben voor in de winter. Er zitten namelijk dikke winter/sneeuw sloffen om heen. Lijkt me toch wel veilig aangezien ik geen top bestuurder ben en de auto iets van vermogen heeft.
Toen ik de remmen ging ontluchten heb ik trouwens alle klauwen gedaan en gelijk alle bouten na getrokken. Als ze binnenkort weer los gaan, zet ik ze vast met Lock-tide. Ik heb geen zin in nog zo’n avontuur.De garage zei dat de ET waarde van mijn velgen nogal af week. Net zag ik een Monza/ opel velg met de volgende info erbij “
Ronal “400” velgen 8Jx15″ ET 23, steek 5×120 “De info die ik vind over de huidige velgen is:
4 BBS RZ 469 wheels, aka style 5’s
16×8
ET23
5×120 lug pattern
72.56mm centerboreDe naaf trouwens opgemeten met een schuifmaat en kwam inderdaad op 69.6. De velg kon ik niet meten omdat de schuifmaat niet paste.
:wtf:wtf
Snap er niets meer van…
Ik heb een versterken en cd speler van Onkeyo, speakers van agoustic energy en een energy sub. Kostte een godsvermogen toen ik het kocht, maar is nu geen reet waard denk ik. Desalniettemin klinkt het nog steeds fantastisch.
origineel gepost door GSE
Umm nee
Als ie niet blokkeert maar wel je pedaal volledig aan is zeg maar,en niet langzaam naar de bodem zakt is je hoofdremcilinder wel in orde,maar als je met de 60km je banden niet aan het blokeren kunt krijgen zit de fout in je bekrachtiger,normaal moet je de vooras met die remmen makkelijk kunnen laten blokken op droog asfalt.Met de A1 waar ik de remmen vanuit australia heb laten komen kan ik met 100 de vooras nog laten blokkeren en ook met 235 banden,dus iets klopt der bij jou niet.
Pedaal kan niet verder zakken omdat hij al tot de bodem komt, als de motor loopt.
Ik heb nu ook een redelijk groot en rond ding erin zitten. Ik gok dat het er dus een van een a2 is. Ik zal binnenkort even een plaatje schieten.
@Ron: Dit had ik al voor de remklauw de leiding kapot maakt. Hij remt wel, maar alleen met wat een beetje losse grint kreeg ik hem geblokkeerd bij 15kmh. Maar als dat ding elke week weer iets heeft, schop ik hem een eind weg.Vraag zoveel… Ik heb nu bmw wielen en heb eens zitten googelen. De naaf gat diameter van zo’n beetje alle bmw’s is 72.5. Volgens een of andere site die spoorverbreders aanbied, is de diameter van een Monza 69.6. Ik heb namelijk een set velgen op het oog met winterbanden voor een mooi bedrag gevonden. Die velgen komen onder een Z3 vandaan en vraag me nu dus af of die gaan passen.
origineel gepost door InjectTheVenom
Enne… als minder knappe mannen wel charmant gevonden worden door vrouwen waarom beginnen ze er dan niets mee en gaan ze alsnog voor de knappe exemplaren geef me daar eens een degelijk antwoord op??[/quote]Ik reageerde meer op dit bericht.
Kan ik de Vacuüm slang niet even afsluiten en kijken of hij dan wel goed kan remmen al moet ik dan hard drukken?
Ik zie dat er 2 type bekrachtigers zijn. Namelijk de dunne en een dikke. Is de een beter dan de ander? of kom ik in de knoei met aansluiten als ik de verkeerde heb.
Moet ook het hele systeem weer leeg om hem te vervangen?
Oow.. De bekrachtiger werkt op vacuüm… Dus dan zal de stuurbekrachtiging er wel niet bij zitten.
sorry voor de domme vraag.
OKé… Aangezien ik dit al van het begin heb, kan ik er vanuit gaan dat er iets niet goed is aan de hoofdremcilinder?
origineel gepost door InjectTheVenom
Eh dat zal best maar de titel is nog steeds de LEKKERSTE CHICKS thread en niet het mannentopic daar loopt een apart draadje voor en bovendien moeten ze er zelfs daar algemeen beschouwd goed uit zien en dus slank anders stond er wel ‘lelijke’ in plaats van ‘lekkerste’ ;) I’m just sayin’….
Enne… als minder knappe mannen wel charmant gevonden worden door vrouwen waarom beginnen ze er dan niets mee en gaan ze alsnog voor de knappe exemplaren geef me daar eens een degelijk antwoord op??origineel gepost door 1985Opelgirl
Hoezo ranzig;)???? Weet je dan nog niet dan vrouwen minder knappe mannen veel charmanter vinden dan knappe mannen?De vrouw van Rowan Sebastian Atkinson (mister Bean) is niet echt heel lelijk voor haar leeftijd.
Zo, de remmen doen het en er kwam geen lucht meer uit de klauwen. Heel erg bedankt voor de tips!!!
Maar nu vroeg ik me nog iets af. Als de motor niet loopt en ik trap op de rem dan heb ik gewoon druk. Als ik dan de auto start, dan zakt het pedaal en kan ik hem tot de bodem in drukken. Dit had ik ook al voor dit avontuur trouwens. De wagen remt wel oké’, maar blokkeren zal hij niet doen. Of zou dit te maken hebben met de 225 brede Pirelli banden ?
origineel gepost door 1985Opelgirl
origineel gepost door champo
Ooow dat kan ik zooo verkeerd opvatten lol. Maar als je er echt heel graag een wil hebben, dan mag je die van mij wel lenen. Ik doe er toch maar weinig mee.Achteraan aansluiten Champo:angel
Hoelang is de rij?
Ik heb nu geen rem, dus ik ga ook niet meer rijden. Anders had ik hem denk ik ook wel weg gebracht. Remvloeistof breekt af in water. Dus als je morst, gelijk spoelen met heel veel water. Over water gesproken. Als je aan het vullen/ontluchten bent, het reservoir en het flesje zo veel mogelijk dicht houden. Want remvloeistof is hygroscopisch (zei Ron eigenlijk ook al)en dan heb je gelijk weer een grote hoeveelheid vocht in je vloeistof.
Je ziet de leidingen van de injectoren ook zitten. Gok dat het dan wel een redelijk primitief multi point injectie systeem is.
Eigenlijk hoor je het systeem eerst helemaal te legen en dan weer te vullen. Anders vervuilt de oude vloeistof weer het nieuwe. Dat is mij in ieder geval geleerd
Vandaag even snel onder de kap gekeken en het reservoir gevonden. Alleen wordt die verdeeld naar 2 kamers en heb ik maar een dop. Hoe moet ik de druk er dan op houden? Of kan ik steeds de druk eraf halen en dan bijvullen? Ik weet ook van die handige ventielen die je aan een slangetje doet die aan de ontluchtings nippel zit. Dan kan je de nippel gewoon open draaien en gaan pompen, zonder dat er weer lucht aangezogen wordt.Iemand ervaring mee?
Ik vond dat ze zoiets simpels als remvloeistof vervangen wel zouden kunnen… Ik weet dus niet of zij om een of andere rede de klauw hebben los gehaald of dat het weer eens mijn geluk is! Ik heb wel een paar kennissen/vrienden die auto-monteur zijn, maar die zijn vaak druk. Ook zit de kwikshit om de hoek bij mij aan het werk en was even makkelijk.
Ik denk dat ik het zelf maar ga leren hoe het allemaal werkt bij een auto. Motoren ken ik inmiddels wel, dus ik gok dat een auto ook moet lukken.
